過去駕駛人行經國道1號桃園平面北上路段時，常受林口、泰山車流壅塞回堵影響的情形將有解了！交通部高速公路局申請於國道1號桃園交流道增設北上匯入匝道銜接五楊高架，已於114年1月8日環境部第26次環評大會審查通過，最快在今年即可開工，未來將可利用高架路段餘裕容量，均衡平面、高架車流量，降低國道1號平面路段負擔。

本案開發單位(交通部高速公路局)於114年1月8日環境部第26次環評大會承諾將移補植樹木存活率監測納入3年環境監測計畫後，經決議審核修正通過環評，未來新增匝道將以箱涵型式跨越大坑路，穿越五楊高架後，爬升銜接國道1號五楊高架，總長度約1.3公里。

交通局表示，未來北桃園使用國道1號北上的民眾將多一條新選擇，同時為避免平面、高架同時壅塞，市府也會建議高公局採高乘載管制，讓大客車或三人以上小車使用新設匝道銜接五楊高架，除達到分流效果外，也鼓勵使用大眾運輸工具，通車後整體平面加上高架平均速率由 62.3 km/hr提升至74.5 km/hr，同時也將減少因高速公路壅塞而回堵至市區道路的情形。

本次工程屬國道1號甲線第三標工程項目之一，目前交通部高速公路局正辦理工程招標中，預計114年6月決標，最快於114年第三季開工，117年完工，新增北上匝道對於紓解北上壅塞的情形將有明顯的改善效果，期望高公局可以將匝道優先施作、優先完工，以造福桃園市民可早日利用。