桃園市議員李家興偕同交通局長視察楊新路鐵路涵洞，指出限高門架受損現況，並要求相關單位儘速介入改善。

桃園市楊梅區楊新路「水美火車隧道（鐵路涵洞）」因限高問題導致大貨車受困與交通事故頻傳，已成地方交通沉痾。桃園市議員李家興日前再次會同交通局長、養工處及多位里長前往現場，面對多年來多次會勘仍未根治的困境，李家興直言「心情十分沈重」。為確保市民生命安全，會勘達成「路面降挖、門架汰換、計畫打通」三大共識，力求徹底解決涵洞「卡車」險象。

降挖路面成破局關鍵　協調自來水管線遷移

針對「楊新路一段鐵路涵洞」大型車頻繁超高肇事案，李家興於會勘現場指出，過去幾年雖多次研議，但缺乏落實方案導致意外一再發生。本次會勘作成重大決議：

強化預警系統： 交通局將針對楊新路一段限高門架，儘速汰換目前已受損的垂鏈，確保發揮提醒警示功能。

楊新路一段涵洞未來擬透過自來水管降埋並實施路面降挖，增加行車高度，從根源防範大型車撞擊隧道頂部。

路面降挖工程： 解決涵洞高度不足的最有效方案即為「路面降挖」。會勘要求自來水公司介入，評估現有自來水幹管「降埋」之可行性，以利市府養工處後續進行路面降挖，從根本增加通行淨高。

交通動線分流： 交通局將同步評估將「新梅一街」打通並連接「楊新路一段」的可行性，期盼透過路網串聯分散車流，舒緩涵洞壓力。

李家興議員（左三）與多位里長、局處首長共同會勘水尾橋動線，研議增設網狀線以緩解大型車轉彎死角問題。

優化水尾橋動線　增設網狀線解決會車死角

除涵洞問題外，針對「楊梅區水尾橋」新設人行道所引發的交通瓶頸，專案小組亦達成兩項改善結論：

增設網狀線： 為避免車輛超越停止線導致梅高路大型車右轉時會車不易，養工處將於水尾橋（往大成路方向）停止線前增設網狀線。

路幅空間重整： 養工處將檢討並縮減目前人行道寬度，或往橋樑兩側調整，以騰出更多路幅增加車道寬度，改善行車動線。

基層里長與熱心企業共促交通正義

本次會勘除市府一級主管外，楊梅在地里長葉星秀、許霖双、黃定宏及陳情人楊宗諺均到場陳情，地方熱心公益的羅欽師董事長、羅文殿董事長亦全程參與，展現地方對交通改善的殷切期盼。

李家興表示，交通建設不應只是紙上談兵，每一場會勘的背後都是用路人的安全。他將持續監督相關單位落實管線降埋與工程時程，「不能再讓意外發生，必須還給楊梅鄉親一條安全回家的路。」