三立新聞／綜合報導

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▲「蘇花改」通車後，宜蘭、花蓮行車時間縮短。

長長道路穿越美麗山川，耗時9年蘇花改1月6日全面通車，疏導往返宜蘭至花蓮的通過性車輛，台9線、台9丁線分流，整體路廊交通事故相較以往明顯下降。

▲蘇花改1月6日全面通車，疏導往返宜蘭至花蓮的通過性車輛。

以台9丁線蘇澳至東澳段為例，肇事案件從106年37件降至107年的26件，108年剩下14件。

消基會交通組副召集人李克聰教授：「目前的規劃是讓大貨車未來走蘇花改，讓我們原來的舊蘇花就是所謂的台9丁變成景觀道路，那這樣分流目前看起來有初步的效果。」

▲台9線、台9丁線分流，整體路廊交通事故逐年下降。

為了維護行車安全，公路總局積極推動蘇花改汽車及機車的分流措施，目前蘇澳到東澳段開放小型車、大客車還有非管制大貨車通行，至於南澳到和平段及和中到大清水，僅開放小型車大客車通行，大貨車尚未開放。

▲公路總局積極推動蘇花改汽車及機車的分流措施，目前通行車種仍有管制。

消基會交通組副召集人李克聰教授：「我們建議在很多彎道的部分擴建我們的避車彎，也要在全線有監視的設備，主動的、積極的取締那些違規的事項。」

機車騎上蘇花改萬眾期待，蘇花改是否開放機車通行，目前公路總局也正在審慎評估。

消基會交通組副召集人李克聰教授：「現在先在我們的南迴（公路）所謂的草埔森永隧道讓大型重型機車先去行駛，觀察它的一些指標。」

蘇花路廊特殊地形環境，除了公家單位相關作為提升行車安全，還需用路人共同遵守行車管制規定，才能快樂出門、平安回家。