世弘壓克力有限公司從事壓克力製品加工及成型製作。多年來秉持「用心服務、技術服人」的精神，本著誠實互助的經營理念，佈下穩定成長的根基

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幸蒙電子大廠的協助輔導，特別引進雷射切割機，CNC立體彫刻機、電腦數控裁切機及鑽石刀修邊機等精密快速設備，使世弘得以跨足廣告及電子兩大領域。

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好文賞析

好文01

朋友圈高質量的人生文案 一、男人不要覺得有很多備胎多光榮，因為只有破車才需要備胎。女人也不要覺得有很多追求者多驕傲，因為只有廉價貨才被哄搶！所以，做一個限量版的自己！ 二、如果真苦，你哪有時間喊累。如果真慘，你哪有時間覺得丟臉。因為承受得還不夠，所以你才有時間抱怨。人生總有太多的無奈和遺憾，因為這就是生活。 三、不要抱怨上天的不公，也不要抱怨命運的坎坷，真正勇敢的人，敢于直面慘淡的人生。只有敢于接受真相，不和過去的任何事情較勁，才有精力去改變自己不盡如人意的命運。 四、你做得再好，也有人指指點點；你即便一塌糊涂，也有人唱贊歌。所以不必掉進他人的眼神，你需要討好的，僅僅是你自己。 五、你要分清楚“在空閑時間才陪你的人”和“專門騰出時間陪你的人”，然后再決定愛誰。 六、很多時候，當下那個我們以為邁不過去的檻，一段時間之后回過頭看其實早就輕松跳過；當下那個我們以為撐不過去的時刻，其實忍著熬著也就自然而然地過去了。這世間沒有能夠真正打敗你的東西。 七、現在的人，你跟他說真話，他以為你說假話；你跟他說假話，他以為你說笑話；你跟他說笑話，他竟然當真了。 八、太在乎別人的贊美，會變得驕傲。太在意別人的批評，會覺得懊惱。對你或對事都不好，所以，最好的方法應該：隨時保持心的平靜，把事做好。 九、生活并不完全是你看到的樣子，很多大事情你經歷了卻并不知道。每個人都不是步步摔跟頭的倒霉蛋，也沒有人是一帆風順的命運的寵兒。看淡那些事情，相信你會生活得更好。 十、時間識人，落難知心。不經歷一事，不懂得一人。時間，是最好的過濾器；歲月，是最真的分辨儀。 十一、別去計較你現在付出了什么，別去猜疑你現在有沒有收獲，當你全身心地去投入你喜歡的事業時，一切美好的結果，都會在你將來的時光給你最優美的答案！ 十二、人要心靜，言多必失。喋喋不休不如觀心自省，埋怨他人不如即聽即忘。能干擾你的，往往是自己的太在意；能傷害你的，往往是自己的想不開。你若平和，無人可恨；你若不究，無人能擾。 十三、一些人，交了很久，卻感覺不到真誠，那就選擇離開。一種活法，堅持了很久，依然感覺不到快樂，那就選擇改變。放下過去，讓心歸零。 十四、歷經風雨，才能看透人心真假；患難與共，才能領悟感情冷暖。熱情的未必長情，淡然的未必漠然。用眼看人，會走眼；用心感受，才是真。 十五、失敗一次不代表無用，遭遇挫折不代表不行。失敗挫折都不可怕，怕的是自暴自棄，怕的是一蹶不振。失敗了，重新開始；摔倒了，自己爬起。只要還有信心，只要意志不沉，就沒有做不到的事情。 十六、永遠都要活給自己看，而且笑容要特別燦爛，別在乎別人的指指點點，做好你自己，讓看不起你的人高攀不起，讓看得起你的人更喜歡你。 十七、生活本來就是鮮花和荊棘并存。無論你是誰，無論你正在經歷什么，堅持住，你定會看見最堅強的自己。守得初心，等待光明，沉淀后，去做一個溫暖的人。 