作家
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| 2011/09/11 07:55:07瀏覽2360｜回應14｜推薦91 | |
外觀新穎的 札幌車站 也是一幢 結合美食 購物 和 旅館的複合式車站  裡頭 車站的月台 卻是有點 老舊的古早味 雖然 釧路 是 北海道東部 的 第一大都市 從 札幌 一天卻只有 七個 火車的班次 前往 這樣的運輸量 難怪 在北海道 看不到 新幹線的 蹤影 青空號 列車的車頭 有著 一對展翅共舞的 丹頂鶴 ( 列車進站 拍的模糊 ) 列車 聽說和 台灣行駛花蓮台東的太魯閣號 一樣 是 傾斜式列車 傾斜式設計 應該是指在山路高速行駛時 能取得較好的平衡吧 輕巧敏捷的外型 雖然 座椅還蠻舒適的 但走道狹小 途中穿越 日高山脈時 穿過一個又一個的隧道.................... 
灰濛濛的天空 有點可惜 青空號 的沿途 有著 大片的玉米田 馬鈴薯田 牧場........ 如果加上 藍藍的天空 翠綠的山巒 一定會更美 354 公里的距離 大概是從 台北 搭到 高雄 了吧 大清早的班次 行駛山路 加上 有點節奏的鐵軌聲 將近四個鐘頭的車程 讓 車廂裡很快 就 睡成一片
停靠了中途的大站 帶廣車站 上下車的聲響 打破了沉靜
一旁呼嘯 而過的 葡萄園 讓我 去除了睡意 陰天的光線 需要 慢速的快門 讓雙層的車廂玻璃 更明顯 在來不及調整感光值 來提高 快門速度下 模糊的相片 勉強 看的出來 應該是 葡萄園 沒錯
又過了不多久 停靠的小站 三個橡木桶 就 堆在車站的一旁 位在十勝 帶廣 平原的 池田車站 月台邊 就種著 一排 葡萄樹 想必 池田 也是一處 葡萄 酒鄉 ............
釧路 是 道東最大都市 也是 北海道境內僅次於札幌 旭川 和 函館 的第四 大城市 這座 北海道最大的漁港 漁獲量佔日本全國的13％ 雖然如此 人口也只有約二十萬人
先把行李 拿到 就在車站旁 住宿的飯店 寄放 Hotel Comfort 是連鎖經營的 小型旅館 一個晚上 兩間房間 12,000 日圓 算是經濟型的住宿
放完行李 回到釧路車站 準備前往 釧路濕原國立公園 釧路濕原慢車號 可愛的圖案 四處可見
纖瘦高挑的 丹頂鶴 標本 就在剪票閘門旁 這北海道的道鳥 釧路濕原 是這瀕臨絕種的保育類鳥類 少數的棲息地之一
上篇文章有提到 一則 有關 丹頂鶴的新聞 九月十二日 有 丹頂鶴後天到 動物園迎嬌客 的新聞
釧路市 將在九月十四日 致贈 一對丹頂鶴 給 台北市立動物園
丹頂鶴 的簡介 取材自 維基百科 丹頂鶴身長約120公分至150公分，翅膀打開約200公分，丹頂鶴具備鶴類的特徵，即三長——嘴長、頸長、腿長。 丹頂鶴繁殖地在中國的三江平原的松嫩平原、俄羅斯的遠東和日本等地。它在中國東南沿海各地及長江下游、朝鮮海灣、日本等地越冬。 歷史上丹頂鶴的分布區比現在要大得多，越冬地更為往南，可至中國福建、海南島、台灣等地。 丹頂鶴每年要在繁殖地和越冬地之間進行遷徙，只有在日本北海道是當地的留鳥，不進行遷徙，這可能與冬季當地人有組織的投餵食物，食物來源充足有關。 丹頂鶴的棲息地是沼澤和沼澤化的草甸，食物主要是淺水的魚蝦、軟體動物和某些植物根莖
下圖淺綠色的區域 就是 釧路濕原的範圍 A點 是 釧路車站 B點 是 塘路車站 從 釧路車站 往北 沿著 釧路川 的釧網本線鐵路 可以 前往 觀賞 流冰聞名的 網走 和 自然原始 的 知床半島 在剛開始的 釧路濕原車站 細岡車站 以及 塘路車站 是 造訪 釧路濕原的 幾個主要地方 剛好行駛滿二十年的 釧路濕原慢車號 (Norokko Train) 就是 每天往返各兩個班次的 柴油小火車 行駛在 釧路車站 和 塘路車站 之間 冬季下雪季節 還有 復古的蒸氣火車的班次  從 釧路濕原國立公園 的官網 找到 這片 日本 面積最大 濕地 的 變遷過程 因為氣候的變化 海平面 上升 又 消退 曾經 滄海的地方 現在是 一大片的濕原景觀  車站的月台 擺著 從海 平面底下600公尺 挖掘的 煤炭 這也述說著 一百年來 海底煤礦 開採的歷史 ......釧路炭田
