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烏克蘭對馬航被擊落恐已難辭其咎
2014/07/28 07:11:30瀏覽2037|回應20|推薦9

馬航MH17(以下簡稱馬航)在烏克蘭東部被飛彈擊落的調查儘管還在緊鑼密鼓地進行。烏克蘭和俄羅斯也還在相互影射是對方操控或主導之下,使行駛該空域的民航被擊落。但越來越多的事實證明,無論按下飛彈按鈕的是哪一方,烏克蘭對馬航在其境內被擊落事件已經難辭其咎。

 

日前,白宮新聞發言人間接承認馬航出事當天,烏防空飛彈系統正處於失事所在地區,四個"山毛櫸"飛彈營。美國著名記者羅伯特佩雷根據美方衛星圖片等客觀證據:擊落飛機烏軍人員無法排除全部嫌疑從已經部分解密和解讀的資料顯示,烏克蘭的確允許馬航飛越其領空,並在該國塔臺引導下,偏離航線、降低飛行高度,飛近烏俄邊境的動盪區域等

 

據新加坡《聯合早報》報導,馬來西亞政府稱,烏克蘭政府批准馬航MH17航班飛越該國領空,但該客機卻不幸遭擊落,因此烏克蘭必須對這起空難負責。這是馬官方在這起導致298人死亡的空難發生之後,首次明確點名該對此事件負責的國家

 

馬來西亞官方對馬航在烏克蘭境內被擊落,不顧西方媒體對俄羅斯一片撻伐之聲,首先將責任鎖定烏克蘭政府,正是找對了人,也是成本最小、受益最顯著的聰明之舉。

 

從上述兩段新聞,可以窮盡馬航被擊落的各種可能:

 

其一,馬航被擊落是被親俄叛軍、民兵所為(包括俄羅斯特工、培訓過專家、雇傭軍等直接按下飛彈按鈕)將之誤認為是烏克蘭戰機擊落。

 

其二,是被烏克蘭軍方飛彈擊落(包括西方特工用惡意網路駭客程式操控)擊落,以便嫁禍俄羅斯,將歐美綁架在烏俄衝突的戰車上。

 

其三,是烏克蘭明知民航偏離航線、降低高度經行該空域會有危險,但還是人為製造機會,讓馬航飛行該空域,在已經掌握到叛亂民兵掌控有山毛櫸飛彈的情形之下,及希望被誤擊的事件出現。儘管不一定斷定這次誤擊成功,但多次這樣偏離航線、降低高度,在叛軍雷達監控嚴重匱乏,無法識別軍用還是民用飛機的情況下,這樣的飛行,終有一次會有民航被擊落的事件發生。只不過馬航比較倒楣罷了。

 

按照動機論分析,叛軍從主觀意識上,沒有擊落國際民航的需要和膽量。即便飛彈是在俄羅斯支持下獲得的,但並不表示是針對的民航,而是要對付的是烏克蘭的飛機。而烏克蘭則在主觀意識上,比叛軍和俄羅斯更需要這樣的誤擊發生,以便讓歐美等國家有更多的藉口介入該地區事務。

 

如果烏克蘭認為在叛軍擁有山毛櫸飛彈和當時所活動範圍在國際航班可通達空域情報上有足夠自信或誤判之下,或有可能鋌而走險自行按下飛彈按鈕擊落該航班;最保守的判斷,即便烏克蘭沒有這樣的膽量,但促成馬航被叛軍誤擊的主動或故意是明顯存在的,至少是沒有絕對的安全的情勢下,沒有引導馬航避開該空域的責任是明確存在的。

 

上述無論哪種可能,馬來西亞官方將追究責任的目標鎖定在烏克蘭政府,都是聰明之舉。這固然是烏克蘭在整個過程中,負有至少處理失當的責任;而要迎合歐美西方國家,譴責和歸罪俄羅斯,都不能在賠償和查清真相方面更有幫助。

 

