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 生質柴油原料樹，水黃皮的三國誌－台灣篇（一） |
| 不分類｜不分類 2015/02/07 12:30:15 |
生質柴油原料樹，水黃皮的三國誌－台灣篇（一） 一、能源局 史蛋是魯蛇族，於產官學都沒有人脈，曾經努力認識幾個咖，從T大得到一些寶貴的資料，卻沒有好好經營，幾乎都處於斷線狀態，所以大半的資料都取自網上。經濟部能源局是官版能源政策的策畫與執行者。有沒有上上級好作政策指導，如印度前總統卡拉姆一樣呢？（見水黃皮的三國誌－印度篇一）沒有這樣的新聞，加上院長、部長們都是五日京兆，實在看不出能源政策是誰的手筆。會是總統的小圈圈嗎？史蛋認為他們連政敵都對付不了，哪有時間管能源政策？就算上上級長官曾有不當指示，專業官僚應該據理力爭，如果力爭不得，貼個文散佈消息留下見證，是最最起碼的動作，連這個都沒有，能源局就無可卸責的要為政策偏頗或失誤負責了。 能源局之職掌 「本局負責擬訂與執行能源政策、能源管理法、電業法、石油管理法、天然氣事業法及再生能源發展條例等各項能源法規，督導能源事業之經營，並規畫整體能源供需，建立能源資訊系統，推動節約能源措施，進行能源研究發展與推廣利用，以及促進能源國際合作。」本段見能源局101年年報，以下簡稱年報。史蛋關心的東西在「再生能源發展條例」之內，也包含「規畫整體能源供需，建立能源資訊系統，」以及「進行能源研究發展與推廣利用。」史蛋關心的項目只是該局職掌的小部分而已，要據此說他們有虧職守是不公平的，他們的總體表現大家自可評分。 再生能源業務 能源局的再生能源業務包括以下各項。 1. 慣常水力發電 累計裝置容量為2,081.3MW，我國可開發之大型水力發電場址已接近飽和，故未來水力發電預期朝向小型或川流式發展，未來規畫將在不影響農業用水下，於灌溉渠道設置小型水力發電機組，並採雙管齊下方式，一方面提供民間業者足夠的經濟誘因開發，另一方面責成台電公司增加水力計畫規畫暨開發案。（史蛋曰：又一個大補貼。） 2. 風力發電 累計裝置容量為571MW，陸域風力場址已逐漸飽和，未來將朝向西部海域設置發展。然而，海域生態環境及海事工程等將是未來離岸風電開發必需注意的課題。（新風力發電的買進價格及裝置補助又要增加了。） 3. 太陽光電 累計裝置容量達222.4MW『再生能源發展條例』通過後，給予太陽光電系統訂定合宜的躉購費率，因此未來可能朝向將太陽光電整合於工業建築、農漁牧業設施上。（購入價約6至8元/度） 4. 生質能發電 累計裝置容量為822MW，分別是廢棄物能發電容量651.7MW及生質能發電容量170.3MW。 5. 地熱發電，（研發中，未來式。） 6. 海洋能發電，（研發中，未來式。） 7. 生質燃料 生質燃料自民國97年7月起於全國車用柴油中全面添加1%生質柴油(簡稱B1)，並於民國99年6月提升生質柴油添加比率至2%(B2)；另推動「北高都會區酒精汽油推動計畫」,強制公務機關適用車輛1.566輛(臺北市1.063輛及高雄市503輛),添加使用E3酒精汽油,其中臺北市供應E3酒精汽油加油站為8座、高雄市6座，共計14座。 8. 太陽能熱水系統 截至民國101年底，太陽能熱水系統累計安裝面積227萬平方公尺，裝置密度為世界第5，每年可節省15.4萬公秉油當量的能源,換算為20公斤裝瓦斯每年可節省約591萬桶,並可減少43萬公噸二氧化碳排放量，政府將持續推廣並鼓勵民眾設置使用。 我國雖無大量礦產資源，但蘊藏豐富再生能源，若可充分開發，除可減輕我國對外能源依存度過高及環境污染等問題，亦可帶動綠色能源相關產業發展，因此再生能源推動實屬必要。期未來透過各項再生能源政策的支持，加速我國再生能源產業起飛.。
