「特斯拉線圈」原理:空氣份子中本存著很多帶電負荷的電子，只是這些電子在空氣中不規則的流動。只要把這些電子誘導為規則的流動便成為電流。再收集這些電子即成為有效的電能。整個特斯拉線圈地區可享受到「免費電力」若誘導其他空氣份子釋放的電子可降下塵霾以改善空氣汙染。http://classic-blog.udn.com/alpineatks/124992168
特斯拉則利用了此原理所出現的“磁力共震現象”，而製造出一個變壓器，名為“特斯拉線圈”，它能夠產生極高的“高壓電流”。特斯拉線圈乃是一項科技發明，不單能夠遠距離傳送資訊電波，還能將能量(電力)轉化為高頻電波，使人類能進入一個無污染的“免費能源”生活裡。 http://classic-blog.udn.com/alpineatks/124414114
WARNING - I will *NOT* be responsible if you or anyone else dies, gets hurt, or has any damage to real or personal property if anything goes wrong. This is regardless of whether or not I warned of whatever goes/went wrong accurately, inaccurately, or not at all! Build, test, and/or operate Tesla coils only at your own risk!
傷身也傷心！空氣越汙染 https://taqm.epa.gov.tw/taqm/tw/AqiForecast.aspx 就是環境靜電偏頗了，正電將使人煩躁不安,負電使人陰鬱不樂,居民不會感到快樂。http://classic-blog.udn.com/alpineatks/124331868 請求提供資金,場地,及行政人員三年內為政府效力, 推動全面考量氣流,溫度,濕度,異味,懸浮微粒,環境靜電平衡等因素, 來建立及進行整合各式各樣減除空污塵霾設備的改善製造,及改善相關燃燒流程設備減除塵霾的產生等相關硬軟體實務作業,及盼與台灣電力公司有關人才,建立改善團隊.http://classic-blog.udn.com/alpineatks/109674585
你可能發現原本在介紹特斯拉線圈類型文章中的專案不見了，因為當初剛打那篇文章時，對於SSTC使用Half/Full Bridge的運作知識不完備，導致根本做出了一堆廢物(好吧，我承認他在我第一次以市電輸入時就全炸掉了)
但是現在可不同了，經過長期閱讀4hv.org的文章，以及嘗試製作其他運作理論的SSTC之後(Flyback, Push-Pull..等等)，我已經完全瞭解bridge的運作方式，以及優缺點，如何克服等(迷之聲：自以為...)
大致上我的驅動線路，還是以Steve Ward的Mini SSTC
(http: //www.stevehv.4hv.org/SSTC5/miniSSTCfnlsch.JPG)專案中的驅動線路，然而所不同的是，我兩顆 MOSFET驅動IC都是使用非反相的，但其中一顆在輸入前先反相，所以IC輸出後同樣還是一反相，一非反相的驅動訊號，然後透過GDT(Gate Drive Transformer，用來隔離驅動線路跟Bridge，以免當Bridge發生嚴重錯誤時，連帶毀了整組驅動線路)
另外，Bridge的部分我不是使用IRFP260，而是264，只不過是因為我找不到260，而264的Rds(Drain, Source 通路時的阻抗)只比260大一點點，所以在切換中所散失的能量不會多太多。
另一個大改變是，我發現在Steve的Bridge中，那兩顆超高速二極體是完全沒用的。(詳細見下)
理論上，當初級次級完全100%達到共振時，那兩顆二極體是不需要的，因為兩個當作開關的MOSFET完全無delay，無誤差的交替開啟，所以不會有同時打開的情形。