十八、人生就是一連串的抉擇，每個人的前途與命運，完全把握在自己手中，只要努力，終會有成。就業也好，擇業也罷，創業亦如此，不要活在別人的嘴里，不要活在別人的眼里，而是把命運握在自己手里。 十九、勇敢的人不是不害怕，而是怕也要向前走；閃亮的人生不是未經黑暗，而是在黑暗中也努力燃起一道光。學著在跌倒中忍痛，學會把哭調成靜音。 二十、人生沒有如果，只有后果和結果，過去不再回來，回來的不再完美。人生就是一場旅行，在乎的是那沿途的風景以及看風景的心情；人生就是一條坎坷曲折的路，即使不斷的跌倒，也要堅持自己的夢想。 精辟走心的朋友圈高質量文案 一、你所做的事情也許暫時看不到成果，但不要灰心或焦慮，你不是沒有成長而是在扎根。 二、站在頂峰，有多少人仰望你；落在谷底，就有多少人貶低你；利益吸引，有多少人追隨你；好處斷盡，就有多少人拋棄你。 三、最美好的生活方式，不是躺在床上睡到自然醒，也不是坐在家里的無所事事！而是和一群志同道合充滿正能量的人，一起奔跑在理想的路上，回頭有一路的故事，抬頭有清晰的遠方！ 四、放縱自己的欲望是最大的禍害；談論別人的隱私是最大的罪惡；不知自己過失是最大的病痛。——亞里士多德 五、有的家庭，幾根面條就能撐起熱騰騰的日子；有的家庭，一堆金幣反而把日子折騰得七顛八倒。 六、生活現狀：想過八戒般的生活，卻承受著悟空般的壓力，但只有沙僧的本事，還隔三差五能聽到唐僧般的絮叨。 七、小時候一直不理解，父母為什么可以那么早起床，長大后才明白，叫醒他們的不是鬧鐘，而是生活和責任！ 八、談付出的時候，我們都很吝嗇：總覺得自己已經付出的太多了；而談得到的時候，我們總是太貪心，覺得上天最對不起的就是自己。 九、走自己的路，看自己的景色，想自己的問題，不能總看著旁人如何，老是羨慕別人的輝煌，嫉妒旁人的光鮮，陰暗的是自己的心，損耗的是自己的光陰，磨損的是自己的人格。 十、你要學著咽下一大段話和所有情緒，只用嗯表達你所有的想法。這并不是你變得冷漠了，而是你學會了忍受。 十一、當前后左右都沒有路時，命運一定是鼓勵你向上飛了。 十二、人的貧窮不是來自生活的困頓，而是來自在貧窮生活中失去尊嚴；人的富有也不是來自財富的積累，而是來自富裕生活卻不失人的感情。 十三、別老對自己做的事感到后悔，因為它曾經一度就是你想要的。后悔沒用，要么忘記，要么努力。 十四、好好過你的生活，不要老是忙著告訴別人你在干嘛。真的沒那么多人有興趣了解你的私生活。 十五、我不去想是否能夠成功，既然選擇了遠方，便只顧風雨兼程；我不去想身后會不會襲來寒風冷雨，既然目標是地平線，留給世界的只能是背影。 十六、能用錢解決的問題根本都不是問題。你窮，是因為你沒有野心。 十七、生活中有太多的“我以為”。多數情況下，讓我們糾結的不是現實本身，而是天真的想當然。 十八、從不回頭的人，不一定是勇敢，也許是逃避：從不流淚的人，不一定是堅強，也許是無奈：從不認輸的人，不一定是贏家，也許是輸不起：從不失敗的人，不一定是成功，也許是沒事可做。 十九、紐扣第一顆就扣錯了，可你扣到最后一顆才發現。有些事一開始就是錯的，可只有到最后才不得不承認。 二十、世界原本就是清清靜靜的，只是人的欲望擾亂了這個世界，才會有紛亂。你若不修一顆清凈心，走到哪里都是喧囂世界。 感悟人生的朋友圈高質量文案 一、人生是道場，內心存信仰。你把內心修成什么樣，你就擁有什么樣的人生。 