《單車環島圓夢之旅》

單車環島日期 :  2023年 10 月 7 日 〜 10 月 15 日 共 9 天

騎乘總里程數 :  1048 公里(平均1天騎乘約116公里)

爬升累積高度 :  5970 公尺(平均1天爬升約663公尺)

騎乘總時數 :   52.2小時(平均1天騎乘約5.8小時)

環島造訪四極點 : 極東--三貂角燈塔，極西--芳苑燈塔(取代台南國聖燈塔)，極南--鵝鑾鼻燈塔，極北--富貴角燈塔

單車環島是台灣人一生中必需完成的三大目標之一，開始騎單車已經有快7年的時間了，雖然已經有挑戰過一日北高、西進武嶺及分段環島過，但沒有真正的全程單車環島過心中還是難免會有點遺憾。相信許多人心中都起過單車環島的念頭，用雙腳踩出內心的感動，重新認識台灣，才能夠真正體會台灣這座寶島的美麗，但卻因為時間或體能因素而一直沒有實現。

今年四月間在一個因緣際會下，我們一個好友大姐提議由於10月雙十連假只要請3天假就能挪出9天的假期，那就可安排單車環島之旅了，也因為如此才有我們這次的《單車環島圓夢之旅》。

在確定日期後緊接著就是找同伴，從同學及好友間發出訊息後，最終有5位同學及好友可參加此次的單車環島之旅，我們初步計畫9天來個台灣大環島，由於環島前幾天適逢雙十連假，我們趕快初步規畫地點開始訂住宿的地方，雖然有些波折但最後在好友們的努力下，住宿點還是都讓我們訂到了，這也才讓我們安心不少。

再來就是體能的訓練，除了假日安排時間一起團練之外，大夥有空就找時間各自自主訓練，因為大環島需連續每天騎乘約120公里左右，相對地也是體能一大考驗。越接近環島的日子大家也開始分享用蟲蛹包或貨架來裝行李的方便性及安全性，而在環島前大家也都各自找時間將環島所需用到的行李固定在單車上，去戶外騎乘模擬一下環島騎乘的感覺。

之前一直很擔心環島期間天氣的問題，還好老天還蠻眷顧我們的，小犬颱風選擇在我們環島前一周來攪局，雖然氣象預報7日開始各地下雨的機率還是蠻高的，但至少能安全成行也算幸運，也期盼我們環島期間一路碰到雨神的機會能少一點就好，環島期間一切順利平安!

單車環島Day 1～八里渡船頭－白沙屯拱天宮～

不曉得是不是因為要單車環島太興奮了，清晨3點多起床就無法再入眠了，原本前天閃到腰連睡覺翻身都會疼痛，早上發現彎腰已經沒有問題了。

在床上輾轉難眠，索性5點就起來檢查裝備，並自己悠閒的吃著早餐，6點多便著裝往集合地點-八里渡船頭出發。一早出門還有點飄雨，但在八里渡船頭大夥集結後，一路往南騎乘，也斷斷續續碰上一點小雨。

中午在新竹南寮漁港用完餐後，發現往南方向天空烏雲密布，心想應該很快就要下雨，所以我們就加快速度騎乘，所以比預計時間提早1個多小時抵達今晚住宿地點-白沙屯拱天宮香客大樓。

當我們抵達後不久就開始下起大雨，而我們其中的一位夥伴也發現前輪破胎了，我們今天真得是太幸運了，我們一起協助幫夥伴換好新內胎後，就在拱天宮旁找了間熱炒店吃飯補充體力，順利完成今天的行程。