實際上，因為各類因素影響，就算是自保持共振(也許PLL SSTC是例外)，還是會有同時打開的可能，其稱為shoot-through或者cross-conduction(基本上就是跟電源之間形成短路) https://blog.xuite.net/w77747/twblog/147401761
當而這時候就需要有線路來bypass(Free-wheel)，碰過Mosfet的人可能會有疑問，Mosfet裡面本身不就有內建一顆Free- wheel嗎？ 在大部分的電源供應器專案中(頻率低)，他已經足夠了，但對於特斯拉線圈來說，內建的body-diode反應速度太太太慢了，這代表當經過之電流轉換方 向時他根本來不及關上，然後伴隨者轟然巨響，你的Mosfet就會炸成碎片了(如果切換的電源於50v 以下可能還不會....可能)，這就是為什麼需要兩顆超高速二極體來接替body-diode的工作。
那這樣你可能會問，我為什麼說Steve的線路中那兩顆ultrafast沒有用呢？
原因是單純的跨接一個超高速二極體完全不會關閉body-diode的運作， 這是由於相對低速的二極體在同一電流電壓下，低速的二極體的開始工作臨界電壓比高速的還低，所以ultrafast根本完全不會起bypass的功能，因 此需要在source接腳接一顆蕭特基(基本上1N5822就夠了)才能完全disable MOSFET內建的Free-Wheel線路 https://blog.xuite.net/w77747/twblog/147401761
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好了，接下來是目前進度的圖片
https://blog.xuite.net/w77747/twblog/147401761
右上 是GDT，16初級加次級線圈，Tri-filar三股繞法
又下是電源模組，提供12v以及5v以及bridge用的110v(DC+filtered)
中上是主控制線路，左側是Half-Bridge(已經炸掉了，因為不正確的Disable body-diode)
新Bridge，很完美的版本，完整Disable body-diode，加上散熱風扇
https://blog.xuite.net/w77747/twblog/147401761
2007 1 12
好了，我終於成功使用市電110v了 ，經過我的1kV 25A整流其整流後加上經過一個470uF的電容來smooth，最後實際讓MOSFET bridge去切換的約是160v，初級線圈大概拉了8A，初級線圈瞬間功率也就是1280W！
關 於上述的功率，數字似乎有點奇怪，從效果來估計，平均的功率應該只有300~500W，雖然瞬間的確有可能達到1kW以上，而經過測量Primary最高 電流值也的確顯示8A，但我有點懷儀式因為造高壓電場的影響之下讓儀器出現怪異情形，應該得作個遮罩來shield儀器才是。
現在用的Resonator還是MicroSSTC用的那個，自然共振頻率大概是6xxkhz，有點太高，晚點再換大的Resonator，圖片見下
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放電時聲音有點大(當然比SGTC小太多了)，不過這是因為interruptor的阻斷訊號頻率跟著放電一起呈現了，如果跑在CW(連續波)模式，就幾乎是安靜無聲了
放電長度約15cm
次級線圈高度19cm，加上breakout point是30cm，加上topload是41cm
2008.1.13
今天我嘗試以更高的PRF來interrupt，很明顯的，放電的聲音變尖銳了，同時嘗試以更長時間運作以測試穩定性，經過連續一分鐘運作，半橋部分幾乎沒任何溫度改變(至少我摸不出來)，改天再來嘗試音效調製(Audio Modulation)
2008.1.15
我把當作topload的不鏽鋼球殼固定住了，現在加上topload的總高度是36cm，以下是幾張圖片
阻斷於30 PRF，90% duty cycle：
網友應該注意到放電變集中了，以及基部開始出現火焰狀的電弧，當duty cycle達100%時(也就是CW模式)，放電完全變成一團火焰狀的電弧，伴隨極大的熱能。
在topload上再放一個金屬盤：
