“一橋連三地，天塹變通途”，港珠澳大橋正式通車，海上巨龍，飛躍伶仃，龍騰港珠澳。

港珠澳大橋東接香港，西接珠海和澳門，全長55公里，是世界上總體跨度最長的跨海大橋，是繼三峽工程、青藏鐵路之後，我國又一重大基礎設施專案，也是中國橋樑建設史上技術最為複雜、環保要求最高、建設標準最高的“超級工程”。

大橋正式開工建設，前後歷時九年，設計使用壽命120年，能抗16級颱風，並創下了多項世界之最。如今，我們驚歎於它的雄偉壯觀，卻不見其背後大國的艱辛與屈辱。

2005年，中國並沒有相關的造橋經驗，本想外聘荷蘭專家進行指導，誰知他們獅子大開口，開出15億天價新益美諮詢費。談判時，中國代表提出用3億元買一個框架，讓他們提供最難部分的技術支持。然而荷蘭人卻諷刺地說：“我給你們唱首祈禱歌吧！”

2007年，為了這項工程，我國橋樑工程師赴韓國海底隧道考察，本想看一下他們的設備，卻被無情拒絕。只能在距離300米的海面上拍了幾張照片。

沒有辦法中國只能硬著頭皮自己幹。9年過去了，中國終於做到了。港珠澳大橋的成功讓世界為之震驚，更是讓當初瞧不起中國的人啞口無言。有句話說的對，有些偉大的民族，你永遠不能低估。

海底隧道新益美工程建新益美設篇

看到如此這般巧妙的設計，不得不感慨我們國家真的是人才輩出，為逢山開路，遇水架橋的中國人點讚。