一早7點半大夥在八里渡船頭集合，出發前拍照留影

竹圍漁港觀光地標--彩虹橋

竹圍漁港

竹圍漁港為桃園著名的觀光漁港，與基隆碧砂漁港，新北石門富基漁港並稱為北台灣三大魚貨供銷重地。竹圍漁港吃魚丸湯

抵達桃園觀音白沙岬燈塔

西元1901年完工的白沙岬燈塔，位於桃園市觀音區白沙岬，為磚造圓塔。原先高度超過38公尺僅次於目斗嶼燈塔，唯二次大戰期間受損，重建後高度減為27.7公尺。

白沙岬燈塔是日本人在臺灣興建的第三座燈塔，其建造乃因其所在地形與地勢得天獨厚，不但位於地理要衝而能防守狹長海岸線，同時兼具軍事與經濟上的重要價值。

在白沙岬燈塔遇到3位機車環島的女生，借我們他們製作的環島圖卡來拍照桃園觀音白沙岬燈塔

西濱風車許厝港濕地

許厝港濕地因周遭河口地形發達，具有潮間帶、沼澤、沙洲等豐富多樣的生態環境，每年吸引水鳥爭相而來，享受大自然的饗宴，於民國88年獲國際鳥盟評為重要野鳥棲地，在許厝港濕地中，曾出現過許多列入亞洲鳥類紅皮書 (Asian Red Data Book)的瀕臨絕種鳥類，例如黑面琵鷺、野鵐、鴻雁與黑嘴鷗等物種。 

新竹風情海岸

風情海岸位在十七公里海岸線上，有著兩百公尺的海岸觀景平台與西濱公路路邊停車場，經過美化的海堤磁磚圖，以及海岸潮間帶的沙灘與水澤區擁有豐富的海濱生物，是新竹沿岸地區最容易接近的自然生態區域，為了不讓海濱生態遭受破壞，新竹市政府已將這裡規劃為野生動物保護區。並且將廢棄的軍用碉堡改建為公廁，形成風情海岸上最特殊的建築物，致力發展海岸線的觀光休閒機能 。 

香山「海之聲」位於新竹市南港街106巷內，因岸邊往海延伸一處長堤，過去前來拍照、觀景的遊客不少，紛紛站上長堤感受臨海美景，但因為近年颱風摧殘幾乎半毀，緊鄰的海岸線也面臨淘空危機 。 

香山海之聲白沙屯拱天宮合影

白沙屯舊名為「白沙墩」，純樸又美麗的名字，西部縱貫鐵路上的一個濱海小站，位於苗栗縣通霄鎮西北方，北臨後龍鎮，是通霄屯墾最早的地方。清康熙年間就有先民入墾，首開風氣，乾隆時期已漸成市街，先民駐居人數日益增加。這個依山傍海的村落；海岸線上東北季風帶來的大量風沙，堆積雪白的新月型沙丘，「白沙屯」之名由此而來。自古即地處交通要站，因「山海之近於斯為最狹」為新竹到大甲的官道必經要站之一，曾是重要的海防汛守之地。今則為台1線與台61線西濱快速道路交接處。 

拱天宮，地方信仰中心。清咸豐晚年白沙屯居民有鑑於信仰寄託─媽祖；長年輪值奉祀於爐主家遲遲未有禮拜殿堂，村民倡議集資創建，於同治二年〈1863〉完成，在約三百坪的地基上建築三十餘坪土垣茅屋〈土埆厝〉。民國十九年〈1930〉經一甲子的風雨剝蝕土埆結構已漸斜傾，有失禮神 誠敬。地方信士提議為使廟宇堅實穩固改以磚石修建。民國二十四年中部發生大地震，本宮前殿受餘波影響畧損，信眾再度鳩資修茸以維廟貌。民國六十三年十二月十七日本宮修訂組織章程依法改組為管理委員會，逐步興建鐘鼓樓、兩側廂房及改建前後各殿的硬體設施，於民國七十八年十月竣工完成現有莊嚴富麗的規模。兩殿兩廂式建築崢嶸偉岸、金碧輝煌，屋頂剪黏貼飾神龍翻轉、彩鳳蹁跣、花鳥走獸莫不栩栩如生，天將神兵威風凜凜。宮內各殿網目藻井豎材垂花絢麗奪目，蟠龍石柱雕琢精實、生靈活現渾然神似，走進拱天宮令人油然產生肅敬之心。

晚上入住白沙屯拱天宮香客大樓

拱天宮香客大樓座落於過港溪口，緊臨拱天宮第二停車場，提供雙人套房、三人套房、家庭套房等不同房型，另有可容納24人團體房數間，及各項衛浴設備，可同時容納約三百人。除供住宿之外，並規劃交誼廳、展覽室、會議室等設施，能提供社區老人遊憩之所，祈能廣興教化，裨益推廣媽祖信仰文化。各樓層客房一窗一景，晨曦於薄霧中升起，夕陽在海浪中消沉，湛藍的海天景致，與白沙屯田園風光，風景宜人。