二、人有二件事看起來很難，一個是控制自己的情緒，另一個是知道自己的分量。 三、自己豐盛才感知世界豐碩，自己仁慈才感知社會美妙，自己坦蕩才感想生活喜悅，自己成功才感悟生命壯觀。 四、人生的必修課是接受無常，人生的選修課是放下執著。當生命陷落的時候請記得，你必須跌到你從未經歷過的谷底，才能站上你從未到達過的高峰。 五、活著就是一場大冒險，明天怎么樣，誰也說不準。 六、你的努力里，藏著黃金屋和顏如玉，還藏著父母暮年的歡喜，和兒女童年的無憂無慮。 七、有時候，禁錮我們的，不是環境設下的牢籠，不是他人施與的壓力，而是我們自己，把自己局限在狹隘的空間里，在無端中迷失了自我。 八、從來沒有人因為學習而傾家蕩產，但一定有人因為不學習而一貧如洗；從來沒有人因為學習而越學越貧窮，但一定有人因為學習而家財萬貫。 九、人生，都會有“艱難”這個副產品，卻也有時間這副良藥，將不幸變成有幸，這是生活給我們最好的禮物。 十、不要總在過去的回憶里纏綿，不要總是想讓昨天的陰雨淋濕今天的行裝。昨天的太陽，曬不干今天的衣裳。 十一、做事不需要人人都理解，只需盡職盡責，問心無愧；做人不需要人人都喜歡，只需盡心盡力，心安理得。 十二、努力不是為了征服別人，而是為了看清自己的能力；地位的顯赫不是為了孤芳自賞，而是為了率眾前行；一個人有了能量，不是為了滿足私欲，而是為了承擔更多的使命！ 十三、不要去聽別人的忽悠，你人生的每一步都必須靠自己的能力完成。自己肚子里沒有料，手上沒本事，認識再多人也沒用。 十四、強大的人，不是整天帶著面具強顏歡笑，而是經歷過坎坷無奈復雜，還能真的面帶笑容，并且學會了如何保護自己。 十五、結婚要么找個讓你衣食無憂的，要么找個一生愛你到骨子里的，不然你為什么談戀愛結婚，是酒不好喝還是手機不好玩。 十六、人生就像一杯沒有加糖的咖啡，喝起來是苦澀的，回味起來卻有久久不會退去的余香。過去的時間會永遠流入無邊的黑洞，永不再回來，所以要珍惜當下的每一秒。 十七、你恨的人，來生不會再見，所以別在他身上浪費時間；你愛的人，來生也不會再見，所以今生要好好對他。 十八、坐吃山空，金山銀山也不夠；飲水思源，一無所有也不窮。所有俗氣是自己精神上的空白，與錢無關；所有窮態是自己心里沒有底氣，與錢無怨。 十九、當你還沒強大到一定程度，就不要到處抱怨，默默做好你該做的事情，等你變得足夠好，你才能站在新的高度，擁抱更美的風景。 二十、風不能按照自己的意愿吹，雨不能按照自己的心情下。以自己的心尺去量別人，人人都不達時宜；以自己的眼光看事，事事不盡完美。 >>>更多美文：文案朋友圈

好文02

您可能僅僅看到成功者衣錦還鄉，春風得意的樣子，讓人好羨慕。但他們成功之前是什么樣，您知道嗎?有的朋友可能知道，有的朋友可能不知道。千萬明白，誰成功前都是傷痕累累。這個“累累傷痕”,有的是自己在不懈地努力中“磕碰”的，有的則是別人看自己“不是那塊料”貶低的。但不管怎么樣，傷痕累累是實實在的。 　　第85屆奧斯卡金像獎于北京時間2013年2月25日上午在美國洛杉磯好萊塢杜比劇院舉行，華人導演李安憑借《少年派的奇幻漂流》再度奪得最佳導演獎。同時李安成為史上首位憑借執導3D電影獲得奧斯卡獎的導演。李安梅開二度再獲最佳導演獎，《少年派》攬四獎成最大贏家，讓李安不僅心花怒放，還喜形于色，頻頻親吻小金人。但有誰知道，他成功之前的“傷痕累累”?據媒體報道，李安先生38歲才得到拍片的機會，42歲才在柏林得到他第一個金熊獎，38歲以前他一直默默無聞地在紐約尋找他的電影夢。