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| 2011/02/06 18:21:05瀏覽2171｜回應0｜推薦1 | |
  印度南部的古城甘吉布勒姆，有424座神廟。據說最多時曾達到一千多座，被稱為"寺廟之城"。在這裏的神廟中，除了濕婆、毗濕奴、黑天、羅摩等眾多古印度的神靈雕像外，還有一種飛船的雕塑。 這種飛船雕塑被雕成不同樣式，上面刻有眾多神話人物，但它們有一個共同的名稱－「戰神之車」。一般人往往認為，這種飛船就是神話中人物乘坐的器具，是神話裡的子虛烏有之物，直到《Vaimanika Shastra》〈譯為航空科學〉這本書被發現，人們開始重新詮釋「戰神之車」的奧秘。  一九四三年印度南部的邁爾市梵語圖書館從一座倒塌的廟宇地下室中，發現了一份題為《Vaimanika Shastra》的古代梵文木簡稿件。在這份稿件中，以6000行的篇幅，詳細記載了「戰神之車」飛船當時的飛行速度，以現代科學方法換算，約為每小時五千七百公里！ 另外，飛船的構造、驅動方式、製造飛船的原料，乃至飛行員的訓練與服裝等眾多細節，均有記載。印度梵語學者和技術專家們，依據這份文獻和其他古籍中的記載，一起合作進行研究仿造。 結果發現「戰神之車」是一種多重結構的飛船，裝備了絕緣裝置、電子裝置、抽氣裝置、螺旋翼、避雷針，以及安裝在飛船尾部的噴焰式發動機。 文稿中還指明有些飛船呈金字塔形，頂端覆蓋著透明的蓋子。 專家們根據文稿形容畫出這些「戰神之車」的結構圖 就技術水平來說，這種「戰神之車」並不是驚人的奇蹟 。但令人疑惑的是建造這樣的飛船，無疑需要多種現代高科技水平的能力，更需要現代物理學特別是空氣動力學的理論基礎 。而這對現代人來說，也是在本世紀初才剛剛解決了的難題。 古印度人似乎並不是飛船的建造者，他們既沒有建造飛船必要的技術能力，也沒有駕駛飛船的科學知識。對他們來說，飛船只是神靈們的交通工具。那麼，是誰在兩千多年前，在古印度造成了這樣的飛船？這些駕駛飛船的古印度神靈，究竟又是誰呢？ 據研究推測，這種古老的飛船所用的能量源與汞有密切關係，而美國的TR-3B反引力技術及TR-3B TOW MAN 三角形飛行器都涉及到汞，納粹德國也曾在二戰前後多次去過印度和西藏，他們也從搜集到的古老文獻中找到這個"秘方"，而後研發出Ⅵ、Ⅶ火箭和UFO，而且汞原料是納粹尤為看重的戰略資源。 此書英文版於1973年印行，由G. R. Josyer翻譯，引起轟動。據他介紹，文稿是由印度預言家Subbaraya Shastry於1918-1923口述，記載皆為他在冥思通靈中見聞，Shastry於1941年過世後，記錄者就把它秘密收藏起來。 不過，印度歷史最悠久的科研和教育機構─印度科學理工學院在1974年宣佈，他們根據《Vaimanika Shastra》對飛船的形容，以及書中所畫的圖表和術語名詞來推斷，作者可能是一位略懂機械演進的當地工程師。 |
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