這個的運作情形我有拍影片，另外我還在放電終端上加了NaCl以產生橘黃色的放電
請參閱 (2) (3)
尼古拉．特斯拉Tesla（1856-1943）父親是牧師，自小就在基督教的家庭裏長大。1880年畢業於布拉格大學後，1884年移民美國成為美國公民，續耶魯大學及哥倫比亞大學名譽博士學位。 1882年發明交流電（AC）1895年並替美國尼加拉瓜發電站製造發電機組至今仍是世界著名水電站之一。http://classic-blog.udn.com/alpineatks/124992168
他的名字就是尼古拉．特斯拉Nikola Tesla（1856-1943）。
1856年7月10日，他誕生於前南斯拉夫克羅地亞的斯米良，他父親是一所教堂裏的牧師，自小就在基督教的家庭裏長大。
1880年畢業於布拉格大學
1884年移民美國成為美國公民，並獲取耶魯大學及哥倫比亞大學名譽博士學位。 他一生的發明多不勝數，就如：
1882年，他繼「愛迪生」發明直流電（DC）後不久，即發明了交流電（AC），並製造出世界上第一台交流電發電機，並始創多相傳電技術。
1895年，他替美國尼加拉瓜發電站製造發電機組，致使該發電站至今仍是世界著名水電站之一。
1897年，他使馬可尼的「無線傳訊」理論成為現實。
1898年，他又發明無線電搖控技術並取得專利（美國專利號碼#613.809）。 1899年，他發明了Ｘ光（Ｘ-Ray）攝影技術。其他發明包括：收音機、雷達、傳真機、真空管、霓虹光管……等甚至以他名字而命名的磁力線密度單位（1 Tesla = 10,000 Gause）更表明他在磁力學上的貢獻。 為何這麼非凡的科學家倣似從未有歷史記載呢？從未有人傳頌？ 答案就是因為他那些另類「未知的發明」雖然對人類有着重大的貢獻，但與此同時卻促使很多「賺錢」的企業瞬間結業。所以他的名字將永遠被抹去了。
時代的異端：交流電的發明
讀者們試想大家回到1888年裏，當時眾多報章皆大肆報導：著名直流電發明家愛迪生(Thomas Edison)宣稱尼古拉‧特斯拉(Nikola Tesla)是科學界一大「異端」，他所發明的交流電(AC)直接影響人類的性命安全，並屢次展示狗隻和貓隻如何通過交流電後瞬間死亡(“電椅”死刑亦因此被啟發出來)。
當大家以為「專家」就等如權威，「專家」就唔會為著一己私利而將事實隱瞞。甚至你將會命定尼古拉‧特斯拉(Nikola Tesla)確是科學界的「異端」，千夫所指。
但事實上，今天大家卻知道，世界是何等需要「交流電」的存在。「交流電」的發明卻改善了人們的生活，增進了工業的發展並加促「科學的進步」。但為甚麼愛迪生三番四次攻擊「交流電」和它的發明家尼古拉‧特斯拉(Nikola Tesla)呢？答案就是「交流電」的出現卻直接威脅了愛迪生所經營「直流電」的生意。因為使用「直流電」實在太多的缺點和限制。就如：「直流電」不利長途傳輸，每隔1公里則要增設發電站，但「交流電」卻可變壓器變壓作為長途輸電。相對使用「直流電」價錢亦較為昂貴，並且效能與幼臚W亦遠遠不及「交流電」。基於利益上的衝突，便促使愛迪生展開與特斯拉的鬥爭。
結果，他為偉大科學家「愛迪生」共發明了24項新設計，直流電發電機的設計，並由「愛迪生」取得專利，加以大量生產。可是他努力的報酬卻換來，只是一場無情的騙局和嘲諷。結果，特斯拉心感忿怒並自始脫離「愛迪生」和他的公司。這亦是歷史上電流之戰的序幕。
1888年，特斯拉得到西屋公司(Westing House)的企業家喬治‧威斯汀豪斯(Geovge Westing House)支持研發埋藏腦海6年的交流電發明。半年後，即替他研製的「交流電發電機」取得專利，並應美國電機工程師學會(American Institute of Electrical Engineers)邀請講解和示範「交流電」發電的研究成果。因為「交流電」的效能這比「直流電」優勝，因此「交流電」亦開始廣泛採用，並慢慢取替傳統「直流電」的位置。在嚴重的生意利益威脅下，特斯拉即大受愛迪生抨擊，並冠以「科學異端」之名，一場無人道的「科學迫害」則應運而起。雖然今天「交流電」成為工業和社會供電的主流，甚至「交流電」成為我們日常生活的必需品，帶來無比的方便和幸福。但尼古拉‧特斯拉(Nikola Tesla)的名字卻一直被人遺忘，甚至一直未受到應有的平反。這就是「正統」科學的傑作。