“除了端盤子，他干了所有紐約未成名的藝術家干過的事”,在家帶孩子、做飯、寫劇本、去片場扛大包……一個38歲還一事無成打散工的男人，難怪他岳老子看在眼里、急在心上，給錢也不是，不給錢也不是，只能搖頭嘆息，后悔死女兒嫁給這樣一個百無一用的死“文青”.在一次三人講座中，李安先生在老友陳文茜道出這樣一段鮮為人知但又不乏意味深長的話。 　　李安先生成名之前傷痕累累，世界上的哪一個人成名之前不是遍體鱗傷呢? 　　發表《進化論》的達爾文，當年決定放棄行醫時，遭到父親的斥責：“你放著正經事不干，整天只管打獵、捉狗、逮耗子的。”另外，達爾文在自傳上透露：“小時候，所有的老師和長輩都認為我資質平庸，和聰明是沾不上邊的。” 　　愛迪生小時候反應奇慢無比，老師都認為他沒有學習能力。 　　愛因斯坦4歲才會說話，7歲才會認字，老師對他的評語是：“反應遲鈍，不和群，滿腦子不切實際的幻想。”他曾遭到退學的命運，在申請蘇黎士技術學院時也曾被拒絕。（美文精選網：www.meiwenjx.com） 　　原俄國大文豪托爾斯泰大學時因成績太差而退學，老師認為他既沒有讀書的頭腦，又缺乏學習意愿。 　　法國大雕塑家羅丹的父親，曾哀嘆自己有個白癡兒子，藝術學院考了三次還考不進去。 　　…… 　　中國大陸地區的成功人士更不例外。 　　在地產界赫赫有名的潘石屹，1963年生于甘肅天水農村，轉學到縣城中，開始了他人生漂泊的開始。那時候，由于自己農村口音很重，所以到縣城高中整天都低著頭，到畢業了也不知道學校的教學樓究竟有多高。不像現在，每天到一個地方一定先看看這個地方最高的樓到底有多高，根據這個高度盤算自己相關聯的生意。1987年底，潘石屹第一次南下廣州、深圳，到達南頭關時，身上就只剩80多塊錢了，這便是他的“創業資本”.由于未有“邊境通行證”,這筆“創業資本”還得命出50元錢請人帶路，從鐵絲網下面的一個洞偷爬進了深圳特區。進了深圳特區，潘石屹首先為一日三餐而奔命，不久進了一家咨詢公司，那時候的咨詢公司就是皮包公司，電腦培訓，給香港游客帶路、接待內地廠長、經理旅游，什么掙錢就干什么。由于語言不通，飲食習慣不適應，深圳的生活始終讓淵石屹適應不了，所以，他感到非常壓抑。兩年后，潘石屹便向公司主動請纓南下海南。可那時海南非常缺電，照明用的電都是自己發電機發的。半年后，隨著經濟低潮的來臨，大部分“淘金者”都撤了，潘石屹決定留下來碰碰運氣。“碰運氣”的艱苦程度可想而知。理個發兩塊錢，他又要跟人家砍砍價，比起想當初“青面獸”楊志賣刀毫無二致。晚上睡在沙灘上，還要把衣服埋在沙底下，生怕夜深人靜小偷給偷跑了;在別人房間看春節聯歡晚會，看一半就被房東轟了出來。這就是潘石屹如今光鮮背后的過去。（美文精選網：www.meiwenjx.com） 　　成功正如培根所說：“惡劣的品質可以在幸運中暴露”,“最美好的品質也正是厄運中被顯示”也好，還是人們常講的“被人嘲笑的庸才，極有可能是放錯地方的天才”也罷，任何人的成功，其背后一部不可逾越的心酸史。誰渴望逾越，或有背景逾越，其結果都是更加失敗。因為，沒有任何磨煉的成功，其根基是極其不牢固的。對此，有朋友講，“磨煉是福”、“受苦是營養”,恐怕都在于此吧!那么，就讓我們早早有這個意識，快樂地面對艱難困苦吧，不管“抱手而立伺候權貴”,還是“動手操勞攪拌泥灰”,傷痕累累是必須的!!! +10我喜歡

好文03

