彈簧墊圈防松原理

彈簧墊圈的防松原理是在把彈簧墊圈的壓平後，彈簧墊圈會產生一個持續的彈力，使螺母與螺栓的螺紋連接副持續保持一個摩擦力，產生阻力矩，防止螺母鬆動。同時彈簧墊圈的開口處的尖角分別嵌入螺栓和被連接件表面，從而防止螺栓相對於被連接件回轉。

彈簧墊圈的防松效果怎麼樣？

防松彈簧墊圈在一般機械產品的承力和非承力結構中應用廣泛，其特點是成本低廉、安裝方便，適用於裝拆頻繁的部位。但是緊固件彈簧墊圈的防松能力很低！尤其在目前歐美各國要求高可靠性產品中採用率極低，特別是重要的承力結構連接部位早已被拋棄好多年。

防松墊圈正確的安裝方式

防松墊圈不僅是一種防松的制鎖裝置，也是一種高承載制鎖裝置，可應用於所有強振動環境。如果正確地使用和安裝緊固件防松墊圈，压铆螺钉、螺母和螺栓就無需再次緊固，可保證緊固件安全。那防松墊圈的安全安裝方式是什麼？接下來由小編為大家介紹。

1、防松墊圈安裝很簡單，只需將兩片墊圈內側斜齒面相對，置於螺母和連接材料之間即可。

2、螺母被擰緊後，防松墊圈外側放射狀凸紋面與兩端接觸面成咬合狀態，且墊圈內側斜齒面坡斜角度大於螺栓的螺紋角度。

3、當螺栓因機械振動而被拉長時，緊固件螺母就會隨之旋轉鬆動。而防松垫圈的外側放射狀凸紋面摩擦力大於內側斜齒面間的摩擦力，從而在這個狀態下，只允許內側斜齒面間相對錯動而產生抬升張力。螺栓被拉長螺栓收縮。

4、當螺栓收縮時，墊圈的斜齒面會使螺母回到原來的位置。

5、防松墊圈僅適用於平坦且較光滑的金屬表面。

6、如果連接材料為非金屬材料，可將一個金屬板固定在連接材料上，這樣就可以使用制鎖墊圈了。

7、在安裝防松墊圈時無需使用扭力扳手。

8、在安裝或拆除防松墊圈時也可選擇使用氣動工具。

彈簧墊圈防松案例

車橋主減速器與橋殼的連接使用10.9級M16×100螺栓，擰緊力矩為（280+20 ）N·m，使用高精度電動擰緊機擰緊。在有彈簧墊圈和沒有彈簧墊圈兩種狀態下檢測螺栓擰緊過程中力矩隨轉角的變化。對比力矩轉角曲線，發現在有彈簧墊圈的情況下，一直有約10N·m的預緊力矩；而沒有彈簧墊圈的情況下，螺栓在力矩顯著上升前，力矩處於0N·m狀態。

以此推斷用約10N·m的螺栓預緊力矩就可以將彈簧墊圈完全壓平。再通過用數顯扭矩扳手檢測，發現螺栓扭矩還未達到20N·m，彈簧墊圈已經完全被壓平，驗證了上述推斷的正確性。

分析以上兩點說明，彈簧墊圈只能提供10N·m的彈力，而10N·m的彈力對於280 N·m的螺栓預緊力矩來說可以忽略，其次，這麼小的力，不足以使彈簧墊圈切口處的尖角嵌入螺栓和被連接件表面。折卸後觀察，螺栓和被連接件表面都沒有明顯的嵌痕。所以，彈簧墊圈對螺栓的防松作用可以忽略。

另外，在螺栓與被連接件之間增加一個防松墊圈，如果墊圈品質有問題，相當於給螺栓連接又增加了一個安全隱患。

綜上所述，當螺栓扭矩較大時（大於200N·m），用彈簧墊圈給螺栓防松的方式弊大於利。為此，在衝擊、振動和變載的作用下，預緊力可能在某一瞬間消失，連接有可能松脫。