交通部日前退回8條輕軌及捷運計畫，並強調「地方政府若真想蓋捷運，最好先培養公車運量」。交通部今（19）日進一步說明，目前各地方政府規劃中或可行性研究中的捷運有14條，總經費至少新台幣5100億元，相當於1條高速鐵路興建經費，因此貿然開放興建，若營收不如預期，恐全民買單。

根據交通部公布資料，這14條地方政府有意興建的捷運，台北地區包括台北捷運民生汐止線745億元、台北捷運南北線893億3400萬元、台北捷運三鶯線427億5800萬元、台北捷運安坑線120億元、社子士林北投輕軌412億2800萬元、淡海新市鎮輕軌116億9000萬元、台北捷運延伸到基隆336億元、深坑地區捷運117億5000萬元。

高雄地區包括高雄燕巢串連7 所大學的學園輕軌118億3900萬元、高雄捷運紅線延伸岡山路竹段161億9600萬元、高雄捷運橘線延伸屏東段317億6900萬元。

其他地區包括桃園捷運綠線843億9500萬元、新竹縣市及苗栗縣共同提出的竹竹苗輕軌468億6300萬元、台南縣市輕軌66億3400萬元。

交通部表示，若興建上述14條捷運，總經費至少新台幣5100億元，相當於1條高速鐵路興建經費。

交通部指出，除台北外，所有呈報計畫的自償率都在個位數字，換言之，捷運本身營運後的收入，根本無法應付龐大的建設經費，最後只有全民買單。