行政院飛安會上午表示：針對華航在日本琉球的火燒機事件，我方調查人員今天參與了日方的第一次「組織會議」，一切尊重日方的調查。據了解，目前兩具黑盒子都已經尋獲，送往東京解讀。飛安會表示：737-800飛機上的黑盒子記載有一千多項參數，引擎上也裝有數個紀錄資料的晶片，如果能夠「復原」其中一部份，對未來的調查應該相當有幫助。至於人員的訪談，由於這一次所有旅客都順利逃生，因此旅客的訪談也是重點，但仍須尊重日方的調查主導權。737-800一共發生過七件重大事故，有三件航機全毀。（彭群弼報導）

飛安會表示：華航火燒機事件發生後，日方航空及鐵路事故調查委員會ARAIC已經立刻組成調查小組，並在前一天中午與我方聯繫，我方授權代表及調查人員前一天晚間抵達那霸，上午參加第一次組織會議，並前往現場實地會勘，執行長楊宏智表示：ARAIC雖然隸屬日本國土交通省，不過委員的任命，仍須國會同意，因此具有一定程度的獨立性，今年四月份飛安會也曾經到日本拜會訪問，雙方互動不錯。這次事故調查將依循相關國際慣例由日方主導。到中午為止，兩具黑盒子已經分別尋獲，並送往東京解讀。楊宏智表示：737-800屬於新世代設計的客機，前一天尋獲的FDR飛航資料記錄器記載有一千多項參數，可以還原相當程度當時發生的狀況，此外，CFM引擎上也有好幾個Eprom快速資料存取晶片，記錄引擎的操作數據，雖然從外觀研判可能有部分遭到焚燬，但仍有部分有機會可以「復原」，可以提供黑盒子以外的資訊。對於還原當時的狀況很有幫助。由於機上乘客及機組員即時逃生，因此生還因素調查未來也是重點，飛安會表示：人員訪談將由日方主導，我方僅配合，能否在第一時間瞭解飛航組員及旅客的說法，必須尊重日方的處理。根據國際間的統計，737-800一共發生七起重大事故，其中有三次航機全毀，只有華航前一天的事故是因火災導致飛機全損。其他兩次分別是空中相撞及不明原因墜機