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板南線靈異多 有值班站長棄站逃
2011/08/02 10:16:48瀏覽12463|回應1|推薦1


台北捷運跳軌事件不曾中斷,其中又以板南線為最,因此板南線靈異傳奇也特別多,上月間才傳出一名站務員在空無一人的月台,聽見女子慘叫聲,嚇得隔天不敢上班。

資深站務人員說,板南線午夜後捷運收班前,幾個較小的車站,通常只有零星乘客,站內又只有一名男性值班人員,最常遇到怪事;前幾年,有個值班站長,自稱在站內親眼看到「不乾淨的東西」,嚇得棄站逃跑,事後還被公司懲處。

還有一名在永春站服務的站務員,習慣上班都會帶錄音筆全程錄音,上個月夜間值夜班巡場時,竟在空無一人的月台,聽見女子淒厲的尖叫聲,他調出錄音檔卻沒有任何聲音,嚇得他隔天趕緊去拜拜消災。

員工透露,板南線1999年陸續通車後,跳軌事件層出不窮,其中西門町與後山埤,是意外事件最頻繁的兩個站,據說在這兩個站上班的人,隨身都會帶一些平安符。(自由時報"2011/08/02")

鬼月到,阿飄也來搭捷運?最近台北捷運板南線接獲不少民眾投訴,被巨幅的長髮白衣女子車廂廣告嚇到,尤其是夜歸搭車的民眾,看到面色慘白的女子盯著自己瞧都覺得「毛毛的」,直說捷運成了「幽靈馬車」。

根據《自由時報》報導,原來這個阿飄車廂廣告,是上個月由一家國際快遞公司砸重金買下,雖然廣告極富創意,但農曆七月才剛開始,捷運族看了這幅「搞鬼」廣告還是覺得毛骨悚然,以為自己真的「看到鬼」。

對於民眾投訴,捷運公司表示只能尊重廣告創意,因為此廣告並未違反善良風俗,而且香港也是採用同一幅廣告圖,但會把民眾的意見反映給廣告公司。

接獲民眾投訴的議員則認為,之前也有撤掉鬼片等恐怖廣告的先例,覺得這次的阿飄廣告嚇壞捷運族,北捷應有一套審查機制,避免爭議事件一再發生。

事實上,台北捷運跳軌事件頻傳,捷運靈異傳說一直不曾間斷。上月間就傳出有站務員在空無一人的月台,聽見女子淒厲的尖叫聲,嚇到隔天不敢上班。也有資深的捷運人員透露,曾有值班站長親眼看到過「不乾淨的東西」,嚇得棄站逃跑,事後還被公司懲處。傳聞像是永春站、西門町、後山埤等臥軌事件頻繁的幾個站,捷運員工身上都會平安符避邪。【2011/08/02 聯合新聞網 】




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引用網址:https://classic-blog.udn.com/article/trackback.jsp?uid=Mystery2011&aid=5493188
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2011/08/22 12:17 【神秘事件簿 Mystery2011的部落格】 鬼月怪談 / 日本恐佈車站

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擋板、踏板…硬碰硬 卡點、墜點…奇中奇
2011/08/04 16:17
「連國外都沒發生過類似事件!」昨晨捷運頂溪站電扶梯「殺人」意外,包括電梯製造商、捷運局工程人員及專家學者,全對此意外發生過程訝異不已,強調「極為罕見」,研判發生原因,應為鋼製防洪擋板與鋁質電梯踏板「硬碰硬」,後者不堪一擊,應聲斷裂釀禍。

新北市消防局永和分隊分隊長李韋莊表示,處理過不少手扶梯意外,第一次碰到整個人被捲入死亡。而救援過程非常艱難,消防員先用切割器割開第一階踏板,想從底部爬進去救人,沒想到底部僅一米寬,又有鐵桿卡在中間,根本無法進入。接著從塌陷的手扶梯踏板破洞處切出一道口,仍未見郭政杰身影,後來在後方兩米處發現血跡,用切割器再劃開才將郭身體拉出,花了快三個小時。

捷運工程局機電工程處電扶梯工務所主任陳則平表示,該電扶梯從德國進口,符合歐規,每塊踏階可承受三百公斤壓力,且扶梯內部,也設有多個安全裝置,但鋼板卡住位置,正巧就在兩個觸動點間,踏板因受力斷裂,導致副站長掉落扶梯內時,系統無法立即感知異常,機械仍照常運行約十秒。

中華大學徐姓教授解釋,鋼強度約為鋁的兩倍,而防洪擋板為鋼質,又以垂直方式,卡在天花板梁柱,與鋁製踏板水平面底與垂直面交接處間,「就像筷子從中間較易折斷,兩側施力較難斷裂」,擋板施加的軸向力,遠大於手扶梯踏板運行中,所產生的的彎矩力,兩者「硬碰硬」,踏板當然應聲而斷。

代理該款電梯的通力(KONE)公司總經理魏國慶強調,國外從未發生過類似事件,他亦坦承,故設計時未預期,會有人拿長度達三公尺重物搭乘,更未對此狀況預防「但機具確實有停止」,證明安全機制仍有一定作用。(中時"2011/08/04")