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中國時報【陳燕珩、黃意涵╱台北報導】
台北市長柯文哲曾以台大醫師身分，走上街頭聲援「反eTag團體」，質疑政府圖利財團，直指eTag侵犯個資。但上月他先要求交通局砸千萬，在市區內架設eTag感應器掌握車流量；昨又說，要推動eTag自動停車收費，否則加收200元人工開單手續費，立場反覆引發質疑。
2014年柯文哲貼著反eTag貼紙，走上凱道力挺反eTag團體，以個資安全疑慮、擔心政府圖利財團為主要訴求。
如今，柯換了位置，態度也大為轉變，要交通局研擬eTag自動停車收費，取代人工開單繳費，更直言「車子全裝上eTag，管理多方便。」卻讓台北近千名收費員，同時落入與國道收費員相同的失業窘境。
國民黨籍市議員徐弘庭昨表示，柯文哲應先解釋為何過去反對eTag，現在又轉為支持，「請他問問當時的自己。」
儘管柯文哲昨日是以使用者付費概念，要求市府擬訂對策，遏止民眾停車不繳費，但成大交通管理科學系專任教授鄭永祥指出，自動化管理停車收費，確實是智慧城市重要方向，但有太多細節需要規畫評估，包括技術可行性、硬體設備成本及系統穩定度，市府要考量成本及效益，再思考進一步的作法。
逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰直言，eTag停車收費目前可行性不高，首先eTag感應器裝置是一筆不小的費用，若民眾對停車時間有疑，還得上網查詢，不如繳費單一目了然，時間、金錢成本仍有待評估。
