PS

可受合理的公評與質疑

傳出北竿中山國中遷建新校址  因為承包公司蓋不下去  準備賠錢了事

如果縣府都容忍  如果議會都能接受 如果北竿鄉親與民代都能接受

如果中央 教育部與監委都能接受

要地方府會做啥? 中山家長會與歷任校長可以去面壁  可恥

當然陳立委踹來講啊

憑啥

沒出息  繼續睜眼說瞎話?

北竿徒有觀光景點卻包庇下的延宕工程完全抹上汙點，這是我所期待的民主選舉所要的人民公僕?

韓進快評/

稍早2025年9月8日馬祖資資訊網【觀測所】北竿四大工程「負面頒獎典禮」揭曉 ，這應該是呼應 馬祖通訊社2023 年 2 月 10 日何溢誠’讜論  馬祖建設緩不濟急牛步化.. 雖然晚了許多，但至少馬資望願意以反諷方式對連江縣府提出抗議…只是如今已是12月8日，一轉眼3個月過去了，筆者看不出府會有任何誠實面對改進之道。如果相關工程承包單位對於劉家國先生「沒有最離譜，只有更離譜」最嚴厲的嘲諷無動於衷，我只能建議2026的地方選舉時，包括王縣長及議員 乃至北竿鄉的鄉長 民選民代都沒資格連任了，因為你等都能嚴重怠惰失職了!

或許是之前因為北竿鄉受到博弈被重視而一夕崛起，讓北竿鄉的土地價位倍增，北竿人口暴增也是事實….但是博弈問題即便公投過關，但劉增應與楊綏生

兩邊縣長角力淪為滿滿泛道德的角力，最後劉前縣長取得勝利，因為在中央有民進黨徹底反對博弈，以致後來澎湖與金門博弈都功虧一簣…加上對岸中國也不支持，原本陳雪生都已經整理好的北竿博弈相關開發辦法，最後變成倉促虎頭蛇尾結局…為了安服撫北竿鄉親的損失，劉前縣長透過陳大立委建議中央給予北竿啟動多項建設與拉拔在地的觀光資源的投入…..稍早北竿機場擴建與南北竿大橋籌建就是另一種對北竿人的彌補!至於遙遙無期獎：大坵橋；冬眠沉睡獎：中山國中；跳票連連獎：塘后橋；蝸牛爬行獎：大坵遊客中心…基本上屬於人為人謀不臧，應該與博弈爭議無關…

一言以蔽之，北竿成也公共建設，敗也公共建設…我們的陳雪生在立院這些年都是交通委員會成員，手中掌握的馬祖建設多與北竿有關。擔心北竿機場擴建與南北竿大橋籌建短時間內無法啟動營建，讓北竿人焦慮則是事實，但是無法掌握的主客觀營建經費與工程浩大，基本上已讓北竿鄉不抱希望，所以近年來鄉親們已經哀莫大於心死。倒是前面所以提到四大鄉內工程的延宕，明明是可以在短時間內可以竣工驗收的，如今遲遲無法可以看到剪綵慶祝；可以根據相關開標的違例可以重罰但都沒有，因為在地民代也沒有提出嚴重抗議，屬於府會部分自然保持緘默!所以擁有第四權的馬祖資訊網與馬祖通訊社當然要提出譴責..

 https://www.youtube.com/watch?v=w26kDWZTvV0&list=PLWnOB9BiOaqIxaIA37tXf0LrQv07CRjvv&index=14

https://matzunews.com/484/

https://www.matsu.idv.tw/topicdetail.php?f=216&t=325258

https://www.matsu.idv.tw/topicdetail.php?f=216&t=328724

馬祖建設緩不濟急牛步化

 2023 年 2 月 10 日

文/何溢誠

  台語俗諺：「四年一閏，好壞照輪。」但套用在馬祖人眼裡，這些地方行政首長似乎就像毫無知覺的差不多先生，執政不出大包，但也不出色，如若用三大外（離）島比較看來，還真的「人比人、氣死人，島比島、氣到暈倒！」眾所皆知，最興盛的第三產業莫過於觀光市場，旅客的交通往返、食宿的設施將是決定發展成敗與否的重要因素，澎湖及金門分別於1995年及2015年落成國際五星級飯店，為兩個縣城帶來不菲的金浪銀潮，也活絡了兩岸三地藉由小三通往來的遊客或路過泊宿的商客，反觀連江縣這些年來有了什麼？真是「眼睛睜睜，人傷重！」（台語）

  連江縣真的毫無基建嗎？也並非全般不可取，自2003開始推行的離島綜合建設計畫，今年業已邁入第六期（2023年至2026年），但仔細深入探討設定目標，除了「馬祖特色產業酒廠升級擴建」及「漁港設施增建」或可帶起經濟榮景外，其餘分項計畫仍多與人文、教育及社會補貼等柔性規劃為主，長遠看來，也難怪與澎湖、金門差距越來越大，發展牛步又能怪誰？

