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SeadfoodTower
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川普要打伊朗?經濟學人曝美軍可疑動向 去年給2周結果3天後突襲

美國總統川普近日再度將砲火轉向伊朗,警告德黑蘭「時間所剩無幾」。經濟學人28日以「美國會打伊朗?」為題報導,川普稱有意談判「恐怕是虛晃一招」。美軍大動作加強中東軍事部署,林肯號航艦打擊群與配備巡弋飛彈的驅逐艦已就定位。航空觀察人士並發現美軍多個耐人尋味的動向,研判空襲很快會發生。報導並提醒,川普去年6月也曾放話給伊朗2周寬限期,結果3天後就突襲德黑蘭。林肯號航艦打擊群已進入中東周邊海域,艦上搭載可干擾伊朗雷達的電戰機;另有3艘驅逐艦也赴抵中東,每艘驅逐艦都配備對地攻擊巡弋飛彈,以及可攔截伊朗飛彈的系統。此外,衛星影像顯示,卡達烏代德空軍基地已部署新防空系統;2024年曾擊落伊朗無人機建功的F-15E戰機已派往約旦。專門追蹤飛機應答訊號的航空觀察人士並指出幾個耐人尋味的動向:大量空中加油機抵達烏代德基地,專門尋找被被擊落飛行員的搜救機(SAR)正從美國方向往東飛行。可追蹤伊朗雷達、攔截通訊與繪製兵力部署的美軍偵察機活動大幅增加。此外,可充當空中通訊中繼、並可能支援搜救機任務的飛機活動也明顯升高。利用公開數據追蹤飛機與船舶的沃特金斯(SteffanWatkins)認為,這都是「空襲很快會發生的明確跡象」。然而,川普真正目標仍不明朗。外交圈提出幾種情境:其一是「象徵性出手」,比如打擊主導近期鎮壓的伊斯蘭革命衛隊,讓川普得以宣示紅線,卻不致動搖政權根基。第二種是擴大打擊,透過「斬首」推翻政權,但阿拉伯與歐洲政府多不看好。若要奏效,轟炸恐得持續數天甚至數週周,所需火力與部署也將遠超現階段;而且幾乎必然引爆更大戰事,伊朗可能轉而攻擊波斯灣的美軍與盟友基地。以色列或許也會趁勢重創伊朗日益擴張的飛彈軍力。沙烏地阿拉伯與阿拉伯聯合大公國因憂心衝突外溢,已拒絕讓領空用於對伊朗的軍事打擊。最後一種是混合作戰行動。美國先出手打擊部分伊朗領導人,包括最高領袖哈米尼,之後再與殘存政權達成和解,作法類似委內瑞拉模式。經濟學人指出,也不排除美伊最後關頭談成協議、避免動武。川普的中東特使威科夫曾提,美方要的協議不只和核問題,還得一併處理伊朗的飛彈庫存,以及在區域內的代理人網絡。不過德黑蘭未必相信美方。川普去年6月放話給伊朗2周達成協議,結果3天後突襲轟炸伊朗。【全球熱話題】▪川普威脅賞加拿大100%關稅!加國總理卡尼回應喊話1事▪美專家警告台灣2026要小心了3因素發酵釀「大陸攻台完美風暴」▪馬斯克將蓋巨型晶圓廠TeraFab!台積三星都不夠曾說不蓋會「撞牆」▪美國分手世衛組織批「無視台灣COVID-19警告」WHO專家反擊▪每個月兩次!東大教授涉收賄被捕疑向業者要求肥皂浴等性招待30次

