2011-01-11 中國時報 【潘欣彤／台北報導】

    　全台最大客運集團誕生！近期動作頻頻的首都客運，日前再度以壓倒性持股比例，拿下七席中的六席董事，順利入主台中客運。首都客運總經理李建文說，將配合台中市府，調整現有客運路線，目標是讓台中客運轉虧為盈，但「絕不虧待任一基層員工」。

    　「台中客運將成首都集團新生力軍」，首都客運總經理李建文坦承，董事長李博文以個人名義，向經營台中客運的李家老二李博德買下大部分股權，並取得該公司七席董事中的六席，上周五正式入主台中客運。

    　李建文透露，宣布取得經營權前，李博文曾禮貌拜會台中市交通官員，並達成共識，將從今年起，配合市府政策，調整部分路線，「原則上不減班」。而首都集團亦將移植自身經驗，希望能在最短時間內，讓台中客運轉虧為盈。

    　李建文轉述首都董事長李博文說法，強調取得經營權後，隨即承諾「加強照顧現有基層員工」，現任總經理續聘，短期內亦無人事調整計畫。今年起陸續更新車輛，並整合集團內維修、營運等資源，力求降低營運成本。

    　李建文表示，雖然因油價高漲，近年公共運輸業獲利空間大幅壓縮，「實在很難熬」，此時仍選擇擴張客運版圖，除看準台中客運發展潛力，最大關鍵，仍在於李博文「對大眾運輸的濃厚興趣」。

    　入主台中客運，加上剛通過的遊覽車營業許可，首都集團目前已跨足公車、國道客運、遊覽車業。

聯合報 ╱ 記者陳志豪／台北報導 2010.12.22 03:11

大都會客運公司昨天召開臨時董事會，首都、台北客運董事長李博文以持有過半股權，順利當選董事長。李博文目前旗下擁有3家客運公司，車輛規模超過2500輛，穩坐北市聯營公車龍頭地位。

李博文表示，接掌大都會客運之後，會尊重大都會現有的體制與人事，並維持獨立的運作模式，首都與大都會將合作提升運輸服務品質。

台北市政府現仍持有大都會客運38％股權，過去幾年都是官股代表擔任董事長，即將卸任的董事長惠肇洪表示，大都會全民營化本來就是遲早的事，由連續多年評鑑第一名的首都客運入主就是一件好事，他個人將先休息一陣子。

入主大都會客運的李博文，是交通界的名人，李博文父親李炳盛有「客運教父」之稱，李博文承襲父業，35歲就接任首都客運董事長，不但將首都轉虧為盈，更將首都推向高峰成為公車業界的典範。

李博文在政壇也不是生面孔。當年馬英九為了化解捷運與公車利益衝突，還「三顧茅廬」邀李博文出任捷運公司董事長。今年初台塑王家第三代王泉仁，迎娶的就是李博文女兒李晶晶，豪門聯姻也讓外界津津樂道。

李博文在95年買下台北客運57%股權取得經營權，目前台北客運與首都客運車輛規模大約有1600輛，未來加上大都會客運約800輛，總數約2400輛，占約北市聯營公車的三分之二強，且車隊規模是全國客運業最大。

大都會客運公司與首都客運已計畫聯手，經營「南港展覽館站—大武崙」路線，日前公路總局已通過審核，主要是提供往返基隆、汐止、南港的通勤族，或抵達南港之後，轉乘捷運轉往台北市各地，預計100年6月上路。

另外，大都會與首都也計畫闢駛新北市環狀線「先導公車」，該路線沿興建中的環狀線行駛，行經新莊、板橋、中和、新店等地，兩公司同樣採取聯合經營，共同分擔成本與營收，這也創下同業合作的新經營模式。