  台灣人說，交通為建設之母，大陸人說，要想富、先修路，殊途同歸，要能帶起成長動能，首重在交通，這也是為什麼該區立委陳雪生一直堅持守在立法院交通委員會的原因，但陳委員各2任的縣長及立法委員資歷，為何連江縣的交通便利仍是沒有多大長進？是否努力的方向錯了？還是只是投注在僅為消耗預算、雞肋般的基礎建設，目的性的拉攏選民、鞏固選票呢？沒有長遠的眼光，如何能帶動區域經建的繁榮？

  對照連結金門本島金寧鄉與烈嶼鄉跨海「金門大橋」去年10月業已通車，馬祖列島超過7成的民眾落地生根在南竿島及北竿島，亙古不變的方式都是依賴船舶接送，既耗時又不像陸運便利，2021年交通部審查預算288.48億，工期8年（預計2032年竣工）的「馬祖大橋」，而後因為預算超出原先規劃（127.14億），因而繼續延宕停滯，影響更鉅的是如若該工程如期如質完工落成，南、北竿機場可再合併升級，除了提升整體交通運輸量能外，亦能將釋出的土地再做充分的開發，用以建構兩項重大壯舉所帶來的區域聯絡網，現況箭已在弦上，居民正擦亮眼睛盯著陳雪生委員及王忠銘縣長，能否積極戮力的為地方爭取這劃時代的交通建設，其實只要強力要求蔡政府將去年超徵的4500億稅收，撥點過來蓋「馬祖大橋」就夠了。

【觀測所】中山國中工程冬眠兩年，縣府也在睡？ --閱讀人次 : 3752

　沒有對比，就沒有傷害。同樣是學校工程，一所在南竿，一所在北竿，工程進度天差地遠。這究竟是什麼情況？

　斥資4.2億元、歷經20多次流標的中山國中校舍工程，由泰赫頂級營造承包，於2023年11月12日動土，預定2026年7月完工。然而，開工至今兩年，截至今年10月底進度竟僅有2.29%，完工遙遙無期。這項工程與其說在施工，不如說是在「冬眠」。至於縣府監督的機制，也還在睡？

　反觀南竿的中正國中小教學大樓重建與地下停車場工程，斥資3.6億元，由駿富營造承包，今年3月12日開工，預定2028年10月完工。開工至今僅7個月，進度已達16.37%。兩相比較，中山國中工程開工已兩年，進度不到3%，實在離譜至極。



　泰赫頂級營造是由地方人士引進，初試啼聲即承包北竿塘后橋工程。該工程自2020年9月動工，原定2023年3月完工，卻逾期超過兩年半。雖然日前橋面已通車，但整體工程至今尚未收尾。該公司長期缺工，塘后橋就已焦頭爛額，在這樣的情況下，中山國中工程「冬眠」可說是意料之中。

　這家從台灣引進的營造商，實力不足又水土不服，已連續搞砸兩個工程。令人訝異的是，今年竟又拿下4.98億元的社會住宅「北竿好室」工程。若不是這家公司神通廣大，那就是主辦單位國家住都中心的「心臟特別大」。

　依據《政府採購法》第101條規定，「因可歸責於廠商之事由，致延誤履約期限，情節重大者」，可提報為不良廠商，1至3年內不得承包政府工程。縣府手中握有合約與法律兩大武器，完全可以要求營造商加速進度，但為何不用？



　3年前，王忠銘信心滿滿，他接受《天下》訪問時表示：「自己不是搞政治的，目標是完成過去8年的規劃，因此只當一屆縣長。」他上任近3年，北竿4大工程中，只有塘后橋勉強達標，中山國中冬眠兩年、大坵橋恐怕爛尾、大坵遊客中心遙遙無期。相對於昔日自認游刃有餘，而今卻是連滾帶爬，仍無法達成任務。既然如此，還有什麼理由尋求連任？

北竿 "塘歧" 週圍重大公共工程都被泰赫包了~

1.塘后橋 (塘岐到后沃)
2.中山國中 (塘歧體育場旁新校區)
3.社會住宅 (塘歧體育場北竿鄉代會對面)

縣府給予無限展延工期和無任何罰款，廠商理由是無工人無材料和天候差
BUT~ 那泰赫怎麼能一直標一直標一直標到工程呢?
啊不是缺工又缺料，吃不下又要硬塞，吃相難看，然後還不許老百姓嘴....

而且居然是先標到再搞個動工典禮後就放著，做完一個塘后橋才要再做下一個~
都同一批工人在玩....那表定完工期限是寫假的嗎? 差了好幾年耶...