三、未來發展 我國未來將以再生能源種類中風力及太陽光電為主要發展項目，因此，將以民國119年達成「千架海陸風力機」及「陽光屋頂百萬座」為主要願景，作為政府與各界共同努力目標。在風能部分，規劃將風能開發由陸域逐步延伸至離岸，在民國119年前設置千架海陸風力機，總裝置容量將達4,200MW。在太陽光電部分，預計至民國119年，將可達到3, 100MW的太陽光電系統設置目標。 依據整體再生能源發展目標規劃，至民國114年裝置容量將可達9,952MW，占我國總電力系統裝置容量18.38%，將較目前再生能源發電裝置容量新增約65OOMW，較「再生能源發展條例」所定20年內增加6,500MW之目標將可提前5年達成；另於民國119年進一步成長至12,502MW，屆時預估可占我國總電力系統裝置容量20.8%。（以上引用年報）
史蛋關心的是：4. 生質能發電與7. 生質燃料，這兩樣東西大致相近可互通，可互換的，二者相加後的比例也太小了，因為執行錯誤引起民怨，全面添加生質柴油計畫被迫叫停，剩下的部分就更微不足道了。 二、生質柴油 生質柴油這麼可怕嗎？ 非也，非也，這純粹是誤會與人謀不贓。生質柴油與石化柴油相比，有無數優點也有一些缺點，主要是容易變質，有效期間短，以及低溫流動性較差。這兩個缺點都可以用政策解決而不必用技術解決。技術解決之道就是加藥劑。台灣的生質柴油標準是抄世界最嚴格的歐洲標準，要加多種藥劑才能合格，可以跑合歡山，可以跑天下，繞著地球跑。自己都沒得用了，還想搞外銷？不然，為何要弄這些整人條款？此外台灣生質柴油製造廠的主要原料是品質最差，最不穩定的廢食用油，也得靠加藥來補救。中油採購生質柴油是公開採購，三個月開一次標，一次買三個月的量，如果某廠商這次沒得標，工廠還得照常開工，下次得標時，所交的貨中會包含半年前的存貨，這是常態。台灣的超級柴油是低硫柴油，潤滑性欠佳，用戶們經常在柴油中加油精，在機油中加機油精，許多添加物在某些情況下起化學變化，引起個別案件是難免的。還有一個可能，生質柴油有溶劑性質，會把原先黏附在油管內壁的污垢洗脫下來，所以換用生質柴油初期，要勤換柴油濾芯。因為B2的生質柴油含量太低，溶劑性質不明顯，有些頑垢沒有在預期的一年半載內脫落，而在未預期的兩三年之後才脫落，所以有些車子在換了幾個燃油濾芯之後仍然碰到油管堵塞的情形，確實教人冒火。 該怎麼解決呢？史蛋的建議很簡單而且便宜：放寬生質柴油的標準，我們能做出什麼樣的油，就承認它是合格的，不要強迫它合於溫帶標準。在產量少時，優先供給對油料性質要求不高的設備如離島發電機、農業機具等中低速設備使用（懶人的選擇），或者供都市公車、港口船舶等嚴重污染地區的主要污染源使用。一般道路車輛則可以照舊使用石化柴油，在產量增加時再增加使用範圍。無論如何，純石化燃油還是必需品，一年甚至幾年才用一次的備用發電機一定要用純石化柴油，閑置期較長的特殊農業機械及建設機械等設備也得使用純石化柴油，一般民眾可自由選擇要用什麼油。在這種情況下，可以從最有效率的B20做起，甚至直接用B100也行，而不必搞那個既勞民傷財又只有象徵意義的B1、B2了。政府只要規定：石油公司一定要按照時程買進總柴油銷售量的2％、3％、5％、10％等數量的生質柴油就可以了。品質與價格由買賣雙方自行決定，政府只作監督與仲裁。明後年的年報可能就會這樣記載：「在停用B2兩年之後，從新出發，把生質柴油標準暫時停用，待將來本土油料作物品種確定後，再修訂得合於台灣本地的需要後公佈。放棄B2，改為在都會地區的公車、客運車輛、商港內行駛的船舶及公務車輛限用B20，其餘地區不限制，在柴油計價公式不變的情況下，生質柴油的用量已超過全部柴油的2％，亦即已超過全面推行B2的效果，而都會區的空氣污染也獲得大幅改善。」