百年標記的尼加拉瓜水電站
如果大家曾到過美國尼加拉瓜大瀑布(Niagara Falls)，相信大家都會為這幅壯麗的奇觀而發出由衷的讚嘆。
數以萬噸的河水從四方八面匯流，以山崩地裂之勢傾瀉下來，河水猛然衝擊的隆隆聲響，確實令人生畏。在這條川流不息的河流裏，卻蘊藏著意想不到的豐富資源。
1897年，舉世知名的「尼加拉瓜」水電站，第一座必v達10萬匹馬力的發電站於此建成，兩年後更成為遠及35公里外的美國紐約州水牛城(The City of Buffalo)的主要供電來源。其後十多座大大小小的發電站相繼建成，致使水電站每日所生產的電力，足以供應美國紐約州和加拿大安大略省總需求的四分之一，其電力輸出量實是驚人。而這項足足超過100年以上的電力建設至今仍然運作如常，從未間斷地生產出無窮無盡的天然能源，這實是人類近百年科學上的一大標記。
但大家可曾思想過，究竟是誰發明和設計了這項偉大的供電設施呢？
原來這項科學上的百年標記，正是天才科學家特斯拉(Tesla)在三十多歲時的一項建設，當中共運用了他9項專利發明。藉著特斯拉所發明的「交流電發電機」和「交流電輸電技術」，不但提供了更大量的電力輸出，以改善人類在生活上的需要，並且更將「電力科學」帶進另一個境界。
其實在當時的工商業、街燈和民居，皆使用著費用高昂的「直流電」。因為在電路上的損耗，使用「直流電」時必需每隔一公里便建設一套發電機組。所以在建造「尼加拉瓜」水電站時，如將電力以「直流電」方式傳送，輸電至35公里以外的紐約州水牛城，幾近是一件沒可能的事情。但是天才科學家特斯拉(Tesla)在建設「尼加拉瓜」水電站時，乃採用了他所發明的「交流電」供電及輸電技術，使電力藉著變壓方法傳達得更遠更廣。結果他這項劃時代的發明，實現了人們藉著「尼加拉瓜」水電站作遠距離供電的夢想，並且帶給人們一個既方便又便宜的用電生活。
後來，人們為了紀念特斯拉(Tesla)的貢獻，便在「尼加拉瓜瀑布」旁的公園中，矗立了特斯拉(Tesla)的銅像，以表揚他在「尼加拉瓜」水電站上的貢獻。
無私的奉獻：免徵收交流電的專利版稅
就像一直被抹煞了的偉大科學家尼古拉‧特斯拉 (Nikola Tesla) ，他一生的發明卻見證著他對社會「無私的貢獻」。雖然他一生致力不斷研究，並取得約 1000 個專利發明。可惜，他晚年卻是窮困潦倒、長年經濟拮据。原因他一生刻苦的研究不是為著一己之「私利」，乃是為著人類而創造出一個更美滿和安舒的生活。雖然，過去有不少企業家利用了這位天才科學家的愛心和才華，而騙取了他的研究成果和榮譽。可是，晚年的他依然為著人類的幸福而努力研究和發明。
在特斯拉眾多的發明裏，人類最受惠的莫過於交流電 (AC) 及交流電發電機了。在世界每一角落，經貿的發展、科學的進步和生活的享受都有賴交流電的幫助。就像 2003 年年尾的美國大停電和歐洲大停電，導致社會和經濟陷於大癱瘓；甚至國內經濟發展蓬勃，可是供電不足更延誤不少企業和工廠的發展。可見「交流電」在我們的生活裏卻是息息相關，對近百年的人類確是有著莫大的貢獻。
原來早於 1882 年，特斯拉已經發明了世界第一台「交流電」發電機，更於 1885 年發明多相電流，和以多相傳電的技術。事實上，現今全世界每一個地方均以 50/60Hz( 赫茲 ) 傳送電力的，並經實驗為最有效之傳送電力的方法，而這項發明亦是特斯拉所研究出來的。
所以正如 1990 年 7 月 10 日一次美國國會會議中， 10 多名美國參議員藉此記念特斯拉 134 週年生辰之外，更表揚他在電力學上的貢獻和他如何改變了人類對發電概念的認識。甚至在這次國會會議中，特斯拉更被稱譽為比愛迪生 ( 直流電的發明者 ) 一生的貢獻更偉大。
自從，愛迪生發明「直流電」後，人們皆要付出高昂的電費來換取生活上的方便，所以經營輸出「直流電」可算為當時最賺錢的生意。及至 1884 年，特斯拉脫離「愛迪生公司」後，他才有機會遇上西屋公司負責人喬治‧威斯汀豪斯 (George Westinghouse) ，並於 1888 年正式將「交流電」帶給當時代的社會。
