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亡羊補牢!國道停車場、風景區…每2台就有1台受檢 200大軍全面攔檢遊覽車 專櫃保養品牌比較
2016/07/23 23:51:21瀏覽24|回應0|推薦0

中國時報【陳宜加、陳祐誠╱台北報導】

遼寧陸客團發生台灣最慘重火燒車意外,壓低成本的「一條龍」低價團經營模式引發爭議;交通部長賀陳旦昨嚴詞重申,「唾棄」將一條龍畫等號於劣質、惡質經營方式,但將加強查察業者是否逃漏稅、或團費過低影響品質。

交長:一條龍≠劣保養品牌排名私密保養

至於火燒車疑似電線走火為肇事主因,賀陳旦允諾在3個月內,將電系納入管理;公路總局昨日也展開大攔檢,200人組成的檢查小組,將把攔檢率從40%提高至50%,嚴查逃生門安全。

賀陳旦昨於立法院答詢時指出,一條龍經營方式,是否導致影響服務或造成駕駛疲勞等層面加強查察。但旅行業上、下游整合並非不該做,優質業者願意結合、變成好的服務,讓品牌化成為整頓產業的工具,交通部將主動披露;並承諾兩岸將透過小兩會協調,業者行程規畫時適當調整,將旅遊成本合理反映在團費上。

觀光局副局長張錫聰強調,陸客團品質與市場整頓應產後塑身衣從源頭著手,將透過觀光小兩會協調大陸組團社安排行程時,給予台灣接待社合理接待利潤,不再設法牟利,購物為行程一環,不應反客為主。待火燒車善後工作告一段落,觀光小兩會就可展開會談,可望於8、9月見面。

另外,賀陳旦強調遊覽車上不可以有暗鎖,並宣布高公局、公路總局與警方將成立200人檢查小組,在國道服務區、風景區、遊覽車停車場等地稽查,提高攔檢率,若逃生門無法從內、外部手動開啟,開罰9000至9萬元。

3個月內 將電系納管櫻桃小丸子影片

公路總局表示,電系沒有列入法規,也不在例行的檢查項目內,目前國內甲類大客車有高達9成是在台拼裝,乙類大客車大部分則是整車進口。

車輛安全審驗中心指出,除了電動車的電流有嚴格控制,全世櫻桃小丸子 結局界沒有國家將車輛電系納入法規,而台灣遊覽車逃生出口是全球最多、最嚴格,許多國家的遊覽車甚至沒有逃生門。

至於電流目前國內沒限制,業者若把電壓從24V調高到110V,無法可管,車審中心也透露,從沒看過業者送24V以上的原型車來審驗,電視、飲水機等設備都是後來加裝。

拼裝遊覽車遭到立委輪番批評,立委葉宜津指出,遊覽車全車進口與全底盤進口關稅都是25%,但底盤零件拆開進口,關稅平均只要7到8%,商人當然選擇在台組裝,點名賦稅署、工業局、國貿局等單位,該為如今的產業生態負責。


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