本報記者 江健男

彰化縣溪湖鎮日前演出一場「正名」行動劇，鎮代會、鎮公所攜手把沿用30年的中山高速公路「員林交流道」路標改掛上溪湖交流道，在警方管制交通下，很快完成任務。

「正名」地點，就在車水馬龍的4線道路員鹿路中央分隔島上。「咦，有改名喔？我攏嘸注意到。」事後詢問經常往來員鹿路的駕駛人，似乎並未看到高掛在分隔島電桿上的新路標。

在匝道上的中山高，也還沒看到「正名」的動靜。國道高速公路局網頁上，依然標明「員林交流道」名稱，好像一國兩制；只有員鹿路新掛上的「溪湖交流道」路標，足堪告慰那麼在乎正名的人。

中山高在彰化縣有3個交流道外加1座系統交流道，招惹正名爭議的交流道無獨有偶，位於埤頭鄉境內的北斗交流道、員林收費站都存在同樣的話題。上屆埤頭鄉長陳重利也在任內主導一場「正名」行動劇，只是中央機關毫不理會「地方小官」訴求，員林收費站招牌依然高高掛。

30年前中山高全線通車，各個交流道、收費站乃至休息區的命名，權責在國道高速公路局，都依當地或鄰近人口較多的市鎮為名，以利各縣市南來北往駕駛人瞭解身在何方。被「犧牲掉」的小鄉鎮，埋怨高公局命名高官是「從台北看天下」，支持者則認為這是角度宏觀；要求正名者打著「愛鄉愛土」旗號，卻也難免被人批評為眼光狹窄、地域觀念太濃厚。

村里、鄉鎮乃至縣市名稱區別，充其量只是行政體系為了方便管理而作的劃分，如同某些國家習慣以數字排序作地區、街道的代名詞，名稱的意義不必看得太嚴肅。例如，總統府前道路可從介壽路改名為凱達格蘭大道，溪湖鎮也可恢復平埔族舊名大突社，中山高交流道何不改稱為大突交流道。

溪湖交流道路標掛上後，能帶給地方上什麼實質好處？很多人說不上來。溪湖名產羊肉、葡萄銷路能否因此更暢旺？溪湖的房地產是否因此變得火熱？商店變得門庭若市？答案很明顯是關係不大。溪湖人要的是什麼？在全球景氣陷入泥淖之際，相信大家都很清楚；地方各界若把這分心力用在思考如何提振地方經濟，才是當務之急。