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2017/05/22 06:12:11瀏覽106|回應0|推薦0 | |
柴油車的真相.柴油車有比較省油嗎..?? 柴油車的真相 不久前有人問我柴油車好不好,因為這是一個大問題,所以我決定還是寫個專文來探討這個問題。 沒錯, 幾年後我只要把這些mail收集起來,就可以出書了,不但服務大眾,還可以賺版稅,請林志玲到我的新書簽名會做特別來賓……喔, 我想太多了,還是進入主題吧…… 就好比是犁田的牛,起步時的力道很大, 可是在一個程度之後,加速力道就上不去了; 仔細看好喔: 有騎過變速腳踏車嗎? 當你用低速檔騎的時候,起步很輕鬆,可是當你踩快之後,不論怎麼踩,車子就是快不了了。 沒錯!"變 速腳踏車", 這時候我們就要撥那個變速桿,讓鏈條跑到別的齒輪去。 柴油引擎出力最大的轉速,大約在1500~2000轉, 而汽油引擎則是4000~5000轉, 所以汽油引擎可以再ㄍㄧㄥ上去,柴油引擎不行。
然後又是"吳"一聲,又很快換檔? 就是這個原因。 如果柴油車要用在自用小客車上,必須搭載更多檔的變速箱。 大家有機會 看一下汽車雜誌的規格表, "進口"柴油車的變速檔位都蠻多的。 例如Audi A6 3.0TDI配六速, A4 2.0 TDI甚至配七速! 再告訴大家, 路上跑的貨櫃車經常都是十五檔起跳, 澳洲運乳牛的貨櫃車甚至有到二十一速的,因為它的要求是極大的力道,所以車子會一直在變速,以保持大出力。 意思就是如果你的柴油車檔位不夠的話,在高速公路行駛時,你的引擎轉速會比別人高,也就是比別人耗油,速度約在110以後,要再往上加速會比汽油車吃力。 這種狀況在歐洲不會有,因為他們的柴油車在高速公路上是用六檔或七檔在跑,轉速約在1800轉左右,這正是柴油引擎力道最大的時候,轉速又低可 以達到省油的效果。 好的柴油引擎要有多檔變速箱作搭配,才能達到省油的效果。 柴油燃燒後,會產生大量的碳粒和氮氧化合物NOx; 而柴油也含有較高的硫。 在噴射引擎發明之後,污染問題有了改善: 據日本的研究發現, NOx是造成孕婦生下 畸型兒的主因之一。 所以東京有禁止柴油車行駛的規定。請參考這個網址: 而是在排氣系統內裝上"微粒濾淨器" 作過濾。 這是消耗品!過了一段時間就要換新的,不能洗。 提高燃燒效率。問題來了,共軌噴射系統的噴嘴也是消耗品,不能洗, 一套四支以上(看設計); 缸內直噴隱含的意思是它是高精密度加新科技, 所以工資會比較高,工時比較長。整套換掉比較省時? 對啊,那更貴 ……然而加上許多使用者貪小便宜~~~~不能這麼說,這麼說您們會生氣,應該說: 台灣人懂低勤儉,所以都在外面隨變換個機油就好,其他機件根本也不可能完全檢查或更換,然而越精密低燃油系統首重正常保養跟維修,所以柴油車可能會比維修汽油引擎多出兩成的工資。 渦輪車先天的毛病就是溫度比較高,所以渦輪車要加 所以在車子 可是這年頭誰有空在車內等十分鐘(每一次喔)? 所以要裝上 turbo timer延遲熄火系統,在你鎖上防盜器之後,引擎還會繼續運轉,過十分鐘後自動熄火。 大部分的進口車都有裝,所以看到車上沒人,車子沒熄火不要大驚小怪; 可是沒裝的車子也還是有,而且業代不會告訴你! 那我可以不裝就這樣用車嗎?可以, 可是葉片過熱燒壞的話,整顆渦輪要換掉,六位數起跳,你要冒險嗎? 再加上柴油引擎設計的關係,機油要用柴油引擎專用的, 家樂福的199元機油是不能用的……就是比較貴啦! 柴油含硫已經很慘了,大家也知道,中油的油含水量也是偏高的。 看出問題了嗎? 在高溫下,硫+水+氧會跑出什麼東西? 國中化學還沒還老師的話,都知道那個叫做硫酸! 你覺得這會不會傷引擎? 比例不高,可是還是有,日積月累下來,引擎要不要大修? 所以耗油的柴油車,油錢可能跟省油的汽油車一樣。
遇到這種人,我要好好地教育他。 柴油車的售價都比汽油車貴一截(高科技嘛), 買柴油車所省下的油錢很難把使用和維修的成本攤平。 現在一公升柴油比汽油便宜3.9元,我們算高一點便宜5元好了。 假設油耗一樣都是一公升跑二十公裡好了,這是很保守的算法喔! 如果你一年跑兩萬公裡(大多數人的用法),用掉的燃料就是1000公升, 用柴油可以省下5000元。 可是你多付的車價約13萬(現代Tucson)左右。 那你要跑二十六年才會回本…了嗎? 打五折也要十三年。而這只是油錢的計算喔,養車和脫手不算。
有的廠牌,柴油車是獨立車系,沒有相同的汽油車可以比的; 而像 Volvo的XC90,一台兩百多萬; 保時捷的Cayenne最便宜的也要三百多萬。 你如果花得起這筆錢,對那個價差大概也不會放在眼裡。 寫到這裡,絕對不是叫大家不要買柴油車,好的柴油車加上含硫量低的柴油加上飽飽的荷包加上你有爬坡及加速的需求的話,柴油車絕對是值得投資的。 要告訴大家的是:台灣的消費者很可憐,得到的消費資訊很多都是被過濾過的,或是經過包裝的。 這款 車目前在中古車界,是屬於"不知如何估價"的車款。 一來太新了,以後新車可能會再降價;
三來品牌形象不佳,收購之後能不能賣出來還是個問題。 等那些沒裝turbo timer的車開始要修渦輪的時候,就是要上媒體的時候了 |
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