一切似乎既熟悉又陌生，似夢似幻，半夢半醒。      時鐘已經悄悄地跨過了六點，四周還是一片黑暗，駕駛室外的溫度一度降到零下，寒氣透過那些巨大又厚重的窗玻璃直接冰封了整個駕駛室，這一切都在預示著冬天的存在。      我昏昏沉沉，即便已經過了兩個小時，我還是沒能擺脫困倦，不過我對這樣的昏沉已經習以為常，這似乎對航行并沒有什么影響。我駕駛的這艘集裝箱船剛剛結束為期一周的日本沿岸航行，這會兒正朝著西南方向前進，目的地中國深圳。航海最大的樂趣就是能去到不同的地方看到不一樣的風景，日本雖然與中國一衣帶水，地方風俗和景色卻不盡相同，這也吸引著我去探索和體會。      思想的充實和眼界的開闊所要付出的代價通常就是身心俱疲，下地是一項體力勞動，大部分時間我都是端著相機用腳去丈量大地，周而復始的窩在小船狹小的空間里身體運動機能早已懈怠，突然的大運動量和睡眠匱乏讓人累覺不愛。      日本沿海航道雖然并不復雜，但小船甚多，漁船橫行，容不得半點馬虎，我趕緊沖一杯咖啡灌下肚醒神。我所駕駛的這艘船體長207米，載重量兩萬五千噸，在十年前也算是海上的霸主，曾經橫跨過太平洋，熱帶風暴低壓氣旋甚至臺風都沒能摧垮他堅韌的外殼。但放到現在這種級別的船只能算是小船，也是我航海生涯里駕駛過的最小的船舶。小船有小船的好處，操縱性能出眾，不論是在漁群里穿梭還是在大船中間航行都讓人得心應手信心倍增，所以面對雷達上密密麻麻的黃色物標我并不驚慌。          一杯咖啡下肚，意識得以恢復，我細心的觀察著將要面對的情形，然后綜合分析，在腦海里繪制出一個最簡單最安全的方案計劃，然后去執行，這樣的程序每個班都要在腦海里運行幾遍，已經形成了潛移默化的流程，并不需要刻意而為。為了讓清漁船，我已經偏離了航線，右前方不遠處是一個鷹嘴似的小島，左前方還有一片漁群，而我們的航線就在那一片漁群中間，我的計劃是過了那片漁群左轉回到航線，但我左面依稀有一艘小小的加油船，隱藏在漁群中間，很不容易被發現，我心里不由得一緊，這條小小的加油船就像一枚不起眼的魚雷，總會在你意想不到的時候給你致命一擊。          黑暗漸漸褪去，漁船上裝設的誘捕魷魚的強光燈也漸漸暗淡，天空陰沉，可以明顯的看到黑云低垂在海天線附近，大海的顏色也深得發黑，左前方的小油船已經清晰可見，此時她與我速度相當，卻阻斷了我返回航線的路徑，我試著往左調了幾度，她卻紋絲不動，始終保持著與我齊頭并進，最近會遇距離幾乎為零，這種局勢正是航海駕駛員最不想遇到的。時間在一點點流逝，我們之間的距離也在一點點縮小，我的顧慮正在慢慢變成現實，我表面上不起波瀾內心卻一陣浪潮涌動。      同我值班的水手是個木訥的菲律賓人，四十來歲，榆木腦袋尚未開發成熟就被發配到船上，以至于年過不惑三觀還未成型，他的業務能力很差，危險意識也幾乎沒有，作為我的副手，我對即將面對的形式心急如焚，而他卻哼著小曲兒拿著抹布，象征性的擦拭著海圖室的電腦，他們這些菲律賓水手很少有盡職盡責的，大多數情況下都是擺出一副事不關己高高掛起的姿態來消磨時間混沌中度日。我暗暗苦笑，壓住心頭慢慢煒起的怒火悄然分析著局勢。擺在我面前的有幾條路，加車追越之后再左轉，減車讓清之后左轉，直接向左大角度轉向，向右轉一圈再回到航線。動車有些困難，船上的車鐘一般是在船長的指令下才能使用，盡管他說緊急情況下可以使用，但是這個選項往往都會被略過。況且我們的主機有點小故障，只能使用local control，需要機艙值班員的配合，動車之前也最好跟船長匯報，我幾乎排除掉動車的念頭。