單車環島Day 2 ~苗栗白沙屯－雲林口湖~

昨晚入住白沙屯香客大樓後便開始下雨，我再次祈求媽祖保佑今天能有好天氣，早上5點多醒來發現地都已經乾了。

一早先帶大家來附近的有百年歷史的新埔車站，由於昨天同行夥伴的前輪被玻璃刺破，昨天先自己更換內胎，但外胎破洞不小，為了安心起見，我們想說若有遇到腳踏車店再去更換外胎，沒想到在星期天還讓我們找到自行車店，而且這家自行車店在日據時期就已經創立了，真是太幸運了。

由於修車及參觀景點耽擱了不少時間，且今天設定騎乘的距離接近150公里，所以下午都一直在趕路，還好此時天候也來順風祝我們一臂之力，讓我們能順利完成今天的行程，明天繼續加油！

一早出發前在拱天宮香客大樓拍照留影

新埔車站舊名「新埔驛」，於1922年啟用至今，隨著西部幹線鐵路電氣化，海線鐵路的列車減少，新埔車站也被降等，成為簡易站，想拜訪的話僅能靠著搭乘區間車前往，這也是台鐵最靠近海的一座車站，從新埔車站出站後，走路約兩百公尺即可抵達海邊。如果你喜歡看夕陽，從車站往北走可以抵達「新埔海堤」，天氣良好時，可以看見夕陽緩緩沉入台灣海峽的美景。在地人推薦的早餐店，需領號碼牌，除了煎包以外還有蛋餅，我們點了煎包真得超好吃的。餡多好吃的煎包日據時代就已經創立的自行車店

很有意思的招牌

通霄神社位在虎頭山公園的半山腰，海拔不到100公尺，興建於西元1937年，民國91年（西元2002年）11月被登錄為苗栗縣歷史建築，是通霄最著名的歷史古蹟，也是台灣少數的日式神明建築。神社是日本人神道信仰中心，日治時期在台灣各地興建了200座的神社，大都被拆毀，只有少數保存較為完整，通宵神社是其中之一。現存的通霄神社主殿、幣殿已遭受到拆毀，僅存基台，但四周的環境仍可讓人感受到日本神社的氛圍。 通宵神社

通宵神社苗栗通霄旅遊景點「通霄龍貓公車站」，位於通霄路邊的隱藏版景點梧棲老街

全台第一家古蹟民宿誕生了!!位於台中市梧棲區擁有90年歷史的「原梧棲警察官吏派出所及宿舍群」，於2021年3月28以「梧棲文化出張所」為名，正式對外開放參觀及營運。不只可以來這感受日式建築復刻氛圍打卡拍照，還可以來這裡吃吃冰淇淋消暑一下。

大甲鎮瀾宮

中彰大橋

中彰大橋是台灣一座橫跨烏溪下游的公路橋梁，屬於台17線的一部份，北端屬台中市龍井區；南端為彰化縣伸港鄉 。 鹿港天后宮

鹿港天后宮創建於明末清初，原廟位於現址北側，古地名「船仔頭」附近（今三條巷內），奉祀天上聖母媽祖，是早年閩籍的守護神之一。康熙22年（西元1683年）施琅將軍平臺時幕僚藍理恭請湄洲開基媽祖神像，護軍渡海，事平後班師回朝之際，其族侄施啟秉、施世榜為感念媽祖神靈顯赫，恩被黎庶，而懇留聖像於本宮崇祀，為臺灣供奉「湄洲開基祖廟」的天上聖母媽祖。 

民國73年（西元1984年）完工的芳苑燈塔，位於彰化縣芳苑鄉王功漁港，外表為漆成黑白垂直條紋的八角形燈塔，不僅是國內燈塔中興建時間最晚的燈塔，而且更因當地地層下陷的關係，除了借倉庫高度的臺中港燈塔外，為國內唯一塔高高於燈高的燈塔。芳苑燈塔的設置，主要是為了維護彰化沿海漁船及往來於臺灣海峽的船隻安全，此地在昔日還可欣賞到彰化頗負盛名的八景之一─王功漁火。 

