連江縣交旅局：不迴避監督也絕不接受毫無事實根據圖利指控

所以東引的選情會是王能否連任的鍵

尤其是蘇伯豪  劉家國都都來淌渾水  茲事體大  就差檢調介入

**

所以東引的選情會是王能否連任的鍵

尤其是蘇伯豪  劉家國都都來淌渾水  茲事體大  就差檢調介入

證實因為府會一家親  遲早會出事

這一回交旅局在馬報公開回應

我客觀的說

越描越深 

加上王忠銘選擇以拖待變

**

連江縣交通旅遊局再次強調，東引海上新交通非大船換小船，

而是優化大船併加小船最適模式！

看到連江縣交旅局公開澄清

看到馬資網建議陳局長還是回去參選北竿鄉長

老實說

馬祖海上交通水深

傳說中因為箇中股東分紅利潤讓知內情鄉親眼紅

如果台馬  馬祖島際間交通沒有瑕疵

基本上鄉親會冷眼與置若罔聞面對而不針鋒相對與挑剔

可惜這些被認為荷包滿滿的**

似乎不在乎各界的挑剔

偏偏縣府與議會選擇縱容

證實因為府會一家親  遲早會出事

這一回東引準鄉長與參選議員 鄉代有志一同越洋到南竿找府會算總帳

或許這就是東引籍張永江議長沒有登記國民黨爭取東引萬年議員機會

當事人有苦衷 應該與東引 南竿本島之間航運出現暴雷 擺不平貓膩

*

這一回交旅局在馬報公開回應

我客觀的說

交旅局越描越深 

加上王忠銘選擇以拖待變

顯然陳雪生也難出在斡旋

所以東引的選情會是王能否連任的鍵

尤其是蘇伯豪  劉家國都都來淌渾水  茲事體大  就差檢調介入

https://www.matsu.idv.tw/topicdetail.php?f=216&t=338772

https://www.cna.com.tw/news/aloc/202606180300.aspx

https://www.matsu-news.gov.tw/news/article/242089

https://www.matsu.idv.tw/topicdetail.php?f=216&t=338398

交旅局：不迴避監督也絕不接受毫無事實根據圖利指控       2026-06-19

連江縣交通旅遊局再次強調，東引海上新交通非大船換小船，而是優化大船併加小船最適模式！

　以下為交旅局最新說明：

　本局面對臺馬之星長期故障頻繁，影響離島東引交通航班，始終以維護東引航線穩定營運及保障鄉親交通權益為首要考量。在不增加政府整體財政負擔的前提下，積極思考並研擬可行方案，透過營運模式優化與資源有效運用，提升航線服務品質及營運韌性。此次臺馬之星新營運模式之規劃與政策制定，均經交通部航港局審查及專業指導後辦理，相關程序合法、審慎且公開透明。

　有關臺馬之星委託營運與管理案，全案皆依政府採購法及相關法令規定辦理，秉持公平、公正、公開原則，依法完成採購程序。外界僅因實際租用船舶為「南北之星2號」，便逕自推論本案有圖利特定業者之情事，不僅混淆視聽更對機關及業者有失公允。

　面對公共運輸服務的挑戰，政府機關本應積極任事、勇於改革，依法採取必要措施解決問題，而非因循守舊、消極不作為。公務人員依法推動政策、積極改善民眾需求，自應接受社會公評與監督；然而，若對依法辦理的行政作為，僅憑臆測即指控圖利或不法，無助於公共政策的理性討論，也不利於行政機關勇於承擔責任、持續精進服務。

　本局尊重各界監督與建言，也歡迎就政策內容提出具體意見並接受檢驗；但對於任何涉及圖利或違法的指控，均應以客觀事證及法律依據為基礎，而非憑空推論或刻意曲解。我們絕不迴避監督，也絕不接受毫無事實根據的圖利指控，並將持續秉持依法行政、廉潔透明及維護公共利益的原則，為鄉親提供安全、穩定、優質的海上交通服務。

首頁 / 地方

反對500噸小船營運東引航線　民眾赴連江縣議會抗議

2026/6/18 18:03（6/18 18:16 更新）

為反對南竿東引航線部分航班改由較小的500噸船舶「南北之星2號」行駛，前東引鄉民代表劉家發（左1）與林樹雲等人18日至連江縣議會抗議，並遞交陳情書給連江縣長王忠銘（中）。中央社記者潘欣彤攝　115年6月18日

（中央社記者潘欣彤連江縣18日電）南竿東引航線部分班次6月起改由500噸小船「南北之星2號」行駛，有東引民眾今天至連江縣議會陳情抗議，盼改回2000噸船舶「台馬之星」。連江縣長王忠銘承諾，7月將至東引舉行說明會，傾聽民意。

前東引鄉民代表劉家發、林樹雲上午率領民眾至連江縣議會，舉起「拒絕政府黑箱作業」、「抗議圖利南北海運」布條，向連江縣長王忠銘、連江縣議會全體議員陳情，要求南竿東引航線航班不應以小船「南北之星2號」營運，而是恢復過往模式，以大型船舶「台馬之星」營運。

劉家發表示，南北海運公司所有的「南北之星2號」在浪大時，旅客容易暈船，更影響觀光客前往東引意願；且「台馬之星」為公營船舶，不該將其束之高閣，卻另外花錢租用民間船舶。抗議民眾說，希望縣府苦民所苦，在浪大時搭船實際體驗。