能源局的「生質柴油推動Q＆A問與答」與中油網站的「車用柴油。全面添加2％生質柴油，節能減碳抗暖化，減低進口原油依賴度--Q＆A問與答」都異口同聲的說：「生質柴油是目前能源效率最佳的一種替代燃料。」既然是效率最佳的替代燃料，就不該輕易放棄，但是放棄不對的B2，而不放棄生質柴油，就是知錯能改的選擇。如何實施呢？把最乾淨的B20賣給各地的公車處及客運公司就好了，如果還有多，再放到加油站賣，B20與超級柴油同價格，或貴1、2元，絕對不會滯銷。 生質柴油既然那麼好，別國大多是B5、B10、B20，自由添加，自由選購的時候，為什麼政府要全面推僅有象徵意義，沒經濟價值的B1、B2呢？原因是沒有原料加上表態，表示我們也很重視氣候變遷，不計成本的盡力減碳。台灣的自產原料只有一種，就是廢食用油，要全面供應B1都不夠（本來是夠的，被黑心食用油廠搶貨，就不夠了。），B2要靠進口大量的棕櫚油或B100，何時要進一步推行B3或B5呢？沒有時間表。在這種情形下所做的政策就是以拖待變，寄望於別人的突破。工業技術可以買，農業技術就未必了，最有名的故事就是「橘逾淮為枳」，怎能不痛下決心，大筆投資，自己研究呢？ 能源局官員認識的生質柴油原料，除了廢食用油就是「大豆、油菜花、向日葵及棕櫚等油脂作物。」（能源局，生質柴油推動Q＆A問與答）大豆油、菜籽油、葵花油都是汽車吃不起的食用油，棕櫚油則是高貴的工業原料。在這種環境下的政策就是以拖待變，等待的奇蹟則是微藻等下一代的產品。 三、水黃皮 為什麼我們要在生質柴油的發展道路上缺席呢？台灣擁有深具潛力的生質柴油原料樹種：水黃皮，它的種子可以製油，可以加工成生質柴油，它的產量遠高於大豆、油菜花、向日葵等一年生草本植物。它的每株產量高低差很大，每株樹的豐欠年差距也大，需要研究加以改善，使之趨於穩定，向高端看齊。水黃皮對惡劣的空氣品質很敏感，尤其是化學物質污染，所以台灣地區常見的水黃皮都是零生產力的，偶爾可以看到有生產力的植株。要提高水黃皮的生產力，第一步要從政策上下手，早已到了該放棄經濟優先，成長至上的思維，限制汙染性大的工業的擴展，嚴抓偷偷排污的違章工廠，還給人民一個宜居的環境，也給水黃皮一個可以發揮生產力的環境。 台灣每年要耗用500萬公秉車用柴油，全部B10是50萬公秉純生質柴油。如果每公頃水黃皮樹能生產5噸水黃皮油，能製成5公秉生質柴油，那麼，10萬公頃林地就可產出50萬公秉B100，相當於500萬公秉的B10，這是只要努力就很容易就達到的目標，卻是能源局不敢定下的目標。再進一步，果斷的使用休耕農地與善用閑置地，B15、B20也都是合理的目標，如果有雄心壯志B50、B60也不成問題。 要合理的使用土地，就牽涉到國土規畫。在全球氣候變遷的時代，豪雨、山崩、土石流、旱災等災禍，已經從天災轉變成日常的自然現象，傳統的保育關念－把山林當作保護區，禁地，已經無法解決問題。史蛋的野人獻曝之計是個顛覆傳統的破壞性建設：把大部份的崇山峻嶺陡坡滑坡都鏟掉，變成大梯田，重新造山、造地、造林，造池塘。新造的林地以種植能源樹種為主，能種油料樹種的地方就種油料樹種，不能種油料樹種的地方就種薪材木種與經濟木材。讓上帝的復仇之手變回為庇護之手。為禍山林的高山茶、高冷蔬菜、溫帶水果、民宿等東西也可以從環境殺手變成台灣之光了。國土重建的結果就是台灣成為世界最大，最完美的人造高原國家，當海平面不斷上升，颱風及暴雨力度不斷增加，101大樓的2F變成B2F的時候，台灣已經準備好了。