台西鄉

台西五條港的安西府

五條港安西府位於臺灣雲林縣台西鄉五港村西北方，座東朝西。其內供奉唐朝的張巡、李泌、莫英，合稱「張李莫府三千歲」。五條港安西府是臺灣國內所有張李莫千歲廟的祖廟，為民間信仰朝謁的重要廟宇之一，香火鼎盛，海內外分靈有三千多處。 五條港安西府於清治乾隆六十年建置於海豐島，於清治嘉慶十一年遷移至雲林縣台西鄉五港村今址。  

西濱風光雲林台西海園海螺圓環

走進夢幻海洋童話風場景，台西地標--海園海螺圓環，台灣最大的圓形球體裝置藝術。

一早從雲林口湖鄉海民宿出發口湖遊客中心的浪漫彩虹魚

口湖遊客中心

口湖遊客服務中心為口湖地區濕地生態園區的節點之一，以濕地間常見物為意象，水鳥振翅飛舞的美麗景象為設計構想，為周圍空曠的草皮地景增添生命力。本設計以地景建築的方式來規劃建築量體—屋頂即是大地的延伸，使人為建築與大地合一。

量體交錯的關係為兩隻水鳥比翼而飛的意象。遊客可直接由地面，經由緩緩融入大地的屋頂斜坡，上到屋頂的綠色屋頂觀景步道(目前2樓觀景步道整修中無法前往)，遠眺濕地風光。生態水池與賞鳥亭則以隔柵方式圍出一片視覺穿透部分，使觀察對象不受外界干擾，而展現其最為原始的面貌，優化觀賞體驗。

高跟鞋教堂，又稱玻璃高跟鞋教堂，是位於臺灣嘉義縣布袋鎮海景公園內的大型裝置藝術造景，由雲嘉南濱海國家風景區管理處建造。高跟鞋教堂拍照留影

位於北門遊客中心周邊，以極簡純白風格的白色水晶教堂最為吸睛。北門水晶教堂拍照留影
北門豆花南鯤鯓代天府建於明永曆15年(1661)，距今已有300多年歷史。

安平古堡

安平古堡，原稱奧蘭治城、熱蘭遮堡或熱蘭遮城，又名臺灣城、安平鎮城、安平城、王城、紅毛城、赤嵌城，是一座位於臺灣臺南市安平區的一個城郭遺址。於1623年10月由荷蘭東印度公司興建簡易城砦，1624年4月底拆毀，8月底原址重建堡壘，至1634年竣工，是臺灣最早的要塞建築。自建城以來，曾是荷蘭及鄭氏統治臺灣的中樞， 周氏蝦捲排隊中周氏蝦捲

「四草大橋」橫跨在安平舊港之上，底下所跨越的是台南縣的鹽水溪與嘉南大圳所匯合而成的溪流，同時「四草大橋」也是四草地區通往安平的交通要道，是台南市、安平對四草、七股的重要道路，許多人會在此停留欣賞美景。

網紅景點「台江阿嬤」

台南黃金海岸台南黃金海岸拍剪影

前兩年參加北高360的終點站「屏山國小」今晚入住飯店「蓮潭國際會館」

一早從蓮潭國際會館出發

長長的排隊人龍國貿來來美味可口的早餐

高雄左營車站高雄市立美術館高雄光榮碼頭

在高雄林園7-11巧遇來自香港的車友來台灣為期一個月的單車旅行

大鵬灣裝可愛照大鮪入港東港到了屏東佳冬板條老店

美味可口的手工粄條

超過五十年歷史的冰果室

綿密好吃的紅豆花生牛奶冰

屏東枋寮海岸線

到了芒果的故鄉--枋山

下午騎到屏東枋山天空忽然下起雨來，就進來海大山小躲雨。

枋山海邊屏東車城鄉海口村觀海駐車場《鐵石心嚐》串起台26線的山與海車城海邊恆春城西門恆春城西門恆春海角七號阿嘉的家恆春海角七號阿嘉的家今日晚餐-救國團墾丁活動中心桌菜