並且在 1893 年 1 月位於芝加哥的一次世界博覽會開幕禮中，特斯拉展示了「交流電」如何同時點亮了 90,000 盞燈泡，震懾全場。因為這是「直流電」根本不能達到。事後，特斯拉更因而取得了「尼加拉瓜水電站」電力設計的承辦權。
正因「交流電」取代了「直流電」成為供電的主流。而特斯拉更擁有著「交流電」的專利權，所以在當時每生產一匹交流電時，他即可賺取一美元的版稅，瞬間他變得富甲一方。可是，當時一股財團勢力正掀起要脅特斯拉放棄此項「交流電的專利權」，並意圖獨佔取利。結果，經過多番交涉後，他決定放棄「交流電的專利權」，但條件就是「交流電」將永久公開此項專利，好讓它成為特斯拉免費給予這世界的禮物。因此，他便撕掉了「交流電的專利」，並損失了收取「版稅」的權利。從此「交流電」亦再沒有專利，成為一樣免費的發明。
一位對世界無私奉獻的發明者，雖然一生經歷不少斯騙、冤屈、逼迫、惡意中傷和抵毁，甚至他一生無私的奉獻卻得不到後人的記念和讚揚。可是世界卻因為他的發明、他的交流電，而改變了。
當你能夠在炎熱的夏天，享受到清涼冷氣時；當你在欣賞著繁華都市的夜景時；當你使用著家居每一樣家庭電器時；又或者當你正在使用電腦瀏覽此篇文章時，希望你能夠知道有一位電力的改革家，卻曾為這世界無條件地付出了他的一生。
Tesla 一生中最偉大的發明：Tesla Coil無線傳電(一)
尼古拉．特斯拉Nikola Tesla（1856-1943）自小成長於一個基督教家庭裏，他父親是一位牧師。在特斯拉(Tesla)成長的過程中，他的父親曾致力栽培他成為一位傳道人。可是特斯拉(Tesla)自小對科學抱著一股莫大的興趣。在五歲時，他已經開始自己的發明生涯了，當年他自製了一台嶄新的無葉片小水車，但這種小水車不但能順利地在河流中轉動，並且比一般水車轉動得更快。
因為特斯拉(Tesla)對科學的熱衷和堅持，他的父親亦同意了他在自然科學領域內的發展，並沒有勉強他成為一位傳道人。可是一顆善良與仁愛的心未曾在他心裏抹滅。他對科學研究的熱誠加上他那份無私助人的愛心，切實地改寫了近一百年的科學歷史。就好像他發明的交流發電機、無線電通訊、雷達、真空管、電視機等，都與我們息息相關的。
但事實上現今在我們能夠認知和採用的發明，皆只是他四十歲以前的發明。而他在四十歲以後的發明均一律被壓抑和封鎖。甚至在１９４３年，他離世以後，所有關乎他的資料，不論是在報紙、雜誌和書籍上的，皆被人有組織地刪除和修改。致使這位偉大的發明家彷彿從未存在於世上一般，無人傳頌他在科學上的貢獻，甚至人們更從不會追問過『交流電』究竟是誰發明的。
原來這一切不公的壓抑，乃源自特斯拉(Tesla)在１８８９年所發明的特斯拉線圈(Tesla Coil)。這可算是他一生中最受爭議的發明，但亦是他對人類最大貢獻的發明，因為Tesla Coil是一項能夠無限量供電的免費能源科技。
可能大家從未想像過，早在一百多年前，人類原來已經可享有免費電力的優惠。很可惜，就像過往特斯拉所遇到「愛迪生」無理攻擊一般，他的發明再一次侵犯了一些自私自利的商人之利益。於是這項偉大的發明即遭到財團之抵制，他因此亦幾近走到破產的邊緣。
原來，特斯拉繼發明了「交流電發電機」、「多相交流供電技術」及「三線輸電方法」後，他便發現了「兩線及單線輸電方法」，甚至１８８９年他更發明了「無線傳電方法」。於是在美國科羅拉多泉(Colorado Spring)建設實驗室開發及研究此項「無線傳電」技術，即是將現時的低頻(50/60Hz)高壓電流轉化為「高頻電流」，然後再經由空氣作為傳送媒介來輸電。此項「無線傳電」技術不單省卻了輸電電纜的成本，更可以免去輸電時因電阻所致的損耗。經過八個月的研究後，特斯拉便決定在長島(Long Island)試建首座名為「特斯拉線圈」(Tesla Coil)的電力發射塔。
其實，在特斯拉的研究中，他發現了只要藉著一座「電力發射塔」，方圓周圍的「電力接收器」(特製的電容)就可以接收到這種「無線電力」，甚至絕不會因為過量的「接收器」而減低其「輸電必v」，假若「發射塔」發射出６００Ｗ電力，３０英里內所有「接收器」皆可接收到６００Ｗ電力。
事實上，這技術正，每一輛汽車或是每一個家庭只要藉著一部「收音機」，便可以收到同樣清晰的無線電波。
