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2024/03/26 南投縣>仁愛鄉>合歡山>連拿兩座『台灣百岳』合歡山東峰+合歡山主峰、全國海拔最高住宿點-松雪樓、全國公路海拔最高點-武嶺

休閒生活｜旅人手札　2024/04/21 23:11:31

我們這趟上「清境農場」，除了參加「梅峰農場」的『春之饗宴』春季賞花活動外，也要挑戰兩座『台灣百岳』-「合歡山東峰」及「合歡山主峰」。

↓早上吃完早餐後，開車沿著【台14甲線】直上「合歡山國家森林遊樂區」。第一站停留的是「昆陽」，這是一處地勢平坦的高地；右方是停車場，左方這座山峰則是海拔3220公尺的「合歡山南峰」，公路旁有路徑不是很明顯的登山口。

↓我們在「昆陽」短暫停留，這裡有【太魯閣國家公園】的界碑，從這裡往上，就進入【太魯閣國家公園】的境內；這裡也有【交通部公路局】設立的『幸福公鹿-合歡小鹿』的可愛石雕，是很好拍照的標的物。

↓離開「昆陽」後，我們隨即轉往「合歡山遊客服務中心」的停車場，這裡正在增建收費設備。正前方是「合歡山主峰」，右側為「合歡尖山」，左側則為「合歡山東峰」。

↓目前算是「合歡山」的淡季，還算好停車。停車場的正對面，有一座瞭望台，下面則有廁所，上去瞭望台看看。

↓「合歡山」處於台灣的正核心位置，往東的「立霧溪」及往西的「大甲溪」與「濁水溪」，都是發源於此；瞭望台是欣賞高山地形、景觀的好地點。

↓從瞭望台看出去，右側是「合歡山」的主要住宿場所「松雪樓」，其後為「奇萊主峰」；往左是「奇萊北峰」，最遠的是「南湖大山」，都是『台灣百岳』之一。

↓我們今天要先挑戰「合歡山東峰」，入口處在「松雪樓」後面。

↓來到「松雪樓」。這裡海拔3150公尺，完工於1966年，最初興建的目的，是做為『蔣公行館』，提供為蔣前總統在巡視【中橫公路】時住宿之用，後來又改做為滑雪訓練營本部，目前開放提供一般民眾住宿。

↓現在的氣溫是11.6度，山上的氣溫比起平地，約低10度以上。

↓從「松雪樓」往回望，剛剛的瞭望台，以及正前方山形尖尖的「合歡尖山」，遠處則是可以輕鬆到手的『台灣百岳』之一「石門山」。

↓在「松雪樓」後方看到了兩輛巨型「鏟雪車」，今年應該沒有再下雪的機會了，代表今年的鏟雪任務結束，留待明年再出擊了。

↓「合歡山東峰」的登山口在「松雪樓」後方，開始今天的第一項挑戰。「合歡山東峰」海拔3421公尺，比「合歡山主峰」還高，排名『台灣百岳』第35名。

↓「合歡山東峰步道」總長1056公尺，一開始都是平整好走的木階步道。從海拔3150公尺的登山口，爬到海拔3421公尺的峰頂，落差達271公尺，頗為陡峭。

↓100公尺到了，步道每100公尺有路程指標牌。

↓「合歡山東峰步道」一開始的這一面(東側)山坡地勢較為平滑，右側有一片「臺灣冷杉林」。

↓回頭一望，左側建築物就是「松雪樓」。深綠色的高大「臺灣冷杉林」與淺黃色的低矮「玉山箭竹林」，有明顯的「森林界線」。

↓眼前盡是低矮的「玉山箭竹林」，「合歡山東峰步道」也是著名的「玉山杜鵑」分佈地，每年五、六月「玉山杜鵑」盛開時，可欣賞到花團錦簇的美麗景象。

↓越爬越高，眼前的山景也越來越壯闊。步道下方有另一群山友正緩緩跟上來，約有3~40人的團隊。我們健行爬山最怕遇上團體了，會有些吵雜。

↓這面山坡較為平緩，早期曾做為國軍的滑雪訓練場，還建有滑雪纜車，如今已廢棄多年。紅色圓圈處，就是廢棄的纜車繩索水泥基座。在『反攻復國』的年代，國軍實行滑雪訓練，是為了攻克酷寒的東北地區之準備？