單車環島Day 5 ～墾丁－台東大武～

經過一夜好眠昨日騎乘的疲勞感已完全消失，早上快5點醒來，發現屋外的雨聲好大，心想該不會今天要冒雨騎乘了吧！到了7點多在救國團活動中心用餐時，雨已變小了，老天爺對我們真得很不錯，在我們要出發時雨已停了。

我們按照原訂計畫先騎到鵝鑾鼻燈塔及台灣最南點，在騎往鵝鑾鼻燈塔的路上，終於感受到落山風的威力，原本騎乘在右線車道的我，甚至一度被吹的對向車道，真得蠻恐怖的。

進入滿州鄉以後的縣道200號，因為有5級左右的逆風，所以原本就是又長又有坡度的縣道200號，騎起來備感辛苦。之後走在南台灣最美公路，台26線旭海段，海闊天空的景緻更是讓人心曠神怡，且沿途兩側的野薑花田已綻放，在此騎乘都可聞到濃郁的野薑花香。

再來就是今天的頭戲挑戰壽卡攻頂，在轉進199甲線騎了12公里上上下下的山路，也終於抵達海拔460公尺，南迴公路的最高點《壽卡》。

再下滑到今晚入住台東大武的民宿，也完成今天的行程，聽民宿管家說，明天逆風應該也會很強，想當然爾明天北上將會是一場硬仗，不想那麼多了，今晚好好休息養精蓄銳，明天繼續加油！

救國團青年活動中心出發前拍照留影抵達鵝鑾鼻燈塔鵝鑾鼻燈塔

鵝鑾鼻燈塔

西元1881年興建的鵝鑾鼻燈塔，位於屏東縣鵝鑾鼻岬角，塔身為白色鐵造圓塔，是臺灣本島最南的燈塔。燈樓面向西南方，背山臨海，並構築成砲壘形式，圍牆有射擊的槍眼，四周並築壕溝，使得鵝鑾鼻燈塔成為全國獨一無二的武裝燈塔。民國51年（西元1962年）改建時，換上國內光力最強的旋轉透鏡電燈，使得鵝鑾鼻燈塔不僅是國內光程最遠的燈塔，還享有「東亞之光」的美譽。目前成為墾丁國家公園觀光勝地之一環，其地左瀕太平洋，面對巴士海峽，與菲律賓呂宋島遙遙相對，波濤帆影，天水一色，自然景色，令人心曠神怡，早經列為臺灣八景之一。於民國81（西元1992年）年起開放給民眾參觀。 鵝鑾鼻燈塔地標台灣最南點拍照留影台灣最南點

台26線，為南台灣環繞恆春半島海岸的省道公路，所以又稱南部濱海公路。起點屏東縣枋山鄉楓港，終點台東縣達仁鄉安朔。是一條潛藏質樸且完美的道路。
充滿原始自然風情的199縣道，全長約38公里，北與南迴公路相連，南端則是和屏鵝公路接壤，全線多半蜿蜒於山林之間，但最後的路段猛然送上一幅震撼海景，讓人回味無窮。199縣道地勢變化多端，道路養護卻十分完善，從車城自牡丹一路向上攀升，非常適合自行車愛好者前來挑戰

東源村位於牡丹鄉的東北隅，是魯凱族的原住民部落，比鄰台東縣，環境清靜優雅，遺世獨立；東源村的水上草原是著名的沼澤濕地，也是生態學者的寶地，特別的溼地生態相當豐富。東源村位於牡丹鄉的東北隅，是魯凱族的原住民部落，比鄰台東縣，環境清靜優雅，遺世獨立；東源村的水上草原是著名的沼澤濕地，也是生態學者的寶地，特別的溼地生態相當豐富。美麗的野薑花