尤其是在西方國家一邊倒指責烏克蘭叛軍和俄羅斯之時,馬來西亞對烏克蘭的追責,會讓更多的眼光轉向烏克蘭在整個事件中應該扮演的角色和應該負有的責任。如果任由其在指責俄羅斯的過程中逃脫和減輕自己的責任,不是明智的選擇。烏克蘭境內的叛軍,即便是叛軍也應該由烏克蘭政府負責。如果自己搞不定叛軍甚至認為叛軍已經掌握了有擊落高空飛行的民航飛機的武器,就應該引導國際航班走一條確保安全的空中通道。

 

馬來西亞追責烏克蘭儘管會讓歐美一些國家不爽,但因為歐美全力支持烏克蘭現政府,這會促使烏克蘭政府更積極要求歐美國家幫助自己厘清沒有直接擊落或引導馬航被叛軍擊落的故意等。歐美國家既然已經高調介入,就應該會幫助烏克蘭給馬航以及遇難者更有說服力和實質性的幫助。比如,最後即便最後證明馬航被擊落和俄羅斯有關,馬來西亞也沒有足夠力量要求俄羅斯提供高額賠償。而馬來西亞自身,是沒有這樣的能量的。事實上,無論擊落馬航的飛彈按鈕由哪一方按下,烏克蘭恐將都會負有最大的責任。

 

畢殿龍

新聞背景:馬來交通部長:烏克蘭政府須對馬航空難負責

http://news.sina.com.cn/w/2014-07-27/151330586024.shtml?bsh_bid=461266353

 

( 時事評論政治 )
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luke koolhead
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2014/07/29 10:04
中國共產黨人最令人討厭的就是政治掛帥,心無是非,無良心,無宗教,無神,這樣的人不知和野外的一狼有何不用? 13億畜牲還是畜牲,30億也是ㄧ樣!

路人Juno
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2014/07/29 09:39

版主:
這也是下一步查證的重點:是什麼樣原因使得馬航,偏離航線和降低飛行高度飛行該空域。如果沒有烏克蘭的引導,烏克蘭有沒有告知的責任,如果是烏克蘭故意引導,則其居心更是可議,責任也是最大了

============

版主有所不知的是各國(飛航情報區)只負責通知國際民航那些航線開放,不開放的航線不准飛,(飛了不保證安全),每家民航機自己和政府仍然可以避開相關國家宣布開放的航線。  最近美國和歐盟要求自己的航空公司不飛以色列台拉維夫就是證明,雖然以色列說它的機場很安全。

按照紐約時報(西方媒體)的報導,馬來西亞政府對俄羅斯沒甚麼責怪,但民眾尤其是喪生乘客的親屬怪的是莫斯科,因為伊斯蘭教不允許遺體被這次空難型式的糟蹋(曬在太陽下幾天)。

http://www.nytimes.com/2014/07/21/world/asia/as-anger-rises-over-crash-malaysian-government-is-reluctant-to-assign-blame.html

 


不信邪
等級:8
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2014/07/29 09:25
我絕對支持畢殿龍先生的分析。光聽歐美或俄方的說詞都是不對的,國際鬥爭你慮我詐是常有的事,如果連這種心理準備都沒有,那就不用討論了!

路人Juno
等級:8
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2014/07/29 04:51

版主:
按照動機論分析,叛軍從主觀意識上,沒有擊落國際民航的需要和膽量。即便飛彈是在俄羅斯支持下獲得的,但並不表示是針對的民航,而是要對付的是烏克蘭的飛機。而烏克蘭則在主觀意識上,比叛軍和俄羅斯更需要這樣的誤擊發生,以便讓歐美等國家有更多的藉口介入該地區事務。

===================

但是奇怪的是馬航飛機真的被擊落了,
1. 叛軍阻撓調查工作,讓罹難者屍體在太陽下曬幾天。
2. 叛軍代表一會兒說有黑盒子交給莫斯科了,一會兒說沒有,說沒有後一天又突然拿出來了。
3. 馬航班機被擊落後不到一個星期,烏克蘭空軍又兩架飛機栽在馬航15英里的地方,還有叛軍人員檢視殘骸。

難道叛軍聽基輔的話配合演出不成?

