歐洲飛機製造商空中巴士公司(Airbus)在美國南部阿拉巴馬州舉行第二座裝配廠的動工儀式，空中巴士計劃在此生產A220小型噴射客機，以尋求從競爭對手波音公司(Boeing)手中搶占市占率。

空中巴士美洲公司執行長克尼特爾(Jeff Knittel)在莫比爾(Mobile)的動工儀式上表示，「我們繼續增長」，空中巴士2015年已在當地開設一座工廠，用以生產A320型客機。

他補充說，「現在，我們已有超過1,500架飛機硬碟救援在美國飛行。」

這座造價3億美元(約新台幣93億元)的裝配廠預計於今年第三季開始投入生產， 2020年將交付首架A220客機。該廠預估最終每月可生產4架A220客機。

空中巴士表示，該公司2017年在美國的航太相關支出已達480億美元，提供了27萬5千多個工作機會。

克尼特爾說，「我們沒有與美國競爭──我們是在美國競爭。」

不知道大家有沒有把電腦各種照片影片、製作或正在聽的音樂、出國或成長的回憶、公司或作業的檔案、重要的文字內容、原本要看的連結不小心刪除的經驗呢？有在用電腦操作的朋友們一定知道，電腦桌面的凌亂是大家都有的，常常空不出時間下定決心整理，但是往往一整理，就會在不經意間把檔案整理到不知道擺去哪裡，事後完全找不到，回過神來的時候，檔案已經被刪除了，要把刪掉的檔案從硬碟救援回來可不是個簡單的事情，很多在處理這方面的專業人員，會先評估硬碟損壞情況，用程式加以輔助，看是否能把資料拉回來，以價格來說會以不同處理方式還有格式去收費，而常見的故障有，分區損壞、韌體損毀、電路板的故障、資料遭到覆蓋、壞軌等等，正所謂「內行看門道，外行看熱鬧」，這些故障問題&專業技術，其實外行人根本就無法區分硬碟救援的難易，交由專業判斷多加比較才是上策。

2017年，空中巴士收購了A220-300產線，這款原先是加拿大龐巴迪公司(Bombardier)所開發設計的C系列100-150座客機。

龐巴迪一直在努力爭取客戶的青睞，儘管這些機型的燃油效率跟空中巴士與波音公司出產的新款大型客機不相上下。

A220型客機的座艙空間介於傳統通勤客機和空中巴士A320型系列之間，可容納180至240人，並已成為航空公司中程航線的主力客機。

克尼特爾說，「A220型的最大市場是美國。」

他補充，「我們正與多家航空公司接洽中，我對這些討論非常樂觀」，但未提供進一步的細節。

空中巴士在阿拉巴馬州另一個廠每月可生產4.5架A320型客機，並期望能將產量提升至每月5架。

原資料救援始硬碟救援連結

如果在進行開盤硬碟救援，或是非開盤硬碟救援，遭遇到報價不明或是不清楚的店家，建議還是要有估價單或問清楚價格，先付訂金的行為是很危險的，大多數是確認修復才收費，除非是友人等等例外，而非開盤硬碟又是甚麼呢？這邊列舉幾點給大家參考看看：分區損壞、韌體損壞、電路板故障、資料覆蓋、壞軌故障。這些處理上的難易度也不一樣，更細分為輕度跟重度故障，加上有些電路板或硬碟型號老舊，可能也會加深資料救援的困難度。而開盤硬碟最常見的就是上層明顯點狀或淺層刮傷，或是讀寫磁頭脫落或壞掉，當然也是有很多細節可以評估開盤損壞狀況，不過以我們外行人看內行，我們只要了解部分皮毛就可以了，資料救援這種專業的事情，'我們可以交給這些3C專家去完成。