同樣，特斯拉發現了「高壓電流」原來轉化為「高頻的高壓電流」後，則可以無限地將電力輸送。「特斯拉線圈」(Tesla Coil)正是運用了這種「無線傳電」技術的發明，甚至它就是一種人類一直夢寐以求的「免費能源」了。
Tesla一生中最偉大的發明：Tesla Coil(二)免費能源神所創造的地球裏本是蘊藏著無窮無盡的電力資源，除了現時的石油和煤外，就如眾所皆知的地心磁場、太陽能、風力發電、水、氫與氧和溫差等。
當大家聽到「免費能源」、「用之不竭的電力」、「能量輸出(Power Output)的必v竟然大過其本身之消耗必v」或是「每月所消耗的電費皆是免費」等名詞，或以為是妙想天開或是天方夜譚。但可能大家有所不知在過去的100年裏已經有為數不少的「免費能源」發明已經研製出來了，如Ronald V. Hansch發明的Hansch發電機，Francisco Pacheco發明的電解氫發電機(Bi-polar Auto Electrolytic Hydrogen Generator)，Jasper L. James 的溫差發電機(Thermionic-Thermoelectric Generator)，Yull Brown以水為燃料之氫氧引擎，Joseph Newman的Gray馬達等發電裝置。其實在神所創造的地球裏本是蘊藏著無窮無盡的電力資源，除了現時的石油和煤外，就如眾所皆知的地心磁場、太陽能、風力發電、水、氫與氧和溫差等。這些既免費又用之不竭的資源，其實曾被不少科學家所善用了，而發明出很多「免費能源」的發明。可是這些科學上之瑰寶，一直被人刻意的壓抑和剔除。甚至，過去這些科學家有不少皆遭到無理的阻撓、壓抑、毀謗、捸捕、恐嚇和謀殺。今日在這資訊氾濫的年代，有很多的事實的真相皆被某些財團或媒體所封鎖著。
就如在1889年科學家特斯拉(Nikola Tesla)研究的「特斯拉線圈」(Tesla Coil)，當時他對磁場的認識可算是亘古未有，後人更以磁力線密度單位：1 Tesla(特斯拉)=10000 Gause(高斯)以表揚他在磁力學的貢獻。在不斷的研究中他發現了「共震現象」，原來在特定的環境下，一個機械系統震動的震幅，不論是聲學的或是電學的都有相當高的震幅。而特斯拉則利用了此原理所出現的「磁力共震現象」，而製造出一個變壓器，名為「特斯拉線圈」，它能夠產生極高的「高壓電流」。他其中一個命名為「沃登克里弗計劃」(Wardendyffe Project)的構思就是在美國長島(Long Island)建設一座足可輸出100萬匹「交流電流」的「特斯拉線圈」。
「特斯拉線圈」結構基本上，由一個感應圈、兩個特大電容器和一個線圈互感器所組成。
該「線圈」其一特性，是能夠生產出既高頻又低電流的「高壓交流電」。這種「高頻電流」可經由空氣作遠距離的「無線傳電」達至另一個「接收器」處，並且對人體絕無不良影響。可能大家未曾聽聞過現時50/60赫茲(Hz)的「交流電」轉化為「高頻的電流」後，即使流經人體也不會導致出現電阻的情況，因而引致損害。在一次記者招待會上，特斯拉更展示經由「特斯拉線圈」輸出的「高頻電流」流經自己的身體，而使一顆「無線燈泡」發亮。
曾觀看過一些特技人如何表演觸摸一些可見到的「高壓電流」，讓「電流」流經身體上所有的光管或燈泡使其發亮。事實上，他們就是複製了「特斯拉線圈」，而藉此產生了「高頻電流」來表演的。
嚴重注意：現時家居的「低頻高壓交流電」是極度危險及可以致命的，切勿嚐試觸摸或模仿此項實驗。
Tesla一生中最偉大的發明：Tesla Coil (三) 不公平的壓抑
「特斯拉線圈」(Tesla Coil)乃是一項已經被發明100年多的「免費能源」科技，一項能夠「供電」給全世界的發明。一項運用了磁場所出現的「磁力共震現象」原理來發電，多翻證實為高效能、大必v、安全和無污染的「免費能源」發明。
為何至今人們還未聽聞過呢？為何大眾傳媒從未正面報導過呢？是否此項發只是一摏大話、一場科學家的夢呢？
是否這項發明對人類存著極大的危險和威脅，故此必須遭到壓抑呢？
是否在今天的世界裏，我們根本用不著「免費能源」，人類在這能源危機中單是靠著高昂的石油、煤和電力即可嗎？
是否這個世界被注定必須走進能源恐慌之中嗎？