塘后橋最近也糊哩糊塗通車了，大家可以開汽車騎機車去體驗一下路況品質，
不說這是新建大橋的話，還以為這裡也是像馬太鞍溪橋沖毀後的臨時便道橋吧，

嘴砲勉強說了一個完工日期，做不到後又繼續展延工期然後理由一再硬掰考量安全第一才通車，
無限鬼打牆循環，這都合法合理合情嗎? 唉~ 現在都是一切查無不法~ 謝謝指教

一個連政治誠信都沒有的人，會在乎老百姓在網路上如何羞辱他嗎？四鄉五島的鄉親，並非北竿人難搞，而是「吃相太難看」從藝術島要求各校參加填滿那「寥寥無幾」的看展人數，再到馬拉松也把國中小「半強迫」要求學生參加，這種花錢作秀的政治生態到底還要持續多久？
看看北竿這個後沃橋，不知道的以為如馬屁報上又是一個政績，殊不知北竿的鄉親忍受了多少次的展延、空汙。最後各位可以親自開車體驗一下，這座橋讓人懷疑是「新建工程」還是「待整修路面」，最後奉勸工務處、環資局，後續的臨時預拌混凝土廠設置在村莊，環境、空汙、水污染這個要是能給過，我一定舉報看看你們是如何評估讓廠商能設置！
別說中山國中要多久，現在連後沃橋「完工日期」都還是遙遙無期，一樣三三兩兩的外籍工人，一樣一延再延的工期，一樣不用擔心罰款的心態，我就問收尾要多久？舊有道路要花多久時間拆除？工程廢棄物何去何從？真的是查無不法？

塘后橋最近也糊哩糊塗通車了，大家可以開汽車騎機車去體驗一下路況品質，
不說這是新建大橋的話，還以為這裡也是像馬太鞍溪橋沖毀後的臨時便道橋吧，

上個月底王忠銘縣長親自巡視工地，架勢十足，作秀做滿，他強調「縣府非常重視工程品質與安全」，却對於工程進度嚴重落後，視而不見。如果因為展延而讓工程品質改善，或許民眾勉強可以接受，但事實並非如此。這個工程的工期是兩年半，而展延的時間超過兩年半，而且至今尚未完工。縣府對特定廠商如此寬大，是行政怠惰還是另有隱情？

建議民進黨連江縣黨部應該發揮監督責任，要求民進黨主導的監察院針對北竿四大工程案進行調查。民進黨連江縣黨部最近很沈默，該是為民眾發聲，做點事情的時候

【觀測所】北竿四大工程「負面頒獎典禮」揭曉 --閱讀人次 : 4926

　「沒有最離譜，只有更離譜」，用這句話來形容北竿四大工程，再貼切不過。本站自兩年前開始緊盯工程進度，陸續發表多篇社論，迄今僅有塘后橋勉強接近完工，其餘工程不是遙遙無期，就是陷入「冬眠」狀態，令人搖頭。既然監督無效，那就乾脆舉辦一場「負面頒獎典禮」吧！

遙遙無期獎：大坵橋
　2018年7月，劉增應縣長與陳雪生立委共同主持開工典禮，工期3年半，預定2022年2月完工。然而，截至今年2月底的進度是59.67%，而7月底進度僅60.81%，這5個月有4個月風平浪靜，但進度只增加1.14%，而接下來即將進入冬季，又要停工了。其實，「完工遙遙無期」是樂觀的推測，而「成為爛尾橋」或有可能。

冬眠沉睡獎：中山國中
　中山國中新校舍歷經20多次流標，好不容易在2023年12月25日動工，原定2026年7月31日完工。但開工至今1年9個月，截至今年8月底進度竟然只有2.88%。沒錯，就是2.88%。與其說在施工，不如說在冬眠沉睡。

跳票連連獎：塘后橋
　2020年9月動工，原訂完工日期為2023年3月，工程進度僅40%，首次跳票。後又公開宣布工程可望2024年2月前完工，再度跳票。接著，工務處長劉尚儒表示10月完工，又改口2025年3月，第3次跳票。馬祖日報7月26日報導「力拚8月1日試通車」，第4次跳票。截至7月底工程進度為94.66%。

蝸牛爬行獎：大坵遊客中心
　2023年1月18日動工，原訂2024年8月10日完工，但截至今年7月底進度僅58.34%。這不是海事工程，難度並不高，而且工程已逾期超過1年，進度竟未達6成，施工慢如蝸牛。

　北竿四大工程長期擺爛，不只是工務處的怠隋與失能，更凸顯號稱「CEO」的王忠銘縣長，領導統御能力不及格。當年他的長官劉立群縣長，假日騎著機車巡視工地，成為佳話。相形之下，劉立群「不是在工地，就是在往工地的路上」，而王忠銘「不是在拍短影音作秀，就是在往作秀的路上」。

　《天下》雜誌2023年報導「標竿首長2》從小科員一路到最佳新科縣長　王忠銘只想做一任？」王忠銘信誓旦旦，4年內完成劉增應縣長8年的規劃，所以只做一屆。當時信心滿滿，如今卻是一屆4年做不完，還得再求連任。明年底，除非同額競選，否則就看選民要不要給他「補考」機會，讓他再做4年，還是乾脆「死當」，換人做做看。