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| 2024/04/25 17:53:54瀏覽239｜回應0｜推薦1 | |
| 拳王泰森把對手打倒在繩邊角落，對手兩眼發白氣喘噓噓說：麥克，你要不要吃點瀉藥，大家再幹一架－－－痛斥謝金河的荒謬 邱冠倫
2023年第四季特斯拉售出48萬4507輛電動車，比亞廸52萬6409輛，比亞迪已正式領先特斯拉，此消息一出，引領風騷的特斯拉今年以來股價一蹶不振，謝金河對特斯拉一改過去的吹捧，如後娘冬天抽起手中的皮鞭狠狠鞭打一度世界首富的馬斯克。 2024/04/23謝金河示警「特斯拉減價又裁員！大勢已去，馬斯克跪地求饒，恐怕也找不到藥方」，「2024年很可能是馬斯克「風不調，雨不順」的一年，面對中國新能源車節節進逼，Tesla又減價，又裁員，但不管怎麼掙扎，都無力抵擋這一波海嘯侵襲而來的滅頂壓力。中國的電動車已經殺遍全世界，Tesla在中國恐怕愈來愈沒有容身之地，即便馬斯克跪地求饒，恐怕也找不到藥方。馬斯克是21世紀不世出的創新天才，他的電動車，星鏈計劃都是世紀偉大的創新發明，這少了人文底藴，他的橫衝直撞會為他帶來暴利，但沒有歷史底藴涵養，打下的江山容易曇花一現！看企業家能不能創造大格局，除了創新力，還要看他的歷史涵養與人文縱深！」。 乍看標題「跪地求饒」以為馬斯克犯下滔天大罪當街被逮跪地求饒，而狠批特斯拉今日之困境因馬斯克沒有「歷史涵養與人文縱深」，言下之意今日全球財經人士我謝某「歷史涵養與人文縱深」冠蓋群倫，此夫子自道讓我笑到牙齒都斷了，當年大家都看星際大戰，可能包括謝社長在內，別人忙著買黑武士服裝，但發想星鏈計劃而成功者馬斯克也，我們沒有科技基因夢裡沒有這些念頭，必須尊敬創新者的勇氣與智慧，絕不批評自己不知道的東西，濫訴馬斯克沒有「歷史涵養與人文縱深」不知所云。 謝金河對特斯拉、馬斯克之前吹捧上天，2017-09-28「特斯拉成為台灣產業最熱門的話題，全球只有台灣人可以把任何很尊貴的東西，在短時間內把價格壓低，生產出物美價廉的好產品，像蘋果的iPhone，如果沒有台灣的供應鏈恐怕沒有今天。未來特斯拉的車子要年產100萬輛，馬斯克恐怕非找郭台銘一起打拚不可，因為郭董是全球最卓越的代工製造業者，「郭台銘才是特斯拉量產最重要拼圖。」「這次郭台銘投資美國，表面上是設大尺寸面板廠，但直覺認為「鴻海可能在美國建立全世界最大的汔車代工生產基地，也許過一段時間，謎底就會揭曉！」。 2020-06-12「最近大摩的一篇報告指出，特斯拉是廿年前的蘋果，這個分析報告也讓特斯拉產生無限想像空間，我有很多在300到500美元買進特斯拉的朋友，已揚言抱著股票不賣，看看廿年後，特斯拉會不會變成蘋果？照這個態勢發展下去，特斯拉可能成為全球汽車業龍頭，這是大家難以想像的事。眼前來看，馬斯克是地表上最具創新的企業領袖，也是賈伯斯以來不世出的天才。」。 20210111「電動車大廠特斯拉（Tesla）7日股價飆破800，市值達到7735億美元，正式超越臉書（Facebook）成為全美市值第5大企業」。謝金河9日臉書驚呼「Tesla可能標示著未來10年產業新方向！」「這次特斯拉把亞洲生產基地設在上海，這個超級工廠去年生產16萬台Model Y，除了就近供應中國本地市場，還可以賣到歐洲，且這款車的低售價策略，也將中國電動車廠商蔚來、小鵬打得招架乏力，且看來特斯拉還會持續降價，「也許有一天大家看到一台50萬台幣的車，也不用太驚訝。