王忠銘當場接下陳情書並回應指出，改變是為了更好，5000噸船舶一直都在，絕無忽視東引民眾權益。但政府施政要顧及大部分人民意見，請東引鄉親放心。7月會到東引召開說明會，傾聽在地民眾心聲。

透過 Google News追蹤中央社

連江縣交通旅遊局今天下午發布聲明強調，因「台馬之星」故障頻繁，影響東引聯外船班正常營運，在不增加縣府財政負擔狀況下，透過優化營運模式與資源有效運用，提升航線服務品質。相關規劃及政策制定均經過交通部航港局審查及專業指導後辦理，程序合法、審慎且公開透明。

交旅局指出，公務人員依法推動政策、積極改善民眾需求，自應接受社會公評與監督。歡迎各界就政策內容提出具體意見，但對任何涉及圖利或違法指控，均應以客觀事證及法律依據為基礎。縣府不迴避監督，也絕不接受毫無事實根據的指控。（編輯：楊昇儒）1150618

【觀測所】「充分溝通」還是「公然說謊」？王忠銘再爆誠信危機 --閱讀人次 : 4130

　誠信，是民主政治的核心基石。政治人物或有能力不足、判斷失誤，甚至可能因為客觀環境變遷而調整政策方向，但唯獨不能對公眾說謊。昨日，縣長王忠銘於臉書表示，東引與南竿交通的改變，係在與東引鄉代會「充分溝通說明」後方才實施。然而，這項說法與實情明顯不符，無異於公然說謊。

　昨日，王忠銘縣長親自於臉書發表題為〈5000噸一直都在，讓東引回鄉的路更穩更順〉的文章向鄉親喊話，文中聲稱：「本次的改變由如嵐局長事先透過永江議長、德建鄉長，並與鄉代會代表充分溝通說明後實施。」議長與鄉長是否事前知情，姑且不論；但鄉代會事前從未接獲任何正式說明，卻是不爭的事實。縣長這番粉飾太平的文字刊出後，不僅未能平息沸騰的民怨，反而陷東引四位鄉代於不義，使其無端承受鄉親的質疑與責難。

　回顧事件時序，5月1日交通旅遊局於官網公告6月份「南竿－東引」航班時刻表，6月1日起由南北之星2號全面取代臺馬之星。消息一出，東引鄉親群情譁然並紛紛向鄉代詢問。經四位鄉代共同討論後，決定要求交旅局進行說明。適逢東引軍事越野障礙賽記者會於5月6日在台北舉行，四位鄉代遂於5月5日前往南竿搭機，主動約見交旅局長陳如嵐，並在機場召開臨時說明會。至此，四位鄉代才震驚得知，整項重大政策早已拍板定案。

　換言之，攸關東引鄉親權益至鉅的重大交通變革，縣府從未主動前往東引召開說明會，亦未正式徵詢鄉代會之意見，而是在追問、求證之下，才被動進行「告知」。如此草率、粗暴的決策過程，已令人難以苟同；孰料縣長王忠銘竟在臉書與馬祖日報上堂而皇之地宣稱已與鄉代會「充分溝通」。這不僅是公然說謊，更是對地方民意的蔑視，以及對政府公信力的踐踏。

　更令人匪夷所思的是，這項政策的最後一次定案會議，早在去年7月便由王忠銘縣長親自主持，並於同年8月報請航港局核定。這意味著，從政策定案到正式實施，在長達近一年的時間裡，東引鄉親對臺馬之星即將退出東引航線一事，完全被蒙在鼓裡。若縣府當初能秉持公開透明原則，及早說明、廣納民意，今日的對立與爭議何至於演變至此？這種將地方居民排斥在外的「黑箱」模式，才是引爆民怨的導火線。

　決策程序流於黑箱已是事實，而政策上路後的實況衝擊更是令人憂心。南北之星2號營運以來，因小船耐浪性不如大船，已有東引民眾因嚴重暈船而無法行走，被迫由他人揹負下船；更有遊客戲稱此行是「東引暈船一日遊」，輕者無法進食，重者須前往衛生所就醫，或被迫在民宿臥床休養。此一現況若持續惡化，受衝擊的將不僅是島上居民的交通權益，更將對東引好不容易建立的觀光產業，造成毀滅性的重創。

　回顧地方自治史，無論是陳雪生縣長任內，東引人發起強烈抗爭反對「雙向夜航」；或楊綏生縣長任內，鄉親群起反對「三體快輪不彎靠東引」，東引民眾都曾展現超強戰力與團結決心。如今，由於不滿縣府決策的粗暴與傲慢，另一場重大的抗爭活動已在暗潮洶湧中凝聚、醞釀。若王忠銘縣長執意以謊言敷衍、以黑箱治縣，那麼，一場即將到來的風暴，縣府請拭目以待。

請問前後任交旅局長，海運公司經營人是否有遭到司法調查

其實情報是去年的這個時間點，但偵查不公開所以一直都沒有明確證實。

我就問，歷任交旅局長、海運公司經營人，是否有人被司法調查？因什麼案件？有沒有被搜索？有沒有人被交保？多少錢交保？

無論交旅局或是海運公司，為自己講話我認為很正常，但如果硬要說過去一切合法，是這樣嗎？如果有被調查的話，待司法調查結果公告可能才能比較確認。