選前政府強力營造簽署ＥＣＦＡ利多，並主動提出多項優惠後，原本胎死腹中的福斯來台一案，出現轉圜餘地。據透露，為了留住ＥＣＦＡ簽訂後，第一個重大僑外投資，經濟部方面積極為福斯與裕隆牽線，如果順利的話，不排除在第三季簽約定案。

福斯來台峰迴路轉，最早閣揆吳敦義主動放出福斯來台訊息，但因福斯要求設有外勞專區，並且爭取整車出口納入ＥＣＦＡ早收清單優惠，去年底ＥＣＦＡ簽署後無法兌現，全案因此擱置，福斯轉向評估委託裕隆代工可能性。

不過若福斯不來台，對ＥＣＦＡ等於投了不信任票，吳揆於是指示經濟部，盡可能搶下代工權，但因目前國內車廠中，僅裕隆有較具規模的代工實力，也就敲定由裕隆出面搶親。

消息人士指出，為了迎接福斯這個「貴客」，裕隆三義廠自四月初，便針對兩座汽車組裝廠進行生產改造工程，並納入更多新採購的設備，主要是裕隆生產設備與製程偏向日系車廠風格，與福斯汽車歐系製程仍有差異，需要時間調整。

不過因時機尚未成熟，雙方刻意保持低調，而福斯總部派出的技術人員，也已抵達裕隆三義廠的隔離廠房場勘，若確定生產流程無虞，雙方計畫將在第三季簽約，屆時裕隆將可正式量產福斯車。

以國內車市每年約三十萬輛銷售規模來看，福斯若能拿下一成市佔，裕隆也可直接受惠。法人推估，裕隆每年可增加一．五萬至三萬輛產能，以組裝一輛車可賺二．五萬元估算，每年營收就多三到七億元。