陽光行動/雙層巴士上路 難救客運寒冬

大清早,基隆長庚醫院對面的候車站已出現搭車人潮,跨區就讀台北市明星高中的小明須六點廿分排隊,拚最晚六點四十分前上車,否則再晚國道就大塞車,上學肯定遲到。小麗則搭二○八八國道客運到台北上班,運氣好排十分鐘,運氣差等廿分鐘還上不了車,她怨下班從北市府轉運站回基隆才誇張,常要排四十分鐘,排到天荒地老。類似場景不只基北間,桃園或宜蘭往返台北,也有同樣情節。疫後客運慘班次大砍客運業疫後至今仍慘澹經營,不僅運量未見起色,也面臨駕駛人力短缺等難題。以國道客運來說,部分熱門城際路線,尖峰時段因「缺駕駛、砍班次」,不少站點旅客大排長龍。今年元旦起,交通部祭出開放雙層巴士上國道、快速道路的新措施,盼一樣的駕駛人力也能運能「加量」。但光靠雙層巴士能讓客運業迎來春天?答案恐怕亦難。此舉看似解決尖峰駕駛人力、班次運能不足問題,但只是讓既有的旅客不會久排才上得了車,並未把運量的餅做大;再說,業者營收欠佳能有餘力投資買新車?業者倒閉潮衝擊偏鄉交通部統計,因運量不足,國道客運從二○一○年至今少九家、卅九條路線;公路客運更慘,有十八家業者收攤,行駛路線更直接腰斬,截至去年十月僅剩三六三條路線,衝擊偏鄉公共運輸,業者營收也跟著大減。再加上缺駕駛、無人開車,讓客運業經營困境雪上加霜。交通部統計,截至去年底,公路客運缺一三六七位駕駛,市區客運缺六六一位駕駛,合計缺員二○二八位駕駛。國光客運工會理事長楊榮德說,雙層巴士勉強解決駕駛不足問題,但造價不菲加上班次減少,載客量、營收不一定增加,若無吸引民眾搭乘的誘因,「就算開放三層、四層巴士上路也沒用」。消基會交通組召集人李克聰說,業者經營困難,還要使用造價、維修更貴的雙層巴士,能否負擔是問題。交通部公路局回應,雙層巴士目前車型少,單價相對高,將研議提供補助減輕業者負擔,補助額度將評估車輛價格及預算經費。桃園客運業者有考慮採購雙層巴士,但坦言雙層巴士一輛要價兩千多萬元,是一般大客車的三倍,目前大環境實際搭乘人數恐少於三倍,性價比差,將待政府公布相關補貼機制再評估採購。僑外生駕駛爭議仍大李克聰提醒,客運載客率大幅降低,使用雙層巴士恐只會班次更減少、載客率再降低、駕駛荒的問題持續存在、惡性循環,政府需審慎評估,他建議政府應與業者溝通,釐清經營盲點及痛點,對症下藥。首都客運總經理李建文說,日本已在東京、沖繩開放外籍駕駛,台灣應也考慮開放。交通部去年瞄準僑外生,盼畢業留台可擔任客運司機,但沒下文。今年初再修正條件,除月薪五萬元起,還包括華語能力要求提高至進階級,且須具相關證照並完成訓練課程,未料被勞動部打臉指「社會溝通仍未做足」。不僅雙層巴士恐治標不治本,開放僑外生擔任駕駛爭議也大,客運業寒冬多年,交通部依舊無成套有效解方,亂槍打鳥。2026運勢大解析▪️殺破狼/2026年12星座整體運勢(上)金牛邂逅對象、處女注意財務▪️殺破狼/2026年12星座整體運勢(下)天秤苦盡甘來、摩羯戀情開花▪️殺破狼2026年感情運大公開!揭「桃花最旺、感情最坎坷」星座Top3▪️2026上半年生肖整體運(上)/牛要相信自己、虎避免做重大改變▪️2026上半年生肖整體運(下)/豬功高震主、這動物當心爛桃花

2台灣人失聯!阿蘇降雪急凍零下4.2度 熊本消防認了「難派無人機」

日媒報導,日本熊本縣阿蘇火山觀光直升機20日墜毀,機上日本籍駕駛與2名台灣乘客共3人失蹤;熊本縣警與阿蘇消防21日上午設立指揮中心,但濃霧與低溫嚴寒使搜救受阻,阿蘇市清晨最低氣溫一度降至攝氏零下4.2度,出現降雪,搜救單位正審慎評估救援方案。事故直升機20日上午起飛後不久失聯,警消當日下午在阿蘇山中岳第一火山口周邊發現機體嚴重毀損,並因天色昏暗暫停搜索。熊本警消21日上午7時30分在現場附近設置指揮中心,派出先遣隊登山掌握火山氣體濃度等現場條件,再評估是否重啟搜救。讀賣新聞指出,當局動員約50名警察與消防人員;熊本日日新聞引述指揮本部說法稱,約20人繞行火口周邊,確認能否靠近殘骸。現場天候持續惡劣,山上不時降雪且濃霧籠罩。富士新聞網引述阿蘇消防本部中部消防署長矢野和彥表示,濃霧嚴重、能見度大幅下降,原本評估可出動無人機協助搜索,但在目前條件下「非常困難」。熊本日日新聞報導,熊本縣21日清晨受強烈寒氣影響降溫,截止21日上午8時最低氣溫達攝氏零下4.2度。熊本地方氣象台指出,受強烈冬季型氣壓配置影響,強烈寒氣流入,嚴寒預料將持續至25日左右,山區可能出現積雪。另據熊本朝日放送,日本運輸安全委員會已派出2名事故調查官前往現場。【全球熱話題】▪川普對歐洲8國祭10%關稅「直到買下格陵蘭」歐洲強硬回應了▪整理/川普併吞格陵蘭B計劃曝光1文看懂99年租約、波多黎各模式▪學英國租借香港?傳川普擬提「99年租約」加送美國籍拿下格陵蘭▪最強年終獎勵?董座霸氣撒近10億加碼再送160名員工「每人一間房」▪盧特尼克宣布可能對記憶體商課100%關稅外媒點名這幾家台廠恐遭殃▪川普喊格陵蘭方案「會讓北約滿意」!美媒披露五角大廈有動作了
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