釧路港外 的 海底坑道圖
釧路車站 月台的遠處 有著一座 濕原之鐘 當叮噹的鐘聲響起 火車即將 出發
去程 搭著 只有一節車廂的 普通列車
釧路濕原車站 的月台 就只有 相片裡照到的範圍
無站務人員的車站 就像一棟 小木屋
走過矮樹林理的小徑 前往 展望台
這裡 有兩個展望台 第一個到達的展望台 兩側的視野 被樹林擋到 有點可惜 也許 在其他的地區 就會把那些樹木給砍掉 這裡 卻犧牲了視野 保存了原始 陰天 讓我們無緣 看到 遠山含笑的 阿寒岳 視野右側盡頭 應該就是 指示牌上的 宮島岬 岬 不就是 海岸邊 突出的陸地 眼前 蜿蜒著釧路川的一大片濕地 就是 汪洋 了
來到 細岡展望台 視野上 寬廣許多
視角 太廣 ............... 只好 從左邊 先來一張
從右邊 也來一張
再站在 中間 來一張合照 這位幫我們拍照的老兄 取景的角度 真好
從 展望台 走往 細岡車站 地圖上只有一小段 感覺上 卻是走了 好久 路上還有像 蒼蠅的 飛蠅 一路纏著
這條路 沿著 鐵道 平行向前
左邊隔著 短短的草原濕地 就是 釧路川
路過一處草地的缺口 可以靠近 釧路川 來個特寫
終於 走到了 細岡車站 又是一座 無站務員的車站 這更像是 一座 小木屋
月台 只比起 前一個 釧路濕原車站 來的 長一些
也 搭著 普通列車 往著 下一個 塘路車站 前進 塘路車站 是 釧路濕原慢車號 的 終點站 車站也是 小木屋的造型 有站務人員 也有 小商店 我們 準備從 這裡搭乘 釧路濕原慢車號 返回 釧路
雖然 塘路車站 是三座 小木屋車站裡 最大的 也只有 ...................
釧路濕原慢車號 進站囉............................................
和 山林一樣 屬綠色系列 柴油動力的 釧路濕原慢車號 從 釧路 到 塘路 只有28公里的距離 要行駛 44 分鐘 扣除 停靠三個站 約六分鐘 平均車速 約時速 47公里 大概 像是一般在市區開車的速度吧 其實 大部份的時間 車速 還是蠻快的 只有 靠近 釧路川 的路段 車速 明顯放慢 到了 岩保水門時 慢的幾乎像是要停了下來 有著大片玻璃車窗的 車廂 把車窗拉起 可以 吹著 自然風..........
往 火車頭方向 拍一張 ( 因為沒有調頭的關係 行駛時 火車頭 是在列車的尾巴 )
再往 火車尾方向 拍一張
釧路川 的 岩保水門
從 釧路濕原慢車號的官網 找到一張 紅葉山林裡的相片 這時候 綠色的車廂 就更鮮明了
傍晚時分 回到住宿的飯店 辦理check-in 櫃台 給了最高層 九樓的房間 房間 是 預訂 最小 最便宜的 空間不大 也是在預期中的 還好 乾淨 明亮 ..............................
順著 車站前的 北大通 徒步 大約二十分鐘 就可以到達 釧路港 的港邊 北大通 沿路是 綠化的 人行步道 排列著 雙鶴造型的 古典宮燈 每年 由夏天南方上來的 暖空氣 與 北方下來的冷空氣 在 釧路 交會 而使得這裡 特別容易起霧 因此又有 霧城 這個美名 從 幣舞橋上 眺望 出海港口 這裡的夕陽餘暉 也是小有名氣 今天的黃昏 陰沉沉的 不但 看不到 夕陽 還 飄了一點小雨
停泊在港邊 有著一排排燈泡 的 漁船 應該 是 捕捉 烏賊的 船隻 烏賊 和 秋刀魚 是 這裡的兩種 主要的 漁獲
這不是 特殊效果 鏡片真的 被 雨水 滴溼了
還有 螃蟹 鮭魚 ........................
Moo 復活的旗幟 在 搖晃 Moo 是 這幢 屹立在 釧路漁港邊 複合式商場的名字 有著 傳統漁市場攤位 賣店 以及 餐飲店 寥寥可數的遊客 讓 Moo 想努力 找回 昔日的光芒
晚餐 就在 Moo 商場裡 吃 鮭魚飯
用完餐 走出 Moo商場 港邊 仿古的煤油燈 已經 亮了起來 人煙稀少的 岸邊 迷漫著 靜謐的空氣
順著燈火 走著回旅館的路 下過小雨的路面 渲染著 宮燈的光影 讓 北大通 的 夜色 更加 迷人
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