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（中央社記者王鴻國新北市10日電）新北市長朱立倫今天表示，桃園及新北、台北3市是機捷股東，自然是共同承擔盈虧，但因工程延宕，未通車就先虧損新台幣13億元，他呼籲3市向中央爭取補回這13億元虧損。華南銀行預借現金 (借錢不難 快速借款)快速週轉 國泰信用卡借現金 新手 華泰銀行信用卡申請書 朱立倫今天上午受訪時對機捷票價調整的問題表示，希望機場捷運開通後的票價能夠合理化，也希望所有通勤族、一般民眾能夠獲得合理的票價，大家有共同更強的意願來搭乘。 他說，大家共同為機場捷運努力，希望這個建設完成並供大家來使用，沒有牽涉到任何一「市」的立場。因為這是3市市民大眾所共同需要的。 他表示，其實，機場捷運從建設到現在，桃園市、新北市跟台北市等股東因工程延宕已經虧損了13億元，3市應共同向中央爭取補回虧損，至於未來的盈虧也由3市共同來承擔。 至於桃園市舉高鐵票價都一樣來反駁新北主張機捷直達車跟普通車的票價分開處理的問題，朱立倫表示區域的捷運是跟高鐵不一樣的。 他表示，通往機場的160元票價是大家可以接受的，現在探討的是桃園、新北、台北市一般民眾區間的票價，尤其是通勤的民眾，太高的票價會影響搭乘意願，也會造成民眾的負擔，這不管是桃園市長、新北市長或台北市長，都需承擔的共同責任。華南銀行預借現金 (借錢不難 快速借款)快速週轉 國泰信用卡借現金 新手 台中銀行股票貸款1051210

（中央社記者陳俊華、王承中台北1日電）立法院長蘇嘉全今天召集朝野協商攸關勞工週休二日修法等案，但無共識。民進黨團總召柯建銘在會中指時代力量桂冠得來太容易，會後他說「一個太早來的桂冠並不是桂冠」。 蘇嘉全上午召集朝野黨團協商，研商住宅法部分條文修正草案、確認攸關勞工週休二日的勞基法部分條文修正草案議事錄、黨團是否得於委員會會議以黨團名義提案等相關事宜。華南銀行預借現金 (借錢不難 快速借款)快速週轉 國泰信用卡借現金 新手 王道銀行就學貸款延期因上午無共識，下午繼續協商。 蘇嘉全會後受訪時表示，各黨團會再做一些討論後，再由他來召集第二次協商，看大家彼此間是否能各退讓一步，讓議事能夠順利進行。 中國國民黨立法院黨團總召廖國棟表示，因為意見還不一致，有待各黨團帶回去再做內部討論，再繼續協商，協商沒有破局，只是還沒有結果。 時代力量黨團總召徐永明說，2008年民進黨當時堅持黨團在委員會應有提案權，希望民進黨團立場能一致，不會因為變成多數黨後而有改變；關於立法院59條的詮釋，「得」跟「應」到底法條上怎麼處理，兩者間差距很大，提案權對黨團而言相當重要，希望各黨團在委員會都有提案權。 柯建銘則說，稍微懂得立法技巧或ABC的人應該知道，「得」和「應」不一樣，假如時代力量想改變遊戲規則，那就提案修法；他說，有時候黨團在某委員會一個委員都沒有，「用黨團蓋個章就把委員會討論的所有都忽略掉」，若黨團有提案權、表決權，委員會根本沒辦法運作，也和委員會中心主義背離。 柯建銘說，不能時代力量說什麼大家都要讓，「讓到習慣，也不能這樣一直讓下去」；媒體詢問柯建銘是否在會中指時代力量桂冠得來太容易？他說，一個太早來的桂冠並不是桂冠，「大家去詮釋一下就好」。 立法院議事規則第59條規定，符合立法院組織法第33條規定之黨團，除法律另有規定外，得以黨團名義提案，不受本規則有關連署或附議人數之限制。1051101

【記者謝錦慧台北報導】民進黨立委蕭美琴26日質詢要求，經濟部應重視地方民意，反對將花蓮納入可能做為高階核廢料貯存處；經濟部長李世光表示，目前均未列入，須先建立選址方法和平台。 李世光列席立法院經濟委員會備詢時，做上述表示。蕭美琴質詢說，核電廠即將要逐年除役，但政府對高階核廢料的最終處置方式迄今未提出解決方法。由於台電公司過去曾在花蓮進行相關鑽探工作，過去都要求要資訊透明化。 蕭美琴表達反對以花蓮可能做為高階核廢料貯存的意見，要求經濟部應重視地方民意。 台電公司董事長朱文成認為，之前在花蓮有進行的鑽探工作，現在已經封井、停工，目前高階核廢料貯存選址計劃暫時沒有納入花蓮。李世光指出，目前台灣任何一處均未列入考量，因為必須先建立選址方法和平台，一旦相關選址條件確認後會對外公布，且會邀請各界共同參與。2016/10/26

美國波音公司（The Boeing Company）宣布已經在美國南卡羅萊納州的北查爾斯頓市，開始為了首架七八七-一○夢想飛機進行最後的組裝了，這是這項重大開發計劃另一個如期準時達成的里程碑。 波音商用集團七八七發展計劃副總裁兼總經理桑格爾（Ken Sanger）表示在進入七八七-一○的下一個發展階段的同時，也引頸期盼地看到第一架飛機逐漸成型，這是團隊同仁與供應商夥伴們多年來的紮實準備與傑出表現的成果，再次顯示波音為了達成對客戶的承諾，有能力循規蹈矩地開發出全世界最棒的飛機。 波音表示，第一架七八七-一○飛機將在波音南卡羅萊納州的最後組裝廠進行所有大型機件的組合、內裝與外部元件的完工、飛機電力系統的開啟，也開始進行生產測試。 第一架七八七-一○飛機預計二○一七年開始試飛，首架飛機則預訂二○一八年進行交付，波音公司說七八七-一○是超高效率且廣受乘客喜愛的夢想飛機家族中的第三名成員，以七八七-九為基礎將機身拉長的七八七-一○，保有九成五的共通性，同時增加座位與貨運量，創下燃油效率與運作經濟性新標竿，與它所取代機型相比，座位可減少四分之一的油耗與碳排放量，根據最新的統計數字，波音迄今已經接獲來自九家客戶共一五四架七八七-一○的飛機訂單。 波音是美國一家開發、生產及銷售固定翼飛機等產品，為世界最大的航太航空器製造商，於一九九七年併購麥克唐納-道格拉斯後，為美國境內唯一製造民航用廣體客機的公司，與歐洲空中巴士公司同為世界唯二的大型民航機製造商。