華麗超跑的背影   109.2.18，更生日報大家談版

        媒體報導去年年底台灣法拉利在台北新車大展前夕，發表首款量產插電式油電混合車，台灣標準版車價為兩千六百五十八萬元，競技套件版售價為兩千九百七十萬一千五百元，富豪毫不手軟，預接單已逾三十輛。一輛車比房子還貴，因為台灣超跑越來越多，所以一旦有關超跑車禍的新聞不時躍登新聞，如富少游瀚甯開藍寶堅尼跑車「炸隧道」，在北市自強隧道內超速撞上工程車，造成二死三傷慘劇，同車女友也殞命。再則就在幾天前，一位王姓男子騎電動機車，撞上一輛上千萬超跑，警方初步認定，雙方都有肇事責任，王男可得面對超跑高價維修費。還有一名二十歲林姓男子在二零一八年凌晨幫媽媽送貨時，疑似因疲勞駕駛，撞上路邊四台法拉利超跑，外界得知林男家境不富裕，紛紛暖心捐款達五百四十四萬餘元。社會對於富豪開超跑炫富的作為也一面倒的負面看法。
          有人認為富豪是資本主義和民主化的自然社會階級，如果與超跑發生車禍要看肇事責任，社會輿論卻指向不理性的思考，追根究柢，在於富豪炫富讓貧窮大眾產生厭惡，造成階級鬥爭，呼籲富豪應對社會多付出一些關懷，不要開著超跑惡行惡相。開著超跑在路上能遵守交通規則的可能有限，就如在高速公路上，那些時速超過兩百拼命超車大多是雙轎車或是超跑，看在其他駕駛人的眼裡，那就是一種炫富的心態，撞到超跑要付出的代價非常昂貴，用路人心生恐懼，深怕自己運氣不好要負擔超乎能力的修車賠償。
        這是個民主國家，你不能禁止超跑上路，不能禁止人民富有，但是，如果社會貧富差距太大，「朱門酒肉臭，路有凍死骨。」底層靠著勞力還無法溫飽，無論如何勤奮仍無翻身之地的百姓，對比動輒千萬在馬路呼嘯的超跑，所引發的社會仇恨是沛然不可禦。
        自古至今，貧富差距本來就存在，各安其分，在自己的生活圈安身立命，互相尊重。但是國家必須給人民最基本的保障，合理的制度，提供公平的社會流動機會，讓每個人都能在努力之下看見希望。貧困的人對於自己的生活困頓，有清楚的認知，安貧樂道，富裕的人能富而好禮，對底層生活的百姓多點憐憫和扶助。如此，社會才能安和樂利。