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曾大仁也

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說,第三跑道的興建計畫需配合桃園航空城的期程,包括用地取得前的聽證、用地取得與環評等。松山機場遷移問題可討論,交通部和台北市政府也有溝通平台,但須從多個面向探討,因松山有軍用功能,且有航空公司的維修棚廠,離島居民也

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有搭機進首都台北的需求。

松山機場遷移議題持續引發討論,交通部次長曾大仁指出,交通部相關單位

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針對此議題已花非常多時間進行可行性評估,但2030年桃園機場第三跑道完成前,要把松山機場運能轉移到桃園機場可能有問題,必須等到桃機第三跑道完成與衛星廊道運作後,才能維持運轉,「現在第三跑道計畫都沒有展開,就談完成期程,都是假設性預估時間。」

他指出,若桃機第三跑道可提早完成,松山遷移時間可能會有不同,但還是要視第三跑道的期程計畫完成才能進一步討論。

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