畢殿龍(xinluzhiyin) 於 2014-07-29 08:23 回覆:

先生要說的恰恰是我反對的。鄙人文章中已經在三表明,民航人命關天、要安全第一。作為還沒有失去控制力的烏克蘭政府,應該有責任引導經由自己領空的國際航班走一條自己認為足夠安全的空中走廊。特別是在自己的情報人員已經有足夠的情報證明叛軍擁有擊落民航高度的武器的時候。

戰機則不同。戰機則是哪裡有叛軍,就應該出現在哪裡。烏克蘭戰機在馬航被擊落處被擊落,這恰恰從另一個側面印證:國際民航應該避開這個交戰區域,而不是像戰機一樣故意偏向該空域-----這也是下一步查證的重點:是什麼樣原因使得馬航,偏離航線和降低飛行高度飛行該空域。如果沒有烏克蘭的引導,烏克蘭有沒有告知的責任,如果是烏克蘭故意引導,則其居心更是可議,責任也是最大了。

其實,我和先生都是路人,馬來西亞和荷蘭等國才是苦主。馬來西亞將責任鎖定烏克蘭,那是他們的權利和策略。我們的好惡說了不算。是否親美也改變不了馬來西亞的訴求。


NutCracker
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2014/07/29 03:01

我還要回復你上次你想忽悠我那“隻”鞋為什麼沒壓爛的問題,我回家用車試了試,沒錯,壓不爛,可會壓扁,我想要是被坦克壓過的話會扁的像“水扁”,你不知有意還是無意,拿張PS的有關6.4“肉醬”圖片當成“證據”批評跟你意識不同的黨派,顯然你很爛!!


NutCracker
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2014/07/29 02:47

還有,我最不苟同GolfNut的是在,一方面義正嚴辭的擁護民主,而以西方美式民主視為梟首,唯“美”獨尊,全球如果奉行了美式民主,人間必如天堂,烏克蘭動亂,死傷無數,難道因為是“獨裁”?“共產黨”?甚麼原因,不是我說的重點,如果,民主自由的代價是要經過這樣的“洗禮”,那麼,經過“洗禮”後的人間天堂,在地球的哪裡?“。。。。。咎辛苦平亂的烏克蘭政府?字裡行間顯然偏坦分離主義份子和俄國。。。。“, 請問,臺灣的台獨是不是“分離主義分子”?是哪些國家在明裡暗裡的支持?你就是以為這麼樣的打著民主自由的大旗,就可以向共產黨炫耀?


NutCracker
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2014/07/29 02:22

GolfNut, 你怎麼解釋7天前你心目中的“萬物之靈”是為什麼把“製造空難”的這盆屎往老毛子的頭上扣?當然,今天他要怎麼改口都行,可是,他髒了自己的手就別怪人家要問問你,他“靈”在哪裡?那些支持他(Kerry)的“壓倒性證據”是甚麼?

美方提情報 指俄涉及馬航空難

(中央社華盛頓20日綜合外電報導)美國國務卿凱瑞(John Kerry)今天詳述他所謂「壓倒性證據」,指出俄羅斯涉及馬來西亞航空MH17空難http://www.cna.com.tw/news/aopl/201407210026-1.aspx

畢殿龍(xinluzhiyin) 於 2014-07-29 08:17 回覆:

即便美國的情報正確,最後證實馬航被擊落的確和俄羅斯有關,但仍然要查證,馬航是否偏離了該航線、偏離了多少,什麼樣的原因讓馬航偏離原航線。這是澄清甚至包括美國在內的特別是烏克蘭當局有沒有以馬航近300條人命為誘餌,故意讓叛軍誤擊的陷阱在裡面的關鍵。