右拐就是壽卡了

壽卡到了扛車照－挑戰壽卡成功壽卡驛站

單車環島Day 6 ～台東大武－台東成功～

今天騎乘的行程就是沿著台東海岸線騎乘，漫遊台東山海之美。

雖然今天東北季風沒有昨天強勁，但不管是台9還是台11有些坡度在逆風中騎來還是相當吃力。但能欣賞到東海岸沿線的《台東藍》無敵海景，一切辛苦都值得了。

今天的騎乘應該是這幾天騎乘以來，最艱辛且最具挑戰的一天，但我相信就像今天來到台東成功，環島成功就離我們不遠了，明天繼續加油吧！

郡界休憩區留影台9線420K「就是愛你」

環島1-6 東海岸環線環島線～馬到成功台11線熱門美食～東河包子～多良橋多良無敵海景多良觀光車站中午品嚐台東特色美食-米苔目正港古早味手作米苔目金黃稻浪

抵達台東縣成功鎮

隱藏在台東成功鎮的文青豆花店

在前往今晚入住的民宿，經過台11線111K，下來拍照留影終於抵達晚上入住台東成功嵐海民宿

單車環島Day 7 ～台東成功－花蓮市區～

單車環島即將邁入Day 7，經過昨晚一夜好眠所有身體疲勞都已恢復，一早起來在民宿看海景迎日出，真得是人生一大享受。

今天是從台東成功走台11線到花蓮市區，台11線一會兒上坡，一會兒又下坡，在逆風中騎上坡路段著實吃力，騎到石梯坪時，天空烏雲密布，天空已經開始落下不小的雨滴，為了不被淋濕，就趕快快速踩踏踏板，加速前進，一直到離開烏雲密布區才放慢速度。

來到豐濱市區已經是中午時刻，所以大夥決定到7-11休息用餐。在用餐區隔壁桌有位住高雄的大哥夫妻倆也正在騎機車環島，他們知道我們騎單車環島很是佩服。

用完餐後下午來到親不知子斷崖、芭崎休憩區等景點，在騎乘磯崎、芭崎、牛山路段又是不輕鬆的爬坡，半路上還衝出兩隻黑狗在追趕我們，真是驚險！

在進入跳浪隧道，原本隧道內路就不寬，後面有汽車，騎起來壓力頗大，但我發現跟在我後面的大卡車，似乎是慢慢的跟著我們，也沒按喇叭催促我們，直到我們騎出隧道口，我向司機大哥示意後，他才超車前進，真得很感恩這位司機大哥。

好不容易來到花蓮遠雄海洋公園，距離晚上要入住的微停宿旅，只剩11公里，結果同學發現他的後輪破風沒氣，此時剛好下起雨來，所以我們就進入海洋公園躲雨，順道更換內胎，當更換內胎完成後，雨勢有稍稍變小，所以我們就穿上雨衣，在雨中騎乘趕緊到晚上入住的旅店休息，也順利地完成了今天的環島行程，還剩下兩天環島即將結束，明天繼續加油！

一早起來在民宿看海景迎日出

一早要出發前在嵐海民宿前拍照留影台東長濱海岸邊

齒草橋休憩區，背後為2022年東海岸大地藝術節作品。

台東八仙洞附近海邊休息台11線綿延不絕的爬坡

這座花蓮豐濱鄉北回歸線標碑位於台11線70.5公里處。潔白的地標坐擁海岸山脈與太平洋的美景，吸引了許多遊客來此拍照休憩。花蓮縣豐濱鄉靜浦北回歸線界標

親不知子斷崖入口花蓮豐濱長虹橋

中午在花蓮7-11豐濱門市休息用餐

芭崎休息區，台11線上休息站，有著驚人海岸線綺麗景色。

芭崎休息區休息賞海景

幫同學拆下後輪準備換內胎來到遠雄海洋公園 忽然下起大雨，穿上風雨衣，換上拖鞋，準備雨中騎乘到花蓮市區旅店休息。晚上6點多終於抵達今晚入住的花蓮市區旅店

晚上在花蓮知名美食《鵝肉先生》用餐

單車環島Day 8 ～花蓮市區－新北貢寮福隆～

環島倒數第二天，原本想說今天的行程會輕鬆一點，卻也不然。

一早起床吃完早餐後就騎乘到新城車站，搭區間車到蘇澳新站，在和平站上來一位從深圳來的女生，獨自來台灣單車環島，真得是勇氣可嘉。

來到蘇澳新站後就騎單車新到冬山車站拍照，時值中午時刻，就在冬山火車站對面吃關煮當中餐。

吃完中餐後就由同學帶領我們來冬山河自行車道，吹著徐徐微風享受悠閒的冬山河單車遊，真得超舒服的。

緊接著就來到傳藝中心、蘭陽博物館、大里天公廟，後來要解鎖極東的三貂角燈塔，因為已經騎了一整天的車，上三貂角的1公里一路綿延不絕的爬坡真得倍感辛苦，在自我堅持之下還是讓我們不落地的騎上去了。

