永康車站位於臺南市永康區，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。為永康區兩個車站之一，位於永康市區稍北處。過去曾有臺糖公司糖業鐵路支線通往永康糖廠(三崁店製糖所)-1990年11月1日製糖工廠停閉，當時糖廠鐵道北可達台南鹽水區岸內糖廠(岸內製糖所)～1992年10月1日停閉，南可至屏東；現在已隨糖廠關閉而廢止。目前站內分別設有統一支線鐵道（統一企業運輸專用1.7公里）及大成支線（大成長城公司運輸專用0.2公里），但因高雄臨港線已無貨運功能，黃豆、玉米等原物料不再以榖斗車運載，故軌道雖仍存在，但均已不再行駛；另外亦設有中油永康油庫支線0.3公里(自民國2000年10月31日起停用)，至今軌道依舊留存，但亦已無列車行駛。

永康車站座落於永康區蔦松地區，史前蔦松遺址文物即在車站附近的鐵道東側處出土。而車站雖冠以區名，但真正的永康聚落係指南1km處，古稱埔姜頭的永康區公所一帶（臨台20線）。 永康舊稱『埔姜頭』，埔姜為一植物，車站為讓在地人瞭解原在地文化，特於站前種植數株埔姜，延續在地歷史文化。

岸式月台、島式月台各一座，以及車輛駛上駛下型月台（端末月台）一座。

月臺配置

歷史

戰前

1903年3月10日設立「蔦松庄停車場」。1904年3月31日廢止。1925年11月14日復設「永康信號場」為不辦客運號誌站。1932年12月15日改稱「永康停車場」始辦理客貨運業務。1941年11月1日配合人口分佈及地方發展需要，在東側今址新建驛舍。1942年3月5日新站房無電燈設備的問題解決，西側舊站房悉數遷至東側今址。

戰後

1985年7月1日配合客貨運業務量增加，由三等站升格為二等站。1989年11月14日拆除舊站房，改建為鋼筋混凝土的現代化站房。1991年3月4日新站房完工啟用。2008年5月15日開始大量停靠莒光號、復興號。2009年6月16日莒光號以下全部停靠，並開始停靠自強號。2011年1月2日沙崙支線(連接高鐵臺南站)正式通車營運，並開行直通列車，無需轉乘。2011年9月28日本站首次出現於定期旅客列車班表中成為列車始發站及終點站。2013年9月30日本站持電子票證乘車服務範圍由臺南市境內車站擴充至北起林內車站（雲林縣林內鄉）南至屏東車站（屏東縣屏東市）止，並提供四種電子票證服務（悠遊卡、臺灣通、E通卡、一卡通）。

臺灣鐵路環島之旅-西部幹線 (屏東→基隆)/南部部分(屏東→嘉義)