自強號無位沒打折，
莒光號無位打八折，有設車長室車廂之外，其餘車廂都是52位座位，
復興號無位也打八折，每個車廂都是60位座位，但是40SP20000型部份車箱有64位座位，所以無位還是有“特別位”坐唷。

約在五年前在高雄搭復興號回沙鹿，因為是星期日又搭車前才買票，所以一定無位，該站還是得就站，家一定要回，上車發現怎有1-1號、1-2號、1-3號、1-4號的座位，也沒想太多就坐下去囉，買到無位票心中都會想著不知到哪站會被趕起來，不過看著窗上的1-1號、1-3號，又發現這座位是以前茶水區，怎會打掉呢?又想到從沒在火車票上看過打1之幾的座位，火車一站一站的停靠，到了嘉義站還沒被趕起來，心想這座位電腦應該是無法劃位，那也就是說沒有人會來趕我起來囉，結果真的一路坐到沙鹿站，覺得很幸運也很划得來，復興高雄到沙鹿需309元，因無位只花248元，搭3個半小時左右，假日高速公路可能還會塞車唷。

第二次搭這“特別位”，是在2006年6月30日，也就是多良站列車最後一天停靠了，一大早搭電車到彰化再轉電車到台南再轉1005次自強到高雄再轉復興號到枋寮再搭客運到加祿火車站，買了加祿到多良的硬票之後再搭普通車到多良站，拍一拍照再搭普通車回枋寮，再轉自強搭到高雄，出發前計劃好搭復興號回沙鹿，當然也希望能坐到“特別位”，因為是星期五傍晚所以一定沒位，上車果然人擠人，不過上車前也先找有“特別位”的車廂上車，但是四位都有人坐了，就再到下兩車廂看看，還是有人坐，但是不再到下兩車廂找了，看運氣囉，果然沒幾站有位旅客下車了，我也就坐下“特別位”囉，當然一路坐到沙鹿沒人趕位。

這“特別位”在平日一整列復興號八或九個車廂編組中(圖一)，至少有五個40SP20000型車廂，40SP20000型車廂在台鐵目前有90個車廂，也就是從40SP20001、40SP20002、40SP20003.......... 40SP20089T、40SP20090型，教大家如何辨別有“特別位”的車廂，就是在車廂編號後有無“T”字，無T字的車廂(圖二)有64位座位就是有“特別位”，有T字的車廂(圖三)就是60位座位車廂沒有“特別位”。

當您搭復興號買到無位票時，可以嘗試看看唷。個人覺得這四個座位，在買不到有位票時，也不趕時間時，中程距離的搭乘可以去找這四個位置坐。當然假日是最好用的時候(因買不到有位票)，也可以省點錢(台鐵高雄到沙鹿只要248元，高鐵左營到烏日週末、假日打折790元還是貴)，時間上3個小時半左右(接受啊，假日高速公路車多塞車，高鐵車是快但是到車站都很不方便，時間上也花不少)。