↓往上爬，看到了當年滑雪用的「登山纜車站」遺跡，如今當然也已廢棄，而且有倒榻之虞，禁止遊客靠近。

↓在『反攻復國』無望的現實情勢下，民國74年(1985年)以前，「登山纜車站」曾於冬天雪季期間，提供給一般滑雪遊客使用。

↓從這個角度可以更清楚地觀察「登山纜車站」的結構。看到有遊客還是硬闖進去纜車站中，實在危險。

↓繼續往上爬，500公尺到了，我們的路程已經接近一半。

↓這是土地界標，南投縣與花蓮縣的縣界，在這裡分隔。

↓又是長長的木棧道，要爬到頂端。在3000多公尺的高山上，空氣稀薄，氣壓低，容易有【高山症】的現象，不需逞強，每爬約1~200公尺，就稍微休息一下。

↓接著是一段挑戰比較大、比較像爬山的步道了。

↓爬得越高、看得越遠，【14甲線】上的汽車渺如螞蟻。從這個角度看腳下的「合歡尖山」，外形像極了埃及的「金字塔」，難怪名為「尖山」。

↓往右側看，前方黑色的「奇萊山」，山嶽氣勢懾人，令人心生畏懼，『黑色奇萊』的稱號，自有其道理。對山岳保有敬畏之心，是與大自然共處之道。

↓又有一小段的鐵架木階棧道，在大面積的木階上短暫休息方便許多。

↓爬約800公尺，來到一處休息平台。

↓高山峻嶺，盡在眼前，正前方是「合歡山北峰」。如果帶著密封的餅乾糖果袋到高山上，常會發現它因為氣壓低而鼓起來。怎麼拍起照來，也覺得臉都腫起來了？哈！實在是太胖了。

