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2012/04/28 17:06:15瀏覽315|回應0|推薦0 | |
七堵車站位於基隆市七堵區長興里東新街2號之1,為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站,也是西部幹線對號列車的主要始發站,站區包括七堵調車場。 七堵車站因原本的旅客業務空間被七堵調車場限制,而被分割成前站和後站,常造成民眾搭車時的不便。後來在臺鐵地下化工程南港專案七堵調車場整建計畫項目中,將前後站進行合併,並在七堵後站的站址改建新站房及月台。新站房於2007年1月21日啟用,七堵前站則遭到廢止。目前該站至南港車站之間的路段增建第三軌(實際未進南港站區,在北邊一點匯入)2011年完工,舒緩早已過載的運量。 目前為一等站。 擴建工程完工之後,本站取代松山車站始發西部幹線對號列車的功能,但大部分往返花蓮及臺東的對號列車仍過站不停(或是停靠鄰近的八堵車站)。 原七堵前站的木造站房被保留為歷史建築,經過修復後,在原址偏鐵道方向處易地保留原貌,並在周圍興建一座公園。 目前平溪線列車在本站出入或折返,但並不載客,必須至八堵站搭乘。 七堵車站新站房啟用後,僅開放部分區域使用,尚有後續工程進行中。 本站開放使用悠遊卡、臺灣通及遠通ETC卡付費。沿革 1891年10月20日:清光緒17年「雞籠—水返腳」段通車時,設「八堵火車碼頭(舊)」。 1897年8月11日:改名為「七堵驛」,升為乙等站,站址位於七堵前站原址。 1908年:七堵車站之木造站房啟用,即現存之七堵前站站房。 1972年3月1日:七堵調車場啟用,七堵後站也同時啟用。 1990年6月1日:升為一等站。 1990年8月1日:七堵調車場與本站合併。 2006年:七堵調車場改建啟用。 2007年1月21日:於原後站位置改建的七堵車站新場站正式啟用,前站停止使用,七堵後站、七堵前站名稱走入歷史。 2008年1月31日:第一月台啟用,列車停靠月台位置調整。 2008年5月15日:配合臺鐵大改點,本站取代松山車站成為西部幹線各級南下列車始發站。
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( 在地生活|基宜 ) |