剩下的就是左轉還是右轉得問題了，我反復查看著船舶的操縱屬性圖，雖然上面明確寫著滿載最大角度轉向距離僅僅不到5個cable，我和油船之間的距離也還有一海里左右，按道理講可以左轉，但我心里沒底，萬一出事，左轉必將負全責。那剩下的只能右轉，右轉一圈再折回航向，這樣最安全但有個顧慮，之前沒有這樣的經歷，而且這樣大的動作勢必會降速，主機可能會有停車的可能。我在糾結，右前方卻有幾艘大船徑直而下，這是我右轉得最后機會。          “丹尼爾，請手操舵！”我對著正在擦拭電腦屏幕的水手說。一頭雞窩似的頭發讓他看起來疲憊不堪，他對我的命令顯然有些遲疑，我再次跟他確認，“手操舵！”這次他確認了指令，放下手里的抹布挪步走向車舵，他這樣的行為讓人從心里瞧不起，我在心里重重地嘆息。丹尼爾就位，我把車舵掰到“HAND”，心里默默地祈禱一句，然后干脆清亮地說一句：“starboard ten”，丹尼爾復述然后右轉車舵，船頭的桅桿開始慢慢右轉，“starboard twenty”，船桅快速右轉，“hard starboard”我不由得手心冒汗，船速掉的很快，RPM從62一度掉到50以下，我打電話跟機艙確認了主機工作正常，船舶轉動過程中我似乎看到了小油船上駕駛證詫異的表情，彼時我的心里沒有波瀾，一切似乎都在掌握之中。   船桅轉過了180度，之前看到的鷹嘴小島這會兒已經明朗，鷹嘴上紅白相間的燈塔也清晰可辨，轉動過程漫長，我的思想被放空，這一切似乎都很虛幻，簡直就像做夢一般。駕駛室寬大的窗玻璃變成了巨大的熒幕，上面一直循環播放著我記憶里的畫面，有些記憶特別深刻也有些似有似無虛無縹緲，這些畫面在窗玻璃上徐徐展開，就像生命的一次旅程。我搖搖頭，讓這些畫面消散，映入眼簾的是那艘小小油船，此時我已經在她的左后方，前面一片空曠，寬闊的海面任我馳騁。丹尼爾依然頂著那頭蓬松的頭發有模有樣的拖地，我在狹窄的駕駛室里踱步，危機早已解除，一切都歸于平靜，我心里依然沒有波瀾，忽然覺得這樣的自己有些可怕。          很多船長說過：“大海行船，要萬分小心。”其實并非危言聳聽，這些看似通俗易懂的話都付出過慘痛的代價，誰都不知道海底是個什么樣，誰也不能預期下一秒會發生什么，我們能做的就是仔細觀察認真分析然后用已知的情況結合熟稔的技能去規避風險。      天空陰霾，前方似乎有一場蓄謀已久的暴雨在等待著我們，而我們不曾驕傲或者沮喪，我們是一群被流放的人，只管向前。          我本打算把這次的行動埋在心里不想讓人知道，因為我知道自己犯了一個錯誤，在轉向之前我應該給船長打個電話匯報一下，但鬼使神差，我并沒有。大舌頭三副接班的時候看到了航行軌跡，我無可奈何只好坦白。      其實，這僅僅是一次再正常不過的航行，過一段日子之后沒有人會記得，比起驚心動魄的過臺風讓漁船，這種情況簡直不值一提。但對我而言，似乎有些特殊的意義，航海對于新鮮事物是刻意回避的，這就決定了你很難進步，只有不斷的嘗試新的東西才能有所突破，但每一次的嘗試都會有新的風險存在，所以這樣的經歷值得紀念。   有句俗語說得好，“小心駛得萬年船”，確實，開船一定要萬分小心，膽大心細是每一個航海駕駛員都應當擁有的基本要求。      最后祝各位航海兄弟們，航安！ +10我喜歡

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