晚上同學老婆載我老婆一起來帶水果及點心福隆慰勞我們給我們一個驚喜！很開心今天還是完成了既定的環島行程，明天就要完成環島最後一哩路了，明天繼續加油！

一早從昨晚入住的旅店出發來品嚐曾師傅手工麻糬

往花蓮新城車站的路上新城（太魯閣）車站新城（太魯閣）車站月台

花蓮新城-蘇澳新站區間車上拍照留影在坐往蘇澳新站的區間車，在和平站上來一位從廣東深圳來的女生，獨自來台灣單車環島，真得勇氣可嘉。

蘇澳新站下車宜蘭冬山車站

冬山火車站被稱為宜蘭最美車站，也是網美打卡景點，近年來冬山鄉公所推動地方創生、老屋活化，把舊建築改造成文青美食店家，傳統與創新店家集中在車站及老街附近，適合外地遊客搭乘火車來到冬山，步行探索隱藏版小吃，放慢腳步邊吃喝、邊欣賞城鄉之美。 冬山火車站對面關東煮中午在冬山車站對面吃關東煮好吃的紅豆牛奶及紅心芭樂雪花冰

我們的環島鐵馬排排站很美吧！冬山河富農橋冬山河自行車道

「冬山環線自行車道」是宜蘭最早的自行車道之一，由冬山火車站出發走北環線、路程7.8公里 。 在冬山河旁的自行車道騎乘真得很悠閒宜蘭傳統藝術中心

以傳承台灣傳統藝術為核心的宜蘭傳藝中心，這裡保留著舊式建築，集結眾多民俗技藝與表演藝術、豐富的手作童玩，適合親子旅遊、好友出遊或是文青們前來尋寶！ 

以宜蘭的特殊地景單面山作為建築的設計概念，有如山一般座落在蘭陽平原上的宜蘭頭城蘭陽博物館，以「宜蘭是一座博物館」的理念，將宜蘭的山、海與人文之美收進博物館裡。

整修中的大里天公廟

天公廟本名慶雲宮，位於濱海公路旁，宜蘭縣頭城鎮大里漁村內，主奉由漳州供奉來臺的玉皇大帝（天公）。於西元1836年，因鑑於居民需要一信仰中心作為心靈之寄託，故興起肇建之動機，剛成立之時規模簡陋，歷經多次整修，直到西元1904年改建後，始有今日堂皇廟貌。

大里天公廟背倚綠意盎然草嶺山，面向湛藍浩瀚太平洋，大里天公廟的地理環境幽美、景色殊麗。每年農曆的正月初九是當地慶典之日，遠從各地而來參拜的信徒總是絡繹不絕。『大里觀潮』曾被列為『蘭陽八景』之一，於膜拜祈福之後，從天公廟樓台外遠眺龜山島，晴時碧海藍天相輝映，落雨則見多少樓台煙雨中、霧漫迷濛天接水，尤其當東北季風到訪時節，沿岸波濤洶湧、壯麗非凡，氣勢更是磅薄。

大里天公廟吃天公餅來大里天公廟當然要吃保平安的天公餅

極東公園

三貂角燈塔

建於1935年（民國24年）的三貂角燈塔，是台灣的極東點，也是每日迎接第一道曙光的地方，燈塔內部設有展示館，並擁有極為遼闊的視野，不僅能夠俯瞰馬崗漁港、萊萊地質景觀，天氣好時則可遠眺龜山島，將東北角的美景一覽無遺。 

極東三貂角燈塔解鎖完成同學老婆載我老婆帶水果及點心一起來福隆慰勞我們給我們一個驚喜！晚上在福隆熱炒店用餐!