能源局的與中油都異口同聲的說：「生質柴油是目前能源效率最佳的一種替代燃料。」史蛋要補充一句：「水黃皮油是近前能源效率最佳的生質柴油原料，它有許多強力的競爭夥伴，它不會是永遠的冠軍，卻永遠是領先群中最具競爭力的一員。」 水黃皮油能源效率最佳，得歸功於它是產能高的豆類樹木，豆類植物的根可以讓根瘤菌定居，根瘤菌與豆類的根部共同把空氣中的氮氣變成樹與大地的營養，所以它不需要施加氮肥，或者只需要少量的氮肥，而氮肥的製造要耗用大量的能源。 水黃皮不僅產油能力高超，它的副產品豆餅或豆渣含高量蛋白質，可以作飼料添加物，部分代替大豆，也可以加工去除異味後代替大豆，成為飼料中蛋白質的主要成份。每年修剪的枝葉及淘汰砍伐的枝榦可以製成粒狀薪材，代替煤做鍋爐燃料，樹葉還可以做堆肥，是很好的堆肥來源。除了能源，它保持水土的功能也無可匹敵，它的樹高不到10公尺，20年時，主根就有9公尺深，而且橫根密布，能覆蓋9公尺直徑地面，能牢牢的抓住土壤，防止土壤流失，是山林重建初期最重要的植物。缺水時也不需要灌溉，它會暫時減產或者停產，因為它長達10公尺左右的主根會在地下找水，死不了。伴隨著高超生質柴油生產力的是同樣高超的固碳與造氧能力，如果台灣能自行固碳造氧，為什麼要到巴西或印尼去買呢？而且你只能帶回碳權，卻帶不回氧氣。 水黃皮是美麗的樹，它的樹葉很美，一面光鮮亮麗，另一面則暗綠不反光，有明顯的對比，嫩葉是暗紅中帶一點綠色，時日增進逐漸變成正常的綠色，樹葉的變化也有很高的觀賞性，有人把它當盆栽種植，就是要觀葉。樹葉是革質，特點是比較厚，水分少，除非旱災，樹下的落葉不會因乾枯而曲捲，仍然平直的鋪蓋地面，地面沒有陽光，雜草就變少了，走在鋪滿落葉的地面上的感覺就像走在厚地毯上一樣，柔軟舒適極了。小樹的樹皮光滑沒裂紋，成年後樹皮變得略為粗造，還是不常有裂紋，可算是樹木中的美膚小姐。一株樹有數以萬計或數十萬計，紅、白、紫，三色黃豆般大小的小花，花朵盛開時美不勝收。落花時節，似雪似雨不停飛舞，落花鋪滿地面，像是鋪了一層厚厚的花毯，不論動與靜，都叫人驚豔，讚嘆。它的果實也很特別，外型像小刀，成熟時由綠色變為咖啡色，可以長期掛在樹梢，要有風雨等外力作用時才會脫落，落果也能長期不開口，受潮時也不會立即腐爛，能很快恢復乾燥，是最能抵抗颱風及豪雨的作物，果皮可以當燃料，果實也有鮮明的特色。它的種子與油有異味卻無毒，如果誤食，還沒有下嚥就噁心的吐出來了，所以不需為安全擔心，不但人不吃，連飛鳥毛蟲果蠅等蟲獸都不吃，種在庭院裡也無害。它的樹型就像普通的熱帶樹木，沒有特色，但是把它當作能源樹種植時，就要定期修剪，使它變矮以方便採果，修剪成半球型以增加它接受陽光的面積，剪掉底部永遠受不到陽光的部份以免浪費資源，再剪掉過密及影響平衡的枝葉以增加透光率及穩定性。結果就是一件工藝品，像一把撐開，又有一些透光小洞的雨傘，兩層樓高的巨傘，萬傘齊開的景象也是少見的壯麗景觀。如果在地面種牧草，在林中放牧羊群，則是另一種經濟又美麗的景像。總之，它是很耐看的觀光資源。 水黃皮是熱帶植物，畏寒不耐霜雪，大陸上很少，北方人見不到。如果我們搞成了，一定會帶來大批觀光客，北方人來審美，南方人來考察。可以徒步旅行，可以騎單車或電動單車作縱貫全島之旅，這才是值得停留兩三週以上的深度旅遊之地。 它也有多種醫藥用途，史蛋外行，就略過不提。 有許多國家許多學者在研究水黃皮，大概聚焦在能源而旁及於醫藥，印度更以帶動農村發展為期許，史蛋沒有見到有關它的負面報導，只見到它被稱為「希望的種子」。而台灣有人說它會產生對人體有害的異戊二烯氣體，不適於種在都會區或住宅區。居然大家都信以為真，於是種它的人大為減少了，台糖公司本來種了不少水黃皮，也因而停種。嗚呼哀哉！生質柴油能減碳，減碳氫化合物，減懸浮粒子，減硫化物，卻增加氮氧化物的排放，沒有人因此而否定生質柴油的功能。不知道那位學者或者哪位學者，肯再研究一下：水黃皮樹能淨化空氣，固碳，製造氧氣，保持水土，卻排放異戊二烯，它的種子能替代石化燃料，它的淨效果如何？該停種嗎？或者，值得全力推廣種植？
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