是否人類無可避免地生活在一個污染的世界裏，煤、石油或其他核子的污染真是避不開嗎？
當人類仍處於這個無奈和絶望的光景時，我們必須知道這不是造物主的無能，而只是人類的自私和無知所帶來的結局而矣。在今天的世界裏，無論在醫學上、科學上、政治上和經濟上等，確實有很多對人類有福的信息一直被壓抑著，它們的存在並不是一個禍害，只不過它們一但被公諸於世，則會侵犯了不少有權勢之人的利益，所以它們必須繼續遭到壓抑，甚至冠以「惡名」。
就像基督徒科學家尼古拉‧特斯拉(Nikola Tesla)，一位劃時代的科學家，雖然他在電力學的成就遠較愛迪生卓越，但他的名字卻出奇地鮮為人知；甚至諾貝爾獎的名單中亦刻意剔除了他的名字。箇中的原因皆源自特斯拉所研製的「特斯拉線圈」。
其實，空氣中存著很帶電負荷的電子，就如日常我們所感受到的『溫度』，原來只是這些電子在空氣中不規則的流動。所以只要掌握一些技術把這些電子誘導為規則的流動，這便能成為電流。再從而收集這些電子即成為有效的電能。
1889年特斯拉發明的「特斯拉線圈」就是藉著地球本身用之不竭的「磁場」，從而運用「磁力共震」的方法將空氣中的電子震動出來，由於採用了共震的原理，電子便有效地誘導為一股規則性的電流。經過收集和轉壓，電子便可成為高壓電流。
再配合過去曾提及的『無線傳電』技術，將高壓電流轉變為特定頻率的超高頻電波，傳送至遠處。此電波亦即是一股既高頻又低電流的高壓電流。但其中之特性是該種電波態夠作為一種『導引』，使別處空間中的所有電子產生共震而形成有規則的能量(電流)。而「特斯拉線圈」所發射出的高頻電波，只要藉著特定的接受電容器作為『檢頻』，便能在遙遠的地方也能將該處空間中所存著的能量(電子)收集為電力。亦因此緣故，就算同時使用大量的電容器作為接收器，也不會降低「特斯拉線圈」所發射出電力。因為它只是一種『導引』性電波使接收電容器能抽取其空間本身的能量，亦即是那因為『高頻高壓電波』在共震效應下而變成有規則電流。而收集為一項『免費能源』。換句話說，「特斯拉線圈」只要發出600瓦(Watt)電力，所有電容器皆可以接收到其空間裏的600瓦免費電力。
事實上，今天的收音機和無線電傳真機就是完全採用了此種原理，藉著電容按著特定頻率『檢頻』而接收出該種電波，只不過它們所發射的波頻只是聲音訊號和圖像訊號，而不是能量矣。
可惜，此項造福人類的發明竟遭到不公平的壓抑了。
Tesla一生中最偉大的發明：Tesla Coil﹝四﹞不公平的壓抑 ﹝二﹞
特斯拉繼發明「交流電發電機」後，他便著手研究「免費能源」的可行性。
於1889年，他在美國科羅拉多泉(Colorado Springs)建設實驗室，專心研究『特斯拉線圈』的原理和反應。在1895年，當他的發明生涯正處於巔峰之際，一場離奇的火災將整座實驗室燒毀了，他半生所研究的心血、所有珍貴的研究設備和科學實驗的資料，皆付之一炬，特斯拉的經濟遭到嚴重損失。在這殘酷的打擊下，他茫然若失。經過很久的沉寂和恢復，於1901年，他再從痛苦中倦土重來，四出尋求合作伙伴，結果他得到世界富豪J.P.摩根(J. Pierpont Morgan)的投資15萬美元及另外100萬美元貸款，便在美國長島(Long Island)始建首座大型「特斯拉線圈」，以供給大西洋兩岸「無線通訊」和「無線輸電」之用。事實上，「特斯拉線圈」乃是一項科技發明，不單能夠遠距離傳送資訊電波，還能將能量(電力)轉化為高頻電波，使人類能進入一個無污染的「免費能源」生活裡。可是在我們現今的生活中，只應用了「無線通訊」這方面的技術而已。此項世界廣播系統則被命名為「沃登克里弗計劃」(Wardendyffe Project)。
事實上在特斯拉腦海裡，「免費能源」的生活只是整幅構想的部份而已。有更多意想不到的發明，將會賜給這世界。
可惜1903年，正當特斯拉的工程進展到關鍵的時刻，他的無線電發明專利卻被人竊用，結果投資者J.P.摩根收回一切資金上的協助和投資。特斯拉放下手上研究，四出尋求借貸，甚至他向「威斯汀豪斯公司」(Westinghouse Company)求助 (1896年，「威斯汀豪斯公司」陷入經濟困境之際，特斯拉曾慷慨協助該公司渡過難關) 。可是，當時「威」公司眼見該項計劃無利可圖，不但沒加以援手，反之更落井下石，追討特斯拉有關設備上的貸款，因而加速特斯拉事業的崩潰。 在電力公司、供水公司和欠薪工人多方的追逼下，特斯拉便拆毀了該輸電塔及買掉這些材料償還債務，特斯拉經濟陷於破產的邊緣。