單車環島 Day 9 ～新北市貢寮福隆－新北市蘆洲溫暖的家～ 

9天的單車環島之旅已經來到最後一天，由於今天要騎乘的路線之前有反方向騎乘過，所以並不陌生，所以騎乘起來也特別順暢，今天的重頭戲就是順利解鎖了這次單車大環島最北的極點《富貴角燈塔》，這次大環島也順利解鎖了四極點。

還有母校聖約翰大學(原新埔工專》)就是在這次單車環島的路線上，所以特別將母校作為單車大環島的最終站，就顯得別具意義。

這次9天的單車環島旅程確實不輕鬆，由於我們規劃的是大環島，平均每天要騎乘約120公里左右，原本想說也還好應該沒問題，但我們卻忽略了有逆風、爬坡會影響速度和增加騎乘的難度，還有每天持續的騎乘累積的疲憊，更要有堅持下去的動力才能繼續下去，很感謝這次一起環島的夥伴們環島前就加強自主訓練，環島中也彼此互相鼓勵，行程中開開玩笑，吃吃喝喝，雖然在騎完當天的行程後都各顯疲態，但一覺醒來大家又是打起精神，繼續完成隔天的行程，雖然環島的旅程並不輕鬆，不過我很享受單車環島的過程，除了可看到台灣各地的美，還有吃到不同地方的美食及遇到有趣的人、事、物，我想有機會我還是會騎單車到台灣各地深度旅遊，也謝謝各位同學及好友們先前的祝福，以及感謝老天爺給我們完美的天氣讓我們此次單車環島能順順利利圓滿完成。

我老婆及同學老婆昨晚賴到我們入住的民宿，一早在民宿為我們準備豐盛營養的早餐

出發前在民宿門口拍照留影鼻頭角拍照留影

鼻頭角前拍照留影

貢寮九孔池前拍照，新北市貢寮區是台灣九孔鮑產業的發源地，1960年代，貢寮區就開始進行人工育苗及養殖。貢寮的人工養殖場依著潮間帶地形而建，形成半開放式的飼養環境，潮水的走向讓九孔池保持在活水狀態，得天獨厚的養殖條件，也因此貢寮九孔鮑品質特別好。

騎乘在蜿蜒美麗的海岸線

今天東北角海岸風浪不小

基隆正濱漁港彩色屋

來到基隆台版威尼斯正濱漁港彩色屋拍照留影

秋天是最美的賞鷹季節，今天來到基隆港剛好遇到老鷹在基隆港覓食的景象。

情人湖濱海大道位在基隆的外木山，是基隆市轄區僅存最長的天然海岸。

美麗的東北角海岸

中午時刻在萬麗龜吼漁港大海邊餐廳品嚐新鮮美味可口的海鮮大餐。

環島最後一天，大夥心情特別地輕鬆

今天解鎖環島最後一個極北燈塔《富貴角燈塔》

富貴角燈塔位於台灣的最北端，原名為富基角燈塔，塔身原為八角形鐵造，由於二次世界大戰毀損，西元1962年改為八角形混凝土塔身，富基角燈塔外表為黑白相間的可愛塔身，同時也是台灣四極點之一，是台灣本島最北的燈塔。

富貴角燈塔是日本人在台灣興建的第一座燈塔，係因日本人為了建造台灣與日本之間的海底電纜以及航路設備。由於特殊的地理環境及氣候，秋、冬季節常出現濃霧，因此在塔內附設「霧笛」，這是首次在台灣出現的航路標誌。

除此之外，富貴角燈塔為拍攝「懸日美景」的著名地標，當太陽緩緩落下，火紅懸日正好落在燈塔中間，橘黃色光線照亮天際，形成難得一見，期間限定的「燈塔懸日」奇景。

在《富貴角燈塔》前拍照留影

來到母校《新埔工專》品嚐好友老婆特別為我們準備的補給品，石門的《劉家肉粽》9天的單車環島終於圓滿完成，最終站來到母校～聖約翰大學（原新埔工專），在降臨堂前我們三位同學一起拍照留影。

9天單車環島大環圈，終於環完一圈接近台灣本島的形狀。