現在全球新經濟企業全都殺進電動汽車巿場，Apple Car也來了，鴻海郭董也率大軍來了」「Tesla撐起的產業革命，很可能重塑產業新版圖，值得大家用力研究！」。 謝金河「郭台銘才是特斯拉量產最重要拼圖」毫無事實依據可能老鍋夜裡託夢，謎底揭曉「這次特斯拉把亞洲生產基地設在上海」嚴重打臉，謝金河不當一回事完全忘記老鍋託夢，依然吹捧「這個超級工廠除了就近供應中國本地市場，還可以賣到歐洲，且這款車的低售價策略，也將中國電動車廠商蔚來、小鵬打得招架乏力，且看來特斯拉還會持續降價」。 謝金河對特斯拉的甜蜜美夢為何突然驚醒，2022年10月馬斯克接受金融時報訪問時表示，台海衝突不可避免，若發生衝突會導致世界GDP損失30%。馬斯克認為為防止衝突爆發應該要把台灣變成「中國一個特別行政區」，一巴掌打得「歷史涵養與人文縱深」完全不一樣的謝金河從此懷恨，開始找機會修理特斯拉與馬斯克。 2023年第四季比亞迪電動車銷售正式領先特斯拉，消息一出，今年以來股價一蹶不振，謝金河變臉狠批馬斯克，附和西方國家對中國電動車廠商的批評，特斯拉到上海設廠「特斯拉的危機也在此時種下！」「中國給特斯拉免費土地，另加銀行貸款，馬斯克簡直是無本生意，可是不要錢的最貴，中國也從中搭建起整個電動車產業，中國以國家補貼，獎勵全民造車，從整車到電池及上游鋰電池，全系列發展電動車產業。」美、日、德補貼台積電海外設廠規模更大、金額更多，謝金河不敢說這是「無本生意，可是不要錢的最貴」，反而高歌讚頌。 比亞迪1995成立以生產鎳鎘、鎳氫電池，次年進入鋰電池，2003購併西安秦川汽車，次年展出第一輛電動車，開始多款電動車產銷，2019比亞迪全球設計中心「黑水晶」深圳落成，對照特斯拉2003成立，09銷售Model S，上海廠19年1月破土，2020年1月完工生產，雙方競爭如賽道狂奔，馬斯克也很有風度承認，中國電動車做的很好，謝金河卻看不清楚事實。 中國近年電動車發展蓬勃根本與特斯拉到上海設廠「特斯拉的危機也在此時種下！」根本完全沒關係，特斯拉上海設廠不過短短四年，就失去競爭優勢，只能說產品不夠好很快被趕上，怪罪「中國全系列發展電動車產業」更好笑，這跟台灣晶圓代工今日的優勢全球無敵手，要怪「台灣全力發展晶圓代工」，這種言論能當綠營國師讓我們被謬論荼毒，也是非常不幸。 2023年第四季比亞迪超車特斯拉嚇壞西方世界，如今美國歐盟研議要制裁中國電動車，當然第一步就是輿論圍剿，各國政客討好特定選民，最廉價的就是經濟認知作戰，將中國形容成可怕的巨龍，產能過剩往外傾銷，調查只是形式，對中國具競爭力的產品加稅一定免不了。 這一切就如拳王泰森把對手打倒在繩邊角落，對手兩眼發白氣喘噓噓說：麥克，你要不要吃點瀉藥，大家再幹一架，西方國家就是打不過中國，顧不到運動精神，也不想知道泰森之有今日有其先天條件及後天努力，完全沒辦法，只好灌瀉藥，雙方再戰。 （20240425完稿，謝金河4月23日發布「特斯拉大勢已去」，24日特斯拉股價大漲10％以上，網友譏嘲東方神秘的力量，哈哈哈哈哈哈哈哈，再這樣下去，我的牙齒要掉光了。） |
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| ( 時事評論｜財經 ) |