一項本是對人類有著莫大貢獻的發明，就在自私自利商人的手下胎死腹中。1916年，特斯拉更因拖欠個人所得稅被法院傳訊，無情的新聞媒體更大肆張揚，致使這位天才發明家身心受到極大的打擊。晚年的特斯拉更顯得意志低沉、孤僻落漠。1943年1月7日，可憐的特斯拉孤獨地死於一間殘舊的旅館中。 原來，在我們的生活中，實在有很多資訊，就像一直努力為人類研究和付出之科學家特斯拉的發明和他的一生，會遭到不公平的壓抑。
Tesla一生中最偉大的發明：Tesla Coil﹝五﹞不公平的壓抑 ﹝三﹞
當香港踏入炎炎的七月份時，我相信最被看為賞心樂事的，莫過於在這酷熱得要命的天氣下，安坐在家中享受著冷氣機徐徐送下的清涼冷氣；享受著電冰箱內取出的冰淇淋；隔著玻璃望著戶外那蔚藍色的天空和幾朵悠閒的白雲。可是當暑假完畢後，當接到電力公司寄來的電費通知書時，則令人想到為這種清涼寫意的生活所付的代價真不少呀！究竟這個世界是否真的沒有「免費電力」呢？若然有的話，我相信每年夏天，香港將會免去不少因為天氣酷熱而悶死人的意外了。
事實上，原來在100年前，科學家特斯拉所發明的「特斯拉線圈」就已經能提供完全「免費」的電力。原來，只要在香港太平山 頂上建立一座「大型特斯拉線圈」，在整個香港島任何一個地方，便可以藉著一個「接收電容」接收該座「線圈」所釋放出來的電能。縱使「接收電容」的數量不斷增加，也絶對不會影響該「線圈」所供應電力的輸出量。換句話說，只要該座「線圈」是輸出10萬匹馬力之電力，方圓35英里內，所有「接收電容」即可接收10萬匹電力，就算再增加多1萬個或100萬個「接收電容」，這1萬個或100萬「接收電容」亦可以接收空氣中的10萬匹的電力。因為它所釋放的「高壓高頻」電流，能夠誘導其他空氣中的中子釋放出一樣的電子。這就是「特斯拉線圈」與一般「免費能源」發明之分別。
再實際一點說，只要香港在數個方位位置上建設了「特斯拉線圈」，整個香港地區每一處地方即可享受到「免費電力」的生活，甚至因導其他空氣中的中子釋放出一樣的電子而降下塵霾，而改善空氣汙染問題。我們的交通工具、汽車、火車、輪船、飛機、手提電話、白光燈、電腦、升降機、電冰箱和空調機皆能使用「免費電力」。可惜！這項已於100年前被確認的「免費能源」至今仍遭到不公平的壓抑！在各個國家中，只允小撮人以實驗性質來製造，並不能被推上成為主要供電方法之一https://blog.xuite.net/w77747/twblog/147401761
為了解決空污問題，對抗中國霧霾北漂南韓人造雨行動失敗,或許由"人工閃電發生器"特斯拉線圈"設法離子化霧霾"方為解策。http://classic-blog.udn.com/alpineatks/124412974
特斯拉則利用了此原理所出現的“磁力共震現象”，而製造出一個變壓器，名為“特斯拉線圈”，它能夠產生極高的“高壓電流”。特斯拉線圈乃是一項科技發明，不單能夠遠距離傳送資訊電波，還能將能量(電力)轉化為高頻電波，使人類能進入一個無污染的“免費能源”生活裡。http://classic-blog.udn.com/alpineatks/124414114
整個特斯拉線圈地區可享受到「免費電力」甚至因誘導其他空氣份子釋放的電子而降下塵霾，而改善空氣汙染。「特斯拉線圈」介紹這位發明家 轉貼「警告 」本人 https://blog.xuite.net/w77747/twblog/147401761
特斯拉則利用了此原理所出現的“磁力共震現象”，而製造出一個變壓器，名為“特斯拉線圈”，它能夠產生極高的“高壓電流”。特斯拉線圈乃是一項科技發明，不單能夠遠距離傳送資訊電波，還能將能量(電力)轉化為高頻電波，使人類能進入一個無污染的“免費能源”生活裡。 http://classic-blog.udn.com/alpineatks/124414114
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