八堵車站位於基隆市暖暖區八南里八堵路142號，為臺灣鐵路管理局縱貫線、宜蘭線的鐵路車站。本站也是縱貫線（西部幹線）和宜蘭線（東部幹線）與平溪線的分歧站。

在過去由基隆站發車或到達的部分區間車，會經過本站至七堵折返．與東部幹線直通運行，但目前已無如此運行的車班。東部幹線有部分下行和上行對號列車會在本站停靠。

八堵車站曾為了減少月台曲度而經改建過，將整個站場北移。原本東部幹線宜蘭線的實際定義起點為基隆車站，並經由八堵折返向東部延伸，但由於站內軌道已修改，折返點改往七堵。原本基隆至八堵間的東部幹線專用路軌，也改為與縱貫線共用。

本站曾經過閘門設施的升級，因此可使用悠遊卡、一卡通、臺灣通及遠通ETC卡等電子感應票卡付費。

歷史

清代末期即已設置「八堵火車碼頭」，不過實際上位於今日七堵車站的前站。1899年7月20日設立「八堵假乘降場」。1902年6月1日改為停車場。1919年5月5日瑞芳～八堵段通車，八堵車站成為分歧站。1951年1月17日木造站房重建完工。1984年7月31日遷入臨時站房。1985年木造站房拆除。1986年水泥磚造站房完工。2007年5月8日因地方民意要求，對號列車部份增停八堵站。

八堵車站二二八紀念碑：由二二八事件受難家屬團體集資設置於車站北邊的二二八事件罹難員工紀念碑，以紀念在1947年3月11日時的軍民衝突中罹難的17名台鐵八堵站人員1993年2月，由罹難站長李丹修、副站長許朝宗的遺族推動建碑，1994年興建完成。(澳底砲台士兵,包圍八堵火車站,進站後發生射殺事件,站員五名,張水連,鄧順兼,湯振平,謝清鳳,陳境棋罹難,經勸阻後以點名方式強制載走當日在站執勤之站長李丹修,副站長蘇水木,許朝宗,黃清江,總務周春賢,司事王貴良,廖明華,作業工蘇兩城,林天助,林輝龍父子,據事後傳出消息已被槍殺於獅球嶺。許炎山被槍殺於上班途中,綜合此次事件先後受難者共計十七人。)

臺灣鐵路環島之旅-宜蘭線(八堵→蘇澳)