即便武器是俄羅斯提供,甚至直接按下按鈕的是俄羅斯人,那麼,俄羅斯人也有諸多藉口不會賠償的,而叛軍沒有能力,也不該賠償,所以,馬來西亞政府將賠償責任鎖定烏克蘭是明智之舉------迫使烏克蘭整合國際社會的力量,查處真正的責任人,甚至讓美國等歐美國家,也能夠為實質賠償出點力。


路人Juno
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2014/07/29 02:00

版主:
事實上,無論擊落馬航的飛彈按鈕由哪一方按下,烏克蘭恐將都會負有最大的責任。

===============

其實烏克蘭空軍幾架運輸機和攻擊機在烏克蘭東部被擊落,也是基輔自己的責任,這句話我幫版主說好了。

畢殿龍(xinluzhiyin) 於 2014-07-29 08:09 回覆:

先生要說的恰恰是我反對的。鄙人文章中已經在三表明,民航人命關天、要安全第一。作為還沒有失去控制力的烏克蘭政府,應該有責任引導經由自己領空的國際航班走一條自己認為足夠安全的空中走廊。特別是在自己的情報人員已經有足夠的情報證明叛軍擁有擊落民航高度的武器的時候。

戰機則不同。戰機則是哪裡有叛軍,就應該出現在哪裡。烏克蘭戰機在馬航被擊落處被擊落,這恰恰從另一個側面印證:國際民航應該避開這個交戰區域,而不是像戰機一樣故意偏向該空域-----這也是下一步查證的重點:是什麼樣原因使得馬航,偏離航線和降低飛行高度飛行該空域。如果沒有烏克蘭的引導,烏克蘭有沒有告知的責任,如果是烏克蘭故意引導,則其居心更是可議,責任也是最大了。


張爺
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2014/07/28 14:43

人命關天

你只一心算計政治利益

可悲

畢殿龍(xinluzhiyin) 於 2014-07-28 14:52 回覆:
不是鄙人要算計,是各國在短暫的悲痛之後,已經開始在算計。最終在賠償時會有更多更具體的爭執的。 鄙人早就想寫這篇文章,之所以拖到現在,也是不忍心看到近300人的生命,卻很可能是長期混沌,甚至是不了了之的結果。

GolfNut — 無心的邂逅
等級:8
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2014/07/28 11:57
這是什麼邏輯?既然証據不足何以就不「咎」判軍反而去咎辛苦平亂的烏克蘭政府?字裡行間顯然偏坦分離主義份子和俄國,版主對自己的偏頗很奇妙的沒有任何交待。
畢殿龍(xinluzhiyin) 於 2014-07-28 14:48 回覆:

是先生想多了。鄙人從來不支持叛軍,如果支持就不會用“叛軍”而是用“民兵”字眼。

鄙人表述的不是應該怎麼樣,而是事實上會怎麼樣。比如,即便退一萬步講,俄羅斯要為這次擊落客機事件負責,但馬來西亞沒有能力向俄羅斯索賠,也不認為俄羅斯會賠償,但會將整個壓力投射在烏克蘭政府上。即便,再退一萬步,烏克蘭政府是完全無辜的,但發生在烏克蘭的事件,讓烏克蘭追究最後的責任者是理所應當,也是成本最低、效果最好的。事實上,馬來西亞已經這麼做了。這不是作者的臆想,是事實。

更何況,從先期透露的信息,特別是第一時間烏克蘭公佈了叛軍掌握有可以擊落民航機高度的山毛櫸飛彈,而不是提醒客機繞開該區域,甚至疑似故意讓其戰機被頻頻擊落的空域引導。設若屬實,則責任豈不是更大?

俄羅斯一貫的風格,即便是叛軍拿到俄羅斯的武器擊落了客機,俄羅斯註定不會賠償和承認是自己的責任的----是會怪罪烏克蘭故意讓客機進入叛軍打擊空域---這大概是俄羅斯可以接受的最差的結果了吧。

感謝先生的交流和批評

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