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7年84個月總計還122.7萬
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申請條件
● 持有土地（農地、建地）持分可。
● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。
● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。
● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。
● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。
● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件
● 身分證正本，印鑑證明。
● 土地，建物所有權狀（正本）。
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＊建蔽率：
建蔽率乃指一塊建築基地內，其建築物之最大水平投影面積（即建築面積）占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，建蔽率小空地面積大，建蔽率大空地面積小。
例：基地面積 100坪，建蔽率為 60%， 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立，旨在規定建地必須留有空地，以維持環境品質。
＊容積率 ：
建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例：基地面積 100坪， 容積率為 225%，則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。
實施容積率的目的：
１ 有效控制都市建築物之密度及人口分佈
２ 增加建築物造型的彈性，使都市景觀豐富有趣
３ 改善建築基地的實質環境品質，增加空地的有效性
＊建蔽率與容積率的關係：
兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度；建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。
在相同的地基上，相同的容積率可以有不同的建蔽率，例如在100坪的地基上，限制容積率為180%，設計師卻可以有不同的設計，如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ，則其建蔽率為20%，容積率為180%，或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪，則其建蔽率為30%，容積率亦為180%，或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ，則其建蔽率為60%，容積率亦為180%。
＊建蔽率屬平面管制，容積率則屬立體管制
建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，比率愈低則留下的空地愈大。
例如：100坪 基地上房屋的投影面積為20坪，則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大， 建蔽率大空地面積小。
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＊【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外，不在此限：
業內者說 四環通車將加快沈陽樓市郊區化進程
擴展開發企業拿地范圍 增強居民城市歸屬感
四環通車對於普通居民來說交通便利的體會感也許並不是很高，除非是洋房這種改善性低密度住宅。
四環快速路從2011年4月開始建設，全長132公裡，直徑40公裡，包圍面積1254平方公裡，距離"三環"平均8公裡，四環道路寬70米，設計為雙向10車道，是國內標準最高的城市快速路之一。四環貫通鐵西、於洪、沈北、棋盤山、東陵、蘇傢屯6區形成環路，距離三環平均8公裡，連接永安新城、蒲河新城、新城子新城、沈撫新城、渾南新城、佟溝新城、沙河新城、渾河新城、鐵西產業新城、胡臺新城10個新城區。
再以渾南三環以外四環區域房價為例，隨著全運會召開、沈陽新南站的建設、地鐵2號線的開通、新市政的規劃等利好因素不斷，目前該區域房價一直呈現穩中有升態勢。區域內橋頭區土地貸款率利最低銀行代表樓盤中，綠城沈陽全運村均價8500元/平方米，沈陽恒大名都均價6200元/平方米，華貿中心央府均價在7200元/平方米，金道城均價6000元/平方米，月星國際城均價5200元/平方米，奧園國際城均價5500元/平方米，盛世園田居均價6000元/平方米。
目前，三環隻對沈陽籍小型車免費，而新開通的四環將對所有車輛免費。
四環區域樓市的蓬勃發展無疑給新環線帶來力量，而隨著區域配套條件的成熟，開發商的不斷佈局，地鐵線的延伸等城市發展利好，人們對住在四環區域心理抵觸消失，更多購房者將選擇置業四環區域，四環區域樓市也將迎來一個新的發展契機。
