準備考機車駕照的朋友注意了！現在不僅是題庫從60題變120題、考題也從5題變10題，公路總局今日再宣布，講習時間從12月1日起將延長至2小窯燒玻璃時，並於筆試前實施，呼籲所有考生在應考前要先洽詢或查詢監理單位的講習時間，以免錯過講習導致無法彩繪玻璃應考。

公路總局對此說明，據警政署資料顯示，機車道路交通事故總死亡人數以「18至未滿20歲」占79.22%最高，平均每10萬人發生機車A1類事故死亡數也達到10.71人，同為全年齡層最高，顯現出年輕族群初次考領駕照後，騎乘機車的風險極高。

1. 配料，按照設計好的料方單，將各種原料稱量後在一混料機內混合均勻。玻璃的主要原料有：石英砂、石灰石、長石、純鹼、硼酸等。
2. 熔制，將配好的原料經過高溫加熱，形成均勻的無氣泡的玻璃液。這是一個很複雜的物理、化學反應過程。玻璃的熔制在熔窯內進行。熔窯主要有兩種類型：一種是坩堝窯，玻璃料盛在坩堝內，在坩堝外面加熱。小的坩堝窯只放一個坩堝，大的可多到20個坩堝。坩堝窯是間隙式生產的，現在僅有光學玻璃和顏色玻璃採用坩堝窯生產。另一種是池窯，玻璃料在窯池內熔制，明火在玻璃液面上部加熱。玻璃的熔制溫度大多在1300~1600゜C。大多數用火焰加熱，也有少量用電流加熱的，稱為電熔窯。現在，池窯都是連續生產的，小的池窯可以是幾個米，大的可以大到400多米2。
3. 成形，是將熔制好的玻璃液轉變成具有固定形狀的固體製品。成形必須在一定溫度範圍內才能進行，這是一個冷卻過程，玻璃首先由粘性液態轉變為可塑態，再轉變成脆性固態。成形方法可分為人工成形和機械成形兩大類。
A. 人工成形。又有(1)吹製，用一根鎳鉻合金吹管，挑一團玻璃在模具中邊轉邊吹。主要用來成形玻璃泡、瓶、球(劃眼鏡片用)等。(2)拉製，在吹成小泡後，另一工人用頂盤粘住，二人邊吹邊拉主要用來製造玻璃管或棒。(3)壓制，挑一團玻璃，用剪刀剪下使它掉入凹模中，再用凸模一壓。主要用來成形杯、盤等。(4)自由成形，挑料後用鉗子、剪刀、鑷子等工具直接製成工藝品。
B. 機械成形。因為人工成形勞動強度大，溫度高，條件差，所以，除自由成形外，大部分已被機械成形所取代。機械成形除了壓制、吹製、拉製外，還有(1)壓延法，用來生產厚的平板玻璃、刻花玻璃、夾金屬絲玻璃等。(2)澆鑄法，生產光學玻璃。(3)離心澆鑄法，用於製造大直徑的玻璃管、器皿和大容量的反應鍋。這是將玻璃熔體注入高速旋轉的模子中，由於離心力使玻璃緊貼到模子壁上，旋轉繼續進行直到玻璃硬化為止。(4)燒結法，用於生產泡沫玻璃。它是在玻璃粉末中加入發泡劑，在有蓋的金屬模具中加熱，玻璃在加熱過程中形成很多閉口氣泡這是一種很好的絕熱、隔音材料。此外，平板玻璃的成形有垂直引上法、平拉法和浮法。浮法是讓玻璃液流漂浮在熔融金屬(錫)表面上形成平板玻璃的方法，其主要優點是玻璃質量高(平整、光潔)，拉引速度快，產量大 。
4. 退火，玻璃在成形過成中經受了激烈的溫度變化和形狀變化，這種變化在玻璃中留下了熱應力。這種熱應力會降低玻璃製品的強度和熱穩定性。如果直接冷卻，很可能在冷卻過程中或以後的存放、運輸和使用過程中自行破裂(俗稱玻璃的冷爆)。為了消除冷爆現象，玻璃製品在成形後必須進行退火。退火就是在某一溫度範圍內保溫或緩慢降溫一段時間以消除或減少玻璃中熱應力到允許值。
此外，某些玻璃製品為了增加其強度，可進行剛化處理。包括：物理剛化(淬火)，用於較厚的玻璃杯、桌面玻璃、汽車擋風玻璃等;和化學剛化(離子交換)，用於手錶表蒙玻璃、航空玻璃等。剛化的原理是在玻璃表面層產生壓應力，以增加其強度。

為此新增了「機車防禦駕駛」課程30分鐘，再加上原本的9鑲嵌玻璃0分鐘講習課程共計2個小時，課程中包含防衛駕駛的玻璃隔間基本觀念，讓年輕族群能充分認識人、車、路的特性及各種路況，以確保騎乘機車的安全

現在有許多家庭在裝潢設計自己新居時，都會在許多細節的部份下一點巧思，比如說床頭櫃旁邊可能有一些印花，或是梳妝台的玻璃設計成隱藏的機關，又或是玄關旁邊的牆面會設計整面的玻璃去放大空間跟走道，不管哪一種巧思，都是很新穎的，在過去傳統的家庭裝潢中，很少使用玻璃這一項元素，可能是因為難以整理，容易留下指紋，要定期擦拭，或是容易被孩童碰撞等等因素，都比較少看到利用玻璃放大空間，或是增加設計感的裝潢方式。而現在的家居裝潢，卻很常看見玻璃，原因可能是民眾對於強化玻璃有一定的認識，如果萬一碎掉，也會比較安全，不會刮傷皮膚，也就更放心了。現今，可以在許多浴室的拉門，廚房與客廳間的拉門，壁面的牆體，陽台旁採光空間，主次臥室，都會看到玻璃設計相關的巧思出現，甚至有些玻璃顏色還很特別，有黑色的，有鏡面的，有凹凸的，有波浪的，各種樣式的玻璃讓人不經好奇，是否都能打造一間玻璃屋了呢！