2007年6月11日夜間8時許，香港「昂坪360纜車」有1個車廂墜落地面，所幸纜車已經收班，是非營業時間，所以車廂並未載客，無人傷亡，專家正在進行事故原因調查，港府主管機關要求未確保安全之前無限期暫停營業。

這是刊載在台灣蘋果日報A19版的1則「兩岸新聞」（香港在1997已經回歸中國祖國懷抱），又干台北啥事啊？

就是干台北底事啊！因為台北有個新寶寶，即將在7月與世人見面。

對！就是貓空纜車！又愛又恨的貓空纜車！

如果沒有貓空纜車，香港昂坪纜車掉下來，只是眾人的茶餘飯後，頂多加上交通人對各種運輸工具的認識與推測，在中午大家群聚飯桌上你一言我一語的持續「1個便當」的時間而已，就會沉澱煙消雲散。

可是有了寶貝不已嬌貴無比的貓空纜車，情勢大不同囉！這條新聞從海峽彼岸延燒到台北，熱騰騰燒呼呼啊！從無關緊要的「兩岸新聞」搖身一變成為重量級的「市政要聞」！

12日一早我看到昂坪的圖文報導，心下大呼不妙。我雖然不算半仙鐵口直斷，但也有一點動物的本能，能夠像烏鴉一樣報個小訊（悲哀的是，報喜不準，不好的危機預感卻常常一語中的），我直覺覺得可得提高警覺。

唉！提高了警覺又如何？12日一整天從上午民意代表的記者會，到應對記者的追問，再到下午最後決定發布新聞稿說明，我的1天，美好的一整天，全部在說明，纜車不會掉下來；如果不幸故障，也會有備用設備、備援馬達和緊急發電機；如果真的倒楣故障的時候，可憐的乘客被吊在半空中，也不要慌亂與無助，車廂內有雙向通訊系統，要按下鈕和控制中心人員說話，營運單位不會把乘客放著叫天天不應叫地地不靈。萬一萬一真的所有動力都失效，市政府還有拿證書的10位英勇消防勇士（他們平時也會當種子教官，訓練更多的英雄），可以垂直救援唷！不過，他們的搏命演出實境秀再如何精采，沒有一個人希望親眼目睹。

規劃一個新的運輸系統，民眾會有種種疑慮是正常的，規劃人當然以安全為優先，沒有人會拿生命開玩笑，這是每一個交通人的至高不可褻瀆的信念。。

貓空纜車再約莫1段時間會正式與大家見面，也好啦，危機也是轉機，昂坪纜車就當我們的借鏡，不需要讓我們的民眾花錢買票受驚嚇。

香港掉了1個纜車車廂，台北卻因而大地震，把一干人等震的七暈八素的，猴塞雷啊！

不過有人也自以為幽默，說啊，台北第一條捷運木柵線，是法國馬特拉系統，差點搞到「馬特拉不拉，我來拉」（猜猜看哪位名人的嘉言錄啊，猜中可以領賞唷），現在貓空纜車又是法國POMA系統，莫非當台北遇上法國，馬兒耍個性，大夥皮都得繃緊著哪！

那大家可以猜猜看，如果，纜車POMA不拉，這回可是誰要來拉呢？

你的答案，可以再有創意一點唷！

排排隊的貓空纜車

下午2點30分，剛剛下過雨，從貓空纜車上眺望101

貓空纜車上看到的觀音山的臉藏在雲裡