複合材料在汽車上主要可應用於發動機罩、翼子板、車頂、行李箱、門板、底盤等結構件中。碳纖維最初主要應於賽車當中，隨著車用複合材料技術地不斷成熟發展，現在也被廣泛地應用於超級跑車和高價值民用轎車上。在商用車應用上，也逐漸從重型卡車中，碳纖維廣泛地延伸到大巴車和輕型小卡。

　　1、主承載車身結構件

　　為了確保足夠的安全性能，在主承載車身結構件上汽車廠商通常要選擇強度，剛性及耐沖擊性能均很高的材料用於制作主承力結構件，這時環氧樹脂碳纖維增強複合材料就成為理想的材料選擇。

　　環氧樹脂建材碳纖維增強複合材料具有可設計性，質輕高強，與同體積的鋁合金構件相比減重可達50%，耐沖擊，耐腐蝕，耐疲勞, 材料壽命長，此類材料制作的主承載車身結構件，不僅大大提高了汽車的安全性，而且降低了車重，減少了燃油消耗，提高了經濟性，另外還改善了美觀性。

　　2、次承力結構件

　　次承力結構件主要包括：車門，發罩，行李艙門，前後杠，翼子板，擾流板等部件，其結構大都為層合實體結構和複合材料三明治夾心結構。

　　複合材料可以減輕車身重量，降低油耗，減少尾氣排放，提高裝載量;其抗沖擊性強，能量吸收能力強，可以非常好地改善汽車的安全性能。複合材料的可設計性靈活，可視的碳纖維外觀使汽車造型更加美觀時尚。