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下面附上一則新聞讓大家了解時事
魔術強森只罵不炒 華頓可保飯碗
洛杉磯湖人隊總教練華頓（Luke Walton）被籃球營運總裁魔術強森（Magic Johnson）「刮鬍子」，讓人擔心華頓飯碗不保。但NBA專家表示，魔術強森是出名的壞脾氣，發飆其實是家常便飯。但他通常愛罵人，卻不輕易炒人飯碗。更何況華頓是湖人隊女當家巴斯（Jennie Buss ）請來，因此華頓應該不必擔心飯碗不保。
湖人隊10月29日兵敗明尼蘇達州，戰績二勝五負。華頓次日與魔術強森會面，當場「挨訓」。華頓事後完全未聲張，直到11月2日上午被ESPN電視台爆料，華頓才回應。
據現場目擊人士向洛杉磯時報爆料，魔術強森對華頓火力全開，提高嗓門破口咒罵。他質問華頓到底在搞什麼鬼？五虎將陣容何時才能搞定？當華頓想解釋時，魔術強森要華頓「不要插嘴」。
洛杉磯時報指出，華頓挨刮可能與時機不佳有關。因為魔術強森非常好勝，見不得輸球。他參與入股的洛杉磯道奇隊兩天前才連續第二年輸掉世界大賽，一天前又看到爛隊灰狼隊124：120贏湖人隊，心中怨氣一觸即發。
其實當天湖人隊舉行萬聖節服飾趴，魔術強森與湖人隊總經理佩林卡（Rob Pelinka）擔任評審，魔術強森心情應該不壞，更顯示他極可能是一時動氣。
ESPN報導，華頓挨刮的事已傳進巴斯耳中。對魔術強森而言，華頓是「前朝人馬」。當初是巴斯老弟延攬華頓，巴斯本人也非常賞識華頓。這種賞識在湖人隊開季以來表現不佳之後仍未動搖，因此魔術強森想動華頓並不可能。
對華頓另一利多是之前在別隊常與總教練不合的詹姆斯（LeBron James），自加盟以來對比自己只大五歲的華頓還滿捧場。詹姆斯在加盟邁阿密熱火隊與重回克利夫蘭騎士隊之後，都曾對總教練的能力產生懷疑。
湖人隊開季以來五虎將陣容始終搞不定，七場比賽竟有93種不同陣容。詹姆斯在記者詢問時還替華頓緩頰說，華頓還沒找到令人滿意的陣容，仍在不斷試驗。加上英格倫（Brandon Ingram）與朗度（Rajon Rondo）遭禁賽，更是雪上加霜。由於詹姆斯視魔術強森為偶像，兩人經常溝通。據瞭解，詹皇在魔術強森耳邊從不說華頓「壞話」，因此魔術強森對華頓開罵與詹皇無關。
想當初，詹姆斯2010年加盟熱火隊，開季也是打出八勝七負爛成績。2014年他重返騎士隊，開季更只有五勝七負，當時兩隊總教練也是挨轟。
湖人隊在2日下午飛往波特蘭之前進行練球，華頓在練球之前曾向球員就這項報導提出說明。他告訴球員，他早料到在湖人隊一直輸球後會傳出這種事，要球員不必多想。華頓對媒體有同樣反應，表示早有心理準備，對媒體爆料並不生氣。
華頓告訴媒體，他與巴斯與魔術強森經常保持聯繫。那天與魔術強森是固定開會，並非魔術強森特地找他去挨罵。至於兩人談些什麼？那是球隊隱私，他永遠不會透露。
老車團體揚言移污說明會「包圍署長」 環署重申「只查烏賊車」
2018年08月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
為了移動污染源加嚴標準爭議，環保署在中南部展開四場說明會，不料卻面臨老車團體動員抗議，甚至揚言屆時要包圍署長李應元、副署長詹順貴來杯葛會議。「只查烏賊車。」詹順貴20日重申，受加嚴標準的老車僅限二行程機車與1到3期大型柴油車，但保養得宜的四行程機車、小客車、小貨車，及已加裝濾煙器的3期大型柴油車，並不受影響。
詹順貴強調，空污法涉及中南部千萬民眾的健康，不可能因為抗爭而暫緩落實，這一點環保署不會妥協。
詹順貴澄清，環保署規劃的加嚴標準草案，只針對高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車。二行程機車部分，2020年起，2003年12月31日前出廠的機車，定檢或路邊攔檢標準加嚴為2004年起實施的「4期標準」，也就是一氧化碳（CO）3.5％及碳氫化合物（HC）2000ppm的標準；大型柴油車部分，2023年起，2006年9月30前出廠1～3期大型柴油車，也須符合2006年實施的4期標準，也就是黑煙不透光率1.0m-1。
因此，加嚴排放標準受影響的對象只有2003年12月31日前出廠的二行程機車，及2006年9月30前出廠的1?strong>折扣CP值超高?期大型柴油車。四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響，並非外界謠傳的「出廠10年以上舊車將強迫淘汰」。
詹順貴表示，空污法新制在第36條第2項規定，「環保署得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原適用之排放標準」雖然有這個授權，但環保署規劃的加嚴標準草案，目前就是指針對二行程機車與大型柴油車，這是由於，目前8萬台大型柴油車貢獻了16％的空污、近80萬的二行程佔了2.6％，反觀四行程機車也貢獻了2.7％，但卻是1200萬台的總和，可見二行程與柴油車是最高優先處理的移動污染源。詹順貴強調，台灣本土污染中，高污染車輛造成的污染貢獻並不下於工業源，除了會近距離對周遭敏感族群造成衝擊，暴露最頻繁的還是車主與使用人。
「不然工總等團體也不會一直抗議。」詹順貴反駁只管民眾批評移動污染源而不管固定污染源的指控，指出環保署兩年來不斷對固定污染源提出各種加嚴管制，已經為此推出30個子法，反觀移動污染源只有七個，其中四個還是補貼。
詹順貴表示，因為固定污染源排放的企業有財力，因此直接要求改善，但對移動污染源，環保署從2008年以來即持續針對淘汰二行程機車提供補助，自去年起並已陸續提出1～2期大型柴油車報廢補助推薦實用居家用品、3期大型柴油車加裝濾煙器，定額減徵大貨車新車貨物稅5萬元、以及可大幅降低購車貸款負擔的固定利率2.595%的低利信貸優惠以及1%利息補助措施等協助方案。
詹順貴更釋出消息，後續將持續提出古董機車專案處理，目前腹案傾向由古董車主團體自主管理，並限制尖峰、空品警戒時段使用，而空品維護區也將無法進入。但古董車的定義，還需將經過研議再提出。而弱勢個案也將有專案輔導等方案，詹順貴也表示，歡迎民眾團體在說明會中具體提出，讓環保署能研議出最能協助車主的政策。
四場說明會時間地點分別為，8月2網路熱銷產品產品1日在台中市南屯區公所、8月27日在國立成功大學綠色魔法學校崇華廳、8月28日在高雄市立美術館及8月29日在彰化縣立圖書館。
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