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| 2016/07/25 10:30:52瀏覽40｜回應0｜推薦0 | |
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↓↓↓保證最便宜！定貴退價差↓↓↓ 工商批踢踢時報【呂清郎╱台北報導】 深港通結算系統介面進行端對端測試，且滬港通及深港通將有分開的額度，目前滬港通北上總額度和每日額度為3,000億和130億人民幣，南下為2,500億和105億人民幣，市場認為，根據先前滬港通經驗，系統介面測試後4個月上路，深港通有機會在第3季下旬或第4季開通，中港股動能升溫，相關基金績效受惠可期。 日盛中國內需動力基金經理人黃上修表示，陸股下半年催化劑主要來自國企改革及深港通，央企第二批試點全部名單有望下半年出台，可重點關注進入央企改革試點名單，或合併重組的公司；尤其今年市場高度期待的深港通，港交所進行端對端測試，如果第3季下旬至第4季初順利上路，看好TMT、醫療、傳媒等板塊，在較佳流動性和成長性，預期將受深圳A股投資者關注。 宏利資產管理亞洲區高級策略師羅卓夫指出，大陸經濟尚未站穩陣腳，但其經濟增長動力主要來自本土，除非發生歐元區隨英國陷入衰退，但可能性不大，否則中國經濟增長預料不受影響；應注意的是如果大陸出口需求受到重大打擊，可能促使政府加推刺激財政措施以紓緩經濟影響，國內信貸與名義收入增長回復均?狀態的進程推遲。 群益中國新機會基金經理人林我彥認為，陸股走勢仍需靜觀經濟數據表現，預期深港通可能近期宣布，依滬港通經驗，將有機會激勵陸股表現；投資布局上，藍籌股短線無轉強的跡象，反觀中小型成長股表現仍可期待，產業方面則較看好白酒、新能源車、OLED材料等類股表現。 港股連漲指數站上季線及半年線，陸股第3季也有機會反彈；黃上修強調，操作上以業績進入長期擴張的消費行業、低估值且業績穩定增長的成長股以及國企改革第二批試點的釋放為重心。 （中央社記者鄭崇生華盛頓30日專電）美國貿易代表傅洛曼今天警示，如果美國關起門來向內轉，將對經濟造成破壞性的傷害，呼籲國會必須讓跨太平洋夥伴協定（TPP）早日過關。 傅洛曼（Michael Froman）上午參加華府智庫「卡托研究所」（Cato Institute）的TPP研討會，他再度指出，TPP延遲生效一年，會增加美國出口貿易940億美元成本，相當於美國每一個家庭平均要多負擔700美元的稅。 他又強調，好消息是，在和國會溝通的過程中，有越來約多議員理解TPP的好處及延遲生效美國要付出的代價。 從美國兩黨準總統提名人都反對TPP，到英國脫歐公投過關，孤立與保護主義在世界蔓延，加劇反對全球化與自由貿易的聲浪，而美國總統歐巴馬任內極力推動的TPP，要走通國會的「最後一哩路」前方似障礙重重，但歐巴馬團隊沒有因跛鴨期就放棄溝通，傅洛曼不忘提醒公眾，當年大蕭條的發生，就與貿易保護主義興起有關。 他說，當年總統胡佛的觀點認為，美國不能和低薪的歐洲國家競爭，必須提高關稅保護自家產品與勞工，但國會1930年通過史慕特-霍利關稅法（TheSmoot-Hawley Tariff Act）後，歷史告訴我們，美國變成是更少的就業機會、大蕭條隨之而來。 在未點名共和黨準總統提名人川普的情況下，他說，歷史已證明，保護主義行不通的，只會減少就業，若美國關起門來、轉向內部發展，對經濟會帶來毀滅性的傷害；而孤立主義對經濟帶來的後果，再清楚不過。 傅洛曼還說，TPP關乎二戰後經濟體系的發展，是要由美國領導已建立規則為基礎的體系，還是要讓監管不透明、以國營企業發展不公平競爭環境的狀況持續，TPP創造自由與公平競爭，才有助於亞太地區的繁榮與穩定。 他強調，TPP也關乎亞太盟國對美國領導力的質疑，並引用新加坡總理李顯龍的話，「如果（美國）在汽車、服務與貿易上的協定都辦不到，（美國）在安全與軍事上的合作安排靠得住嗎？」；他也引述紐西蘭總理的談話，「（TPP）不能盡快完成，北京就來補位了」，強調亞太國家不會等美國，現在比過往任何時候都須加速推動TPP。 目前，TPP相關條文仍躺在美國國會，今年上半年通過已無望，但若能順利在2016年夏天前完成討論和投票，最樂觀的估計是TPP或於2017年開始實行。1050701
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