↓另一側的山峰，則是「合歡山主峰」。

↓繼續往上爬，最後這一段路，很有『爬山』的感覺。

↓每年4~5月間，合歡山群峰會有不同顏色的玉山杜鵑、紅毛杜鵑及台灣高山杜鵑盛開，是合歡山除了賞雪外最熱門的季節。

↓「合歡山東峰」是欣賞「玉山杜鵑」的熱門地點，不過季節還沒到，倒是這一段路徑旁，有不少的「高山柏(玉山圓柏)」。

↓這幾座山頭後面，應該就是花蓮了吧？當年在窮山峻嶺間開築【中橫公路】及【14甲線】的先民們辛苦了，後人在享受便利的交通時，應該常懷感恩之心。

↓900公尺到了。

↓最後一哩路。

↓大約爬80分鐘(含拍照、休息)，終於登頂「合歡山東峰」。「合歡山東峰」海拔3421公尺，是合歡群峰的第二高峰，只比最高的「合歡山北峰」低1公尺。

↓「合歡山東峰」峰頂空氣清新，視野開闊，這一面可以很清楚地看到「合歡山主峰」及「武嶺」。

↓另一側(往南)，則可俯瞰「合歡山南峰」及「昆陽」。在峰頂真可以忘卻俗事，拋開一切煩惱，好想在峰頂多待一會兒。

↓山頂上好多「金翼白眉」，不怕人的習性，成了山頂上的另一風光。

↓「合歡山東峰」山勢高聳秀麗，被列為『台灣百岳』中的『九峨』之一。辛苦地爬上來，當然要在地標留下紀念，到手一座『台灣百岳』。

↓原本在我們後方的團體，也跟上來了，除了拍照還吃起午餐，瞬間「合歡山東峰」峰頂成了菜市場。我們在山頂待了約20分鐘後，無奈地下山。

↓接近中午，雲層漸多。山區午後常會起霧，希望不致影響我們後續的行程。

↓下山容易多了，約45分鐘即回到登山口。

↓回到「松雪樓」，這裡有座『百萬名窗』，是到「松雪樓」絕不容錯過的景點。

↓來到「松雪樓」的大廳，這裡有提供住宿服務，通常每個月一開放訂房，就會被秒殺。

↓還有餐廳及休息區，剛爬完「合歡山東峰」，這裡成了最佳的中繼站。

↓大廳裡名為「山城」的木雕作品，是以大塊扁柏創作而成。

↓午餐後，再回到停車場旁的「瞭望台」。這裡是南投縣(仁愛鄉)與花蓮縣(秀林鄉)的公路交界處，往前走就進入花蓮縣的縣境了。

↓「黑色奇萊」與「松雪樓」。

↓早上逆光的「合歡山國家森林遊樂區」地標，此時已經轉為順光。

↓停車場旁邊的「合歡山遊客服務中心」，其前身為「合歡山莊」，原是合歡山區的旅舍，後來功能被「松雪樓」取代而成為遊客中心，目前改裝為咖啡廳。

↓遊客中心夾在「合歡尖山」與「合歡山東峰」的山谷間；沿著前方的公路過去是「武嶺」；「合歡尖山」的登山口，則在遊客中心後方的小徑。

↓午後，開車來到「武嶺」的停車場，停車場旁邊的山壁，是很特殊的『板岩』牆面。

↓今天剛好有一群來自國外的自行車隊，騎上『全國公路海拔最高點』的「武嶺」，毅力令人欽佩。無論從哪一頭上來，都是自行車界著名的挑戰路段。

↓「武嶺」的標誌。「武嶺」為「合歡山東峰」與「合歡山主峰」間的鞍部，海拔3275公尺。

↓停車場有一座觀景台，上去看看。

↓從觀景台往「合歡山主峰」的斜坡望過去，是一面傾斜坡地形，也有經典的【台14甲線】從其山腹橫切出來的岩層景觀。

↓遠處山頂，就是「合歡山主峰」的峰頂，我們下午的登頂目標。

↓從觀景台往前望出去，幾座『台灣百岳』都在視野所及的前方。

↓觀景台上還有一座「武嶺」牌樓。不過，牌樓旁邊這位老兄顯然是太累了，坐在這裡休息，卻影響了大家的拍照美感…。

↓爬「合歡山主峰」，可從「武嶺」沿著【台14甲線】往下走約600公尺到登山口，也可從「昆陽」往上走約900公尺到登山口。我們選擇「武嶺」這條路。

↓一路往下走(代表回程要一路往上爬)約10分鐘，來到「合歡山主峰」的登山口。這裡沒有停車場，也沒有廁所，必須在「昆陽」或「武嶺」解決。

↓「合歡山主峰步道」全長1.8公里，屬於第3級步道，原本是國軍的戰備道路，國軍撤離後，開放一般民眾通行、登頂。

↓「合歡山主峰步道」沿途幾乎都是水泥步道，雖然少了天然的泥石，卻路徑清晰好走。

↓步道就沿著【台14甲線】「昆陽」往「武嶺」的路段旁蜿蜒而上。

↓爬約10分鐘(400公尺)，步道左側出現了一個平台「合歡山馬雅平台」，因其石砌外觀像是【馬雅神殿】而得名。這裡周遭無光害，也號稱是東亞地區最高海拔的觀星(銀河)點，夜晚時可欣賞滿天星光閃耀的美景。

↓這裡也是觀賞日落景緻的好地點，往西邊望過去，是「濁水溪」主流的源頭。

↓從「合歡山馬雅平台」往步道看，平台下方的路徑及樹叢形狀，像是一顆土虱的頭，也稱「土虱彎」。

↓石砌擋土牆。

↓另一座觀景平台，不過景觀沒有「合歡山馬雅平台」好，加上下午開始起霧，視野稍差。

↓沿途路況不算差，但是一路爬坡，還是頗為累人。遠方有突出物處，就是峰頂了。

↓爬了一公里多，看到步道右側一座碉堡。

↓由於「合歡山主峰」具有高度適宜、視野遼闊、交通便利等因素，早期有軍隊在此駐紮，設置有通訊與導航基地，因此也有碉堡等設施。

↓從碉堡裡面望出去，是遊客中心附近區域，果然居高臨下，是很好的軍事用地。2000年軍隊撤離後，這裡解除了軍事管制，才開放一般民眾登臨。

↓除了碉堡，這裡也有氣象及地震的測候站與設施。

↓是【中央氣象署】的「雨量自動測報系統-合歡山中繼站」。

↓也有「合歡山地震測站」，平常台灣地區發生地震後，常會看到合歡山的震度，應該就是從這裡測量到的；海拔3394公尺，應該也是海拔最高的地震測站了。

↓離峰頂還有一小段路，從石階步道或主步道走都可以，我們採右去左回的方向走。

↓終於來到「合歡山主峰」的峰頂，海拔3417公尺，從登山口到這裡，含照相及休息，約爬70分鐘。

↓又到手另一座『台灣百岳』。

↓在其他山友的協助下，留下難得的愛心印記。

↓旁邊還有第6388號的『三等三角點』。

↓峰頂視野遼闊，不過雲霧漸厚，景觀若影若現。已經下午四點多了，山上的氣溫也明顯下降，感覺已在10度以下。

↓「合歡山主峰」的峰頂，也是電信業者設置無線通訊發射站的重要據點。

↓經過另一座碉堡。

↓回到氣象與地震的測候站、第一座碉堡。

↓時間越晚，天氣變化越快，也起了濃霧，我們要趕在天黑前下山。

↓下山快了很多，約40分鐘即到達登山口，不過還要再爬一段公路。此時公路兩旁已經被大霧籠罩，一片白牆，看不到任何山景。

約爬了15分鐘，回到「武嶺」停車場，簡單休息後，在濃霧中開車離開，回到「清境農場」時已經天黑，也完成了我們一日兩座『台灣百岳』的目標，下次再繼續挑戰其他的百岳。

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【松雪樓】：官網

＜交通＞：

＜自行開車＞：直接導航「合歡山莊停車場」，收費停車。

＜搭乘大眾運輸＞：

可於清境農場搭乘南投客運6658A車班(清境農場-武嶺-合歡山路線)，於松雪樓站下車。

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