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有些人正在等一句話:廖機長是害人兇手?
2015/02/06 23:55:48瀏覽1804|回應35|推薦23

復興空難救難進入尾聲,除了一些人還在尋找失蹤者外。媒體的目光通通聚焦在黑盒子的解讀上。而有些人則是把這次空難的責任問題,壓在是人為的操作錯誤,而不是機械的故障上。

不願肯定罹難的廖機長努力盡力避難的作為,而是高聲質疑等著看好戲?

這次事故原因,還有待解讀,找出真相。

不過飛機兩個引擎完全正常,廖機長把引擎關了,絕對不是選項。

從黑盒子的對話及顯現的訊息聽來,引擎故障事故發生原因的是始作俑者,概無疑慮。

就目前的訊息來看,飛機失事墜河的原因,不外兩個可能。一個是飛機一個引擎發生故障,廖機長把這個故障引擎關了,卻引發機械上莫名原因的連鎖,第二個引擎也故障了。

第二個可能是,第一個引擎發出故障,廖機長要把故障引擎人為關了,卻關了第二個引擎,結果兩個引擎都瞬間失去動力,造成失速墜機。這個原因是有些人正等著飛安會解讀的答案。

廖機長是害人的兇手,不是救人的英雄,是這些人正等著想要的驚爆消息?

沒有莫名的關引擎。第二個原因是我們不願意聽到的。好吧!若是最不可能的結果發生了,又如何?

這罹難的乘客不都是讓人心碎的,遭遇無常的不幸者?廖機長當然也是引擎故障突然發生,措手不及所造成的罹難亡魂。誰會高興了?

我相信機長們是英雄!有些人何必硬要等著用看戲的心情,想導出廖機長是害人兇手的答案?縱使是機械故障在先,也要苛責的完全把一切原因,都歸向人為錯誤?

危機發生時,所做的一切當下臨危反應,不管事後看來對與錯,都是當時的情景及瞬間應變。不是我們活著的人,沒有面對的人,可以理直氣壯的說三道四的。

可以悲憫,不該殘酷。往者已矣,來者可追。可以檢討改進,不該苛責、幸災樂禍。

( 時事評論政治 )
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引用
引用網址:https://classic-blog.udn.com/article/trackback.jsp?uid=ROCgood&aid=20767742
 引用者清單(1)  
2015/02/06 23:58 【不平則鳴】 向空軍官校飛行員英雄致敬

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frank060606
等級:8
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2015/02/07 08:51

在加拿大考駕照,一個小動作考官有好多機會要您立刻出局

就說考官要您路邊停車,標準程序為:

1.Check over right sgoulder(頭往右後看)有無人員機車切入

2.輪胎離路肩不得超過30公分,如是上下坡注意輪胎停放方向

3.check over left shoulder,注意左後方有無人車靠近

台灣很多人不耐這些規定,但每天血淋淋車禍,不都是源小節不拘嗎?


frank060606
等級:8
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2015/02/07 08:17

我曾經在美商RCA,通用當經理,當時嚴格規定每個作業員面前必須懸掛作業流程,比方30秒內,第三秒鐘,左手拿起材料A插入PC板,其後0.4秒檢查有無插好,接著第4秒鐘,右手拿起材B料,插入PC板,其後0.7秒檢查有無插好........等,大家都遵守,被QC發現作業流程有誤,所有產品退貨

後來移民出國,NCR派我回台做亞洲業務代表,要求台灣協力工廠每個作業員面前必須懸掛作業流程,當時台灣工廠均持消極抵制態度,認為找麻煩,隨便掛個圖表交差了事

樓下網友說得好,為何美國日本產品比台灣好,因為台灣自侍太聰明,把規定當找麻煩,敷衍了事

PS,樓下網友如果是台北工專畢業,我們可能是校友


光復
等級:8
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人心險惡
2015/02/07 07:20
事事都把人往壞處想。

蜘蛛蝴蝶刀
等級:8
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2015/02/07 00:55

[愚蠢的聲音,竟如此響亮]

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蛛織綑龜網 蝶舞天地框 噗嘻無奈天 蛛蝶問冷涼 ccc

frank060606
等級:8
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2015/02/07 00:31

復航希望機長是英雄,西方賣家希望機長是狗熊

不過,我認為政府該查一下,為何很多國家不用此型非飛 ?

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