因緣際會的卡娃思像又回到青春熱血時期的生活，經常的開著車穿梭在舉世聞名的太魯閣牌樓到天祥這一段「全世界唯一純手工打造峽谷公路」的前半段，國際級風景區的「中橫公路太魯閣國家公園」自駕車的快閃輕旅，山水間巧奪天工鬼斧神工的美景盡收眼底。想重新認識，既是快閃也是深度的旅遊。

納智捷S5 GT"風格時尚的中型車款"，格上租的車，2020年10月優惠車款是納智捷，五人座的，行李箱夠大，非常好開，特別是駕駛座那控制車內的螢幕，超大的，在倒車時，圍著車的四周毫無死角的視野。

長春祠、長春飛瀑、長春祠步道、「之」字型「天梯」、禪光寺

長春祠，是為紀念闢建中橫公路，不幸殉職的築路人所建的。興建時間民國46~49年，當時我還沒出生呢？從中橫公路舊道長春橋橋頭循階而下即是長春祠步道，沿著山壁鑿出的小徑前行約300公尺可抵達長春祠，也就是長春飛瀑的上方。民國69年長春祠首次坍崩，在76年峭壁崩塌，直至85年完成重建，隔年86年才再度開放，現在能貼近長春祠，誠屬可貴的甜蜜。

長春祠步道延伸到長春祠正後方，垂直的山壁開鑿出「之」字型陡急而上的石階，雖然不難走，但因坡度比較陡走來有些辛苦，被稱為「天梯」。循天梯直上，先到達觀音洞、再經太魯閣樓和鐘樓遠眺，在登上鐘樓的制高點，居高臨下俯瞰立霧溪曲折河道和峽谷，公路、車輛、遊人盡在腳下的景色非常的美。

往鐘樓的長春祠步道經常封路中，可能因為危險吧！識途老馬都知道另有一條從禪光寺的這一端稍微輕鬆的步道，入口是一個吊橋，再走上約20分鐘的石階步道後，就是至高點的「鐘樓」，居高臨下360度環繞俯瞰欣賞太魯閣峽谷和立霧溪曲折河道的鬼斧神工的景觀。（過去的經驗從長春祠後方的「之」字型的石階步道往上，約需一個小時才會抵達鐘樓）。

至高之處的「鐘樓」，長春祠步道是可以走到的，若考慮腳力不勝負荷時，可以從禪光的那一端出入口進入，約20分鐘步程即可以走到鐘樓觀景。

Aiky一點GO瘋旅行，詳細分享介紹聞名世界的國際仙境景點長春祠的視屏，觀賞後也是和Aiky一樣的看法，長春祠若只是下個車拍拍照，太可惜了。

溪畔壩
前往燕子口的途中，路過「溪畔壩」，稍停留，參觀立霧溪唯一的一座水壩。「溪畔」是日本人命名的地名。 昭和15年（1940）年，日本人在這裡興建水壩，利用立霧溪的湍急水流進行水力發電。 昭和19年（1944）年完工，正式運轉。後來卻毀於洪水，直到台灣光復後才修復運轉。當年日本人為了修築「溪畔壩」，特別修築道路以供工程車輛行駛至「溪畔」，這條道路也成為中橫公路太魯閣段的前身。 「溪畔壩」至今仍然進行發電的任務，攔水透過引道輸往下游太魯閣口北岸的「立霧發電廠」發電。

慈母橋、燕子口、九曲洞、天祥風景區

慈母橋
慈母橋之名稱由來是據說曾有位少年在此被洪水沖走後，其母仍每日在此望兒早歸，後人於是將此橋命名為「慈母橋」，其南端立有一座蘭亭，為著名攝影點。在橋兩側觀賞溪床很多潔白如雪的大理石，每次經過總能讓我停留，瞄一眼都好的點。

燕子口步道和九曲洞，是太魯閣峽谷最著名的景觀之一。

燕子口峽谷的峭壁高聳入雲，燕子口是燕子聚集的地方，過去很少見的，近期來了幾次，戴著安全帽走在步道中，都有看見幾隻燕子在燕子口步道和九曲洞的峭壁上飛來飛去的。千百萬年來川流不息的立霧溪默默切割太魯閣堅硬的岩層，形成壯麗的太魯閣峽谷， 峽谷峭壁峙立最窄處僅寬幾公尺而已，從燕子口到天祥這一條峽谷公路上，沿途近距離的看鬼斧神工的雄偉傑作，時常來這裡時會不知不覺的就會心存謙卑，人真的是很渺小的。

 近距離拍攝燕子停留的上、下二張石洞圖片，為姪女所拍，獲同意使用公開分享

九曲洞

是太魯閣峽谷最精華的路段之一，步道全長700公尺，需原路折返。原是中橫公路舊道，民國85年九曲洞隧道通車後，公路舊道改為步道，成為現今的九曲洞步道。保留早年中橫公路的隧道，露出原石的隧道與山壁，可以看出當時修建公路原始的工法與痕跡。此外，早年日治時期為修建「採金道路」所鑿的施工便道，懸在步道外的岩壁上，窄小的路跡仍清晰可見。

700公尺的從步道口慢慢的看，有水景步道、魚躍龍門（科蘭溪）、九曲蟠龍至折返點。關於九曲洞的地質實景，公園管理處官方揭露資訊這麼的介紹：「步道緊倚著高山深壑，向下俯瞰則是急湍的立霧溪水，兩岸山壁緊峙，鬼斧神工與險峻的地勢令人讚嘆震懾。除了峽谷之外，大理岩壁上的斷層、節理、褶皺等地形，以及在峭壁上絕地逢生的岩生植物，都是值得觀察的重點。九曲洞步道路面寬闊平緩是一條大眾化的遊憩步道，和戶外地質教室。」

