看到的文件，台灣反對英國在脫離歐洲聯盟後的服務貿易管理規範提案，並已在世界貿易組織（WTO）要求協商。台灣舉出其反對的8個條款，特別是在金融服務和飛機租約及短期租賃上，台灣表示，新的列表會導致其市場准入比先前要少。

英國2016年公投決定脫歐。鑒於歐盟自WTO於1995成立以來就在貿易事務上替英國發聲，因此，與歐盟分手的其中一個環節就是英國需要有自己的WTO成員文本，也就是列表（schedule），用以說明它在商品和服務上將如何對待貿易夥伴。

路隔熱紙挑選透社報導，上個月，英國正式將新的服務表草案提交給WTO。國際貿易大臣佛克斯（Liam Fox）表示，程序將盡可能最大範圍地複製既有安排，且「只是技術上的運用」。

根據其他WTO成員16日傳閱的文件，台灣提出反對，說新的文本做出超過純粹技術性的變動。

台灣期待「迅速與英國進入商議，以期在此事項達成圓滿的解決方案」。

最早的汽車隔熱紙基本上只是把張染了顏色的 PET 貼在玻璃上，利用減少光線進入的方式來達成遮光效用，並沒有太大實質的隔熱效果。這種稱為「膠染膜」，就是把貼在玻璃上的膠順便染色而已，所以這種隔熱紙的壽命很短，接著隨著製作技術的突破，「電鍍紙」隔熱紙出現了，目前低階的金屬隔熱紙仍然是使用這種技術。「蒸鍍」、「濺鍍」技術後，能把附著的金屬粒子變小，也減少了反光的現象，因此蒸鍍和濺鍍技術的金屬隔熱紙成品比起電鍍的金屬隔熱紙外觀高級許多。更好的金屬氧化物「氧化鎢」出現了，紅外線阻隔係數更高，可以達到更好的隔熱效果且不影響電子訊號的傳送。但是推行到市場上後一陣子出現了「白霧/藍霧現象」。不少駕駛因為白天太陽光照後產生的白霧/藍霧現象造成視線模糊影響行車安全。這時，有些廠商就會用「雨天、夜間情晰」等宣傳，把光照時可能產生的缺點，反而變成了一種無太陽光照射時的優點。

台灣舉出其反對的8個條款，其中大多已不再具有關聯性或必要性。但在金融服務和飛機租約及短期租賃上，台灣表示，新的列表會導致其市場准入比先前要少。

文件說：「目前，歐洲聯盟保障措施要求歐盟成員國允許航空業者出租在歐盟任何一地註冊的飛機。然而，英國將這項義務更改為要求英國航空業者出租在英國註冊的飛機。」

「飛隔熱紙心得機可以註冊的範圍縮小，似乎就縮減了市場准入。英國應該刪除這項限制。」

台灣表示，相仿的，金融服務方面有數個區域，歐盟列表所含要求是在歐盟設立機構。

「英國列表草案把這幾個條目的『歐盟』改成『英國』。鑒於草案縮減設立機構的地理範圍，這似乎會縮減市場准入。」

如果台灣或其他WTO成員施壓英國改進內文，佛克斯可能必須透過開放其他貿易領域當作補償，儘管所有這類自由化之舉會全面適用於WTO。

行車中突如其來的飛石、路上砂石車掉下的輪胎皮、交通意外事故，甚至是歹徒因覬覦車內財物所進行之惡意破壞，常會造成汽車毀損、玻璃破碎與外散，爆裂中飛散的玻璃，往往是意外發生時第一個對人體的傷害。而具有防爆功能的隔熱紙，正可以降低因意外破裂的玻璃飛散對人體的傷害程度，甚至嚇阻歹徒在犯罪的第一時間無法完全擊破玻璃得手財物，達到嚇阻犯罪的效果。決定防爆功能的好壞，不僅在於隔熱紙本身的基材品質，讓隔熱紙完全服貼在玻璃之上，當受到外力衝擊之時，仍能將玻璃黏附在隔熱紙上，而不會讓碎玻璃飛散傷人。