【記者簡慧珍／彰化報導】蒸汽火車頭CT273昨天揮別彰化縣花壇鄉
台灣民俗村，在台鐵20多名工作人員、費時約15小時，順利運抵台鐵
台中成功站。因為車體又大又重，平板車超低速行駛，晚間進入市區
引起路人爭相看「馬路開火車」奇景。

台鐵工作人員昨天上午約9時開始作業，勘查地形與討論搬運事宜。
CT273蒸汽火車頭的機車頭重達70噸，後面連結的煤水車約45.25噸，
台灣民俗村民國82年起以年租金4萬元向台鐵承租，當年8月16日運抵
台灣民俗村的「新北投車站」旁，歷經百萬人參觀的風光歲月。

煤水車體結構較簡單，因此吊運較快速，大概1時30分以起重機吊放
在平板車上。蒸汽火車頭的結構複雜又比較笨重，台鐵工作人員找出
車頭、車腹連結器兩處重心，動用兩部大型吊車、用了近4小時才順
利吊放到另一輛平板車上。蒸汽火車站光是從「新北投車站」運到花
壇民俗村大門口，短短不到1公里山路就花了1時30分。

晚間7時許，台鐵人員為CT273掛上大紅彩球和紅布條，舉行簡單但隆
重的發車典禮後，CT273踏上返家之旅。台鐵機務處車輛課長王宜達
表示，彰化站很多高壓電線，吊車不方便進入，CT273運到台中成功
站空地放置，今天由兩部火車頭一前一後行駛鐵道回彰化車站，預定
今天上午9時30分返回彰化扇形車庫，到達時，扇形車庫內的蒸汽火
車都鳴汽笛歡迎它回家。

彰化檢車段總務主任張立岷說，CT273放著不動10多年，許多線路、
車體零件生鏽，可能要花數千萬元整修，台鐵將評估財務擬訂計畫，
希望有朝一日CT273能在西部鐵路幹線奔馳。

研究台灣鐵道文化的半線鐵道工作室成員楊肇庭表示，全台有4部跟
CT273 同型蒸汽車火頭，另外3部分別在彰化縣二水、宜蘭市體育公
園、基隆市中正公園，CT273是日本川畸重工製造，1941年製造、
1942年出廠、1943年服役，民國73年（1984年）除役，最高時速100
公里。