天祥風景區（祥德寺、梅園、河階地形、壺穴、文天祥紀念公園、稚暉橋、普渡橋等遊憩景觀）

位在中橫公路東段，距離太魯閣19公里處，大沙溪與塔次基里溪在此匯集成立霧溪，經河水長年的堆積侵蝕，形成了多層河階地形，天祥是太魯閣國家公園峽谷中的大型溪階遊憩園區。腹地廣闊，餐飲店、飯店、公車站、停車場、郵局等一應俱全。太魯閣國家公園管理處在此設置服務站，提供了遊客解說諮詢服務。西側的晶英酒店，國家公園中唯一的觀光型大飯店，現在成為世界著名的觀光據點；後園有天祥基督教堂，另一端靠近青年活動中心，有天主教堂。也有許多步道可以拜訪，因此天祥被視為太魯閣國家公園的必經行程。

不論從哪個方向來到天祥，公車站旁的餐飲店幾家熱炒餐廳是必停留吃吃的，幾家餐館都是現煮的熱炒，價位也公道，我常推薦四人吃五菜一湯1000元的菜單，竹筍湯到此一遊必喝，喝上一碗會是很滿足的清甜懷舊味，山蘇是秀林鄉的農特產，炒山蘇當然要吃的。

快樂先生的4K空拍天祥風景區，拍的不錯，值得觀看。

砂卡礑步道

溪水岩石琢磨得圓滑柔美，石壁褶皺在兩岸山壁和溪中岩石上形成一幅幅抽象壁畫

砂卡礑溪溪床上鋪滿大大小小的壘石，以大理石與片麻岩最多，湛藍湍急的溪水滑過溪床，與溪石合奏出清亮的自然樂音，而溪水也將岩石琢磨得圓滑柔美。石壁褶皺在兩岸山壁和溪中岩石上形成一幅幅抽象壁畫，任人欣賞想像。砂卡礑步道從入口處到三間屋全長約4.1公里，倚傍著砂卡礑溪而行。砂卡礑溪的16公里形成峻秀的峽谷，清澈的溪水、美麗的岩石褶皺及蓊鬱的森林；步道沿途曾有多個原住民聚落，兼具了景觀生態與人文之美。

砂卡礑溪的出口立霧溪，兩溪交會之處，在雨天看到的立霧溪是混濁帶沙的溪水，而砂卡礑溪水依然清澈見底的藍綠色。

 布洛灣遊憩區、山月吊橋、立德布洛灣太魯閣山月邨

布洛灣遊憩區裡，有環流丘公園、太魯閣族工藝展示館、簡報室/伊達斯廳、布洛灣管理站、原住民工藝靜動態的活動展示或展演等等。而橫跨太魯閣國家公園立霧溪，位在布洛灣遊憩區的山月吊橋於2020年8月12日後啟用，最大的吸睛亮點在可以從高度152公尺的橋上，俯瞰立霧溪蜿蜒曲折和兩旁山勢陡峭層層相疊的大自然奇景，從溪谷向上延伸至遠山。往東眺望是溪畔一帶的立霧溪谷，往西則可以欣賞燕子口險峻的峽谷地形，山月吊橋橋上觀景，可以感受的就是立霧溪的氣勢磅薄，當太魯閣國家公園官網上啟用的圖片在網路公開後，布洛灣成了花蓮遊爆紅的新景點。

延伸閱讀：山月吊橋啟用 「布洛灣遊憩區」

從太魯閣峽谷入口的起點到天祥之間這一段東西橫貫公路，卡娃思的童年和玩伴及家人大多以砂卡礑溪和長春祠的立霧溪為戲水的遊樂場域，放學後同學們玩耍的天地，天祥更是我帶著遠方同學、初遊花蓮好友與親友在地陪的必玩景點。而新城海堤的沙灘，更是孩童時期的戲水天地，颱風天時甚至還會專程跑來看那滾滾海浪衝上天的颱風限定的驚險景觀。

這一條路近期與朋友安排了二天的行程， 4人在10月的陰雨天暢遊了鬼斧神工的太魯閣峽谷公路，雖是陰雨天，很盡興地穿梭在每到一個景點，當我們下車時雨停了，驅車前往到下一個景點的路途中下雨了，出發前氣象預報的80%降雨機率，有一度擔心路滑影響玩樂的興致和心情，有時候擔心憂慮是多餘的。當回到投宿的立德布洛灣太魯閣山月邨，太魯閣族部落屋氛圍的木屋房前，問了自己。

我是真的是了解這裡嗎？「甜蜜的中橫」

這一條路年度觀光人數居花蓮之冠的太魯閣風景區，來到這裡都會讓人會愛上的山水間鬼斧神工的自然景觀，我是真的是了解這裡嗎？還是，僅僅因為曾是住民只是熟悉路線地理位置而已，越想越是，也似乎就是這樣。

二天的時間，只玩了前半段的峽谷公路，雖然比起旅行社安排的時間多很多，我們的快閃輕旅，有深度探索漫遊的味道，等天氣好一點時，還天祥風景區深度之旅是未來旅遊的目標，像是需要費腳力和時間慢慢欣賞的白楊步道、白廉瀑布、錐麓古道等等難度較高的景點。回到台北的二個多月來翻閱了「甜蜜的中橫、玩味台灣和三隻小豬」這三本絕版的書之後，不得不承認我還真的只是熟悉路線而已，欣賞公路兩側的自然美景後，花點時間思想這個工程建設背後的人文價值，回憶中的旅程讓我更愛這裡了「甜蜜的中橫」。