沈陽樓市迎來四環時代
因為這裡的業主一般采用自駕的出行方式，但是交通便利、市區范圍擴展將會使在城市邊緣區域居住的人們有更多的城市歸屬感。同時，也會帶動周邊區域的基礎建設更加完善，環境更加宜居。
四環快速路22次跨越國道、省道主幹線公路，與鐵路交叉13次，與渾河交叉兩次，與高速公路交叉6次(跨京沈、沈彰、沈吉、沈撫、沈丹、沈大高速公路)，縣級以上等級公路交叉25處，全線共建設特大橋兩座，互通立交27座，大中橋25座，公路分離式立交10座，公鐵分離式立交10座。主要橋梁有跨渾河高坎特大橋、沈西鐵路編組站跨線立交橋、秦沈鐵路客專跨線立交橋、跨渾河西蘇堡大橋。
新環線勾勒地產空間 四環生活一觸即發
遼寧大學商學院管理科學與工程系主任曲賾勝
連通六區十新城，被譽為沈陽"最美公路"的四環快速路今日正式通車，這一利好無疑給沈陽樓市註入瞭一針強心劑，陡然間，沈陽樓市地圖增大瞭半徑，樓市四環時代已經悄然來臨。
城市中心房價日益攀升，無疑加重瞭市民的購房壓力。不少購房者開始重新理性思考購房區域，四環區域尚處正在開發區域，潛力較大，並且目前房價偏低，低房價也成為吸引購房者置業四環的主要因素之一。以沈北新區的道義板塊為例，目前，道義地區樓盤銷售均價在5000元左右，代表樓盤中，沈陽華強城均價6200元/平方米；太湖國際花園高層均價5300元/平方米；碧桂園太陽城均價4400元/平方米；沈陽雅居樂花園均價5500元/平方米；首開國風潤城均價5500元元/平方米。
除瞭這些板塊，四環的開通也讓沈撫新城、永安新城、胡臺新城、鐵西產業新城等新城板塊迅速受到關註。像與撫順連接的沈撫新城發展迅速，已經吸引瞭一大批品牌地產入駐，萬科、綠地、億豐等都陸續有產品推出。沈撫新城板塊的地產項目產品類型豐富，高層、小高層、多層等一應俱全，目前均價在5000元/平方米左右。
但由於三環外、四環內的多數區域尚無房地產開發企業，因此房地產專傢認為四環開通後未來將對以下六大地產板塊價值有所推升：即沈北道義及周邊地區板塊，於洪永安新城板塊，鐵西經濟開發區板塊，全運、機場板塊，蘇傢屯板塊，沈撫新城板塊。
四環開通，沈陽市民出行將更為便利。原來從於洪沙嶺地區去沈北新區，至少需要兩小時。四環建成後，沙嶺地區的居民可以通過四環路上的西102國道立交橋、沈胡路立交橋等通道順利地駛上四環路，再到沈北，大約隻要半小時車程。同時，有瞭四環路上的西蘇堡大橋，從蘇傢屯到鐵西，隻需幾分鐘車程；有瞭高坎大橋，東陵(渾南新區)的居民再到棋盤山、世博園，就更為便捷。四環路與沈陽桃仙機場也實現全互通連接，為周邊新城區及產業帶連接航空港提供瞭更加便捷的通行條件。除瞭解決通行的問題，沈陽還將把四環打造成一條"經濟大通道"。鐵嶺、撫順、阜新、遼陽、本溪、營口等城市均可通過開發大道與四環聯通，有瞭這條快速通道，沈陽對周邊城市的經濟輻射能力大幅提升。毫無疑問，四環將讓沈陽經濟區的"吸引力"顯著增強。
隨著四環的開通，一時間，無論是開發商還是市民都將目光集中在四環區域的房地產市場，四環區域巨大的含金量也成為瞭眾人眼中的"潛力股"，沈陽新一輪地產佈局也在悄悄醞釀。目前，位於三環以外的四環區域已匯集瞭眾多品牌開發商，恒大、碧桂園、華強、月星、百益龍、首開、雅居樂、綠城、金道等品牌開發商均已在該區域佈局。品牌地產商的進駐一方面說明瞭四環區域的發展潛力，同時，使得四環區域的地產更加增值。
四環通車不僅為沈城樓市打瞭一針強心劑，也在很大程度上拓展瞭剛需購房者的置業空間，它將加快沈陽樓市郊區化進程。大傢一貫認為，四環區域交通滯後，購房的選擇空間相對較小，一方面制約瞭開發商開發項目的選址空間，這裡的樓盤起步較晚，但近些年已有不少高品質開發企業進駐，房價相對較低；另一方面，迫於城市中心區域房價不斷提升的壓力，許多剛需消費者已經將目光轉向瞭城市的邊緣區域，交通是否便利無疑是他們置業首要考慮的因素之一。四環通車讓人們看到瞭沈陽邊緣區域價值大幅提升的希望，給予人無限的想象空間。希望能夠不斷完善相關的交通和區域商業配套，最大限度地發揮沈陽邊緣區域價值，為沈城人民提供更多宜居的高品質樓盤。
內容來自sina新聞
合富輝煌發展策略中心總監何祥俊水林鄉農地貸款率利最低銀行
四環通車對置業者的影響效果短期內不會有明顯變化，但是對於房地產開發商拿地的選擇范圍將會有很大的拓展作用。
隨著沈陽擴城步伐的加快，剛性需求購房者已將目光轉向三環以外的四環區域，沈城樓市正醞釀新的格局。
交通提速 四環區域價值提升
綠城全運村：從交通和配套兩方面改善人居
沈陽全運村營銷策劃部經理孫洪馗
四環通車對於三環到四環之間這個區域的樓盤來說無疑是一個利好的消息。便捷的交通將成為拉動人流、物流的重要方式，會使該區域的住宅優勢凸顯出來。周邊優質樓盤將會獲得消費者更多的青睞，而且也會帶動開發企業不斷完善周邊配套，聚攏人氣，進而提升區域價值。 （記者 朱洲 高詣懿）
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新聞來源http://sy.house.sina.com.cn/news/2013-07-30/08042314331.shtml
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