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抗戰初期無一人一機投敵的中華民國空軍
2012/06/07 04:46:14瀏覽2120|回應0|推薦0

《國民革命軍空軍軍歌》
凌雲御風去,報國把志伸,
遨游崑崙上空,俯瞰太平洋濱,
看五嶽三江雄關要塞,
美麗的錦綉河山,輝映著無敵機群。
緬懷先烈莫辜負創業艱辛,
發揚光大尤賴我空軍軍人!
同志們努力努力,
矢勇矢勤,國祚皇皇萬世榮。
盡瘁為空軍,報國把志伸,
那怕風霜雨露,只信雙手萬能,
看鐵翼蔽空馬達齊鳴,
美麗的錦綉河山,輝映著無敵機群。
我們要使技術發明日日新,
我們要用血汗永固中華魂。
同志們努力努力,
同德同心,國祚皇皇萬世榮。

東西方軍隊對被俘的看法有極大不同,西方認為被俘是情形所迫很正常;而在東方尤其是東亞則將被俘投降視為軍人最大的恥辱。歷史上任何時期的任何一支軍隊都有被俘投降的軍人,即使是瘋狂鼓吹傻逼“武屎道”的倭國的各個軍種也有很多被俘投降。而在這世上只有一個例外,這支軍隊犧牲和遇難殉國高達6164人卻沒有一名空軍飛行員被俘更沒有一人投降,這就是抗戰初期的國民革命軍空軍!“中國無被俘空軍!”這一光榮記錄直到1941年被打破,現將民族英雄們中的傑出代表列舉出來,供我中華兒女緬懷。
閻海文
1931年“九一八”事變後,流亡北平,就讀於北平東北中學。1934年秋,考入杭州筧橋中央航空學校。1936年10月畢業,分配到空軍第五大隊二十四中隊見習。1937年4月任少尉飛行員。1937年8月,淞滬戰爭爆發後,第五大隊奉命派6架飛機支援陸軍八十八師轟炸虹口日海軍陸戰隊司令部,遂多次請戰,爭得出征任務。8月16日完成任務後,其座機亦被敵高射炮擊中,跳傘誤入敵陣地,為敵包圍。被圍後,拒不投降,拔手槍連斃3名敵人,高聲吼道:“中國無被俘空軍!”並用最後一顆子彈自戕,壯烈殉國。時年21歲。日軍為借其寧死不辱的節操鼓勵士氣,對其厚加葬殮,並立墓碑,上書“支那空軍勇士之墓”。1937年9月11日,日本大阪的《每日新聞》刊載其壯烈成仁的事跡。同年10月,東京新宿區舉辦“中國空軍勇士之友閻海文展覽會”,展出其生前用過的飛行服、降落傘和手槍等遺物。
沈崇誨
辛亥革命後,全家移居北京。自幼崇敬岳飛、文天祥等民族英雄,萌發精忠報國的思想。先後在北京成達高等小學、天津南開中學就讀。1928年考入清華大學土木工程系。他身材魁偉,體格健壯,熱愛體育運動,是清華大學足球隊和棒球隊隊員,多次代表北京市和華北區參加大型運動會。“九一八”事變後,積極投身抗日救國運動,和同學林文奎在清華發起組織義勇軍,隨時準備開赴東北抗日前線。1932年12月20日報考中央航空學校第三期,投筆從戎。在校期間,學習刻苦認真,嚴格要求自己,成為同期高材生。畢業後留校任飛行教官,並陞任空軍第二大隊第九中隊中尉分隊長。“八一三”上海抗戰爆發後,所在的第二大隊是轟炸機大隊,駐防安徽廣德,隨時準備出擊。8月14日凌晨,上級下達作戰命令,8時40分,和他的戰友駕駛21架諾斯羅普——2E式輕轟炸機,在二大隊副大隊長孫桐崗率領下,從廣德起飛直奔上海。9時50分,抵達上海上空。冒著敵人熾烈的高射炮火,迅即從800英尺高度向吳淞口一帶的敵艦以及公大紗廠、匯山碼頭等地沖去,投下全部炸彈,頃刻間公大紗廠大火騰起。公大紗廠以西的廣場內有許多席棚,敵人正在拆除,準備將廣場改作飛機場。二大隊偵察到這一情況後,對廣場投彈轟炸,廣場遂成火海。敵軍司令部、匯山碼頭的海軍貨棧均遭我轟炸。至下午1時,21架飛機全部平安返回廣德機場。他和戰友匆匆吃罷午飯,隨即返回機場,準備再次起飛。當日下午2時40分和3時40分,全大隊21架飛機再次分兩批出動,轟炸上海日軍的軍事目標,下午6時全部返回,勝利地完成了任務。8月19日9時40分,在二大隊九隊隊長謝鬱青率領下,和戰友駕駛7架飛機,經長興、吳興向上海方向飛去,轟炸目標是余山附近的日本航空母艦和白龍港的敵軍艦。當飛機飛抵上海南匯縣上空時,他的飛機發生故障,尾部冒出青煙,飛機減速,落在機隊後面。火勢一旦燃及油箱,飛機就要爆炸,情況萬分危急。如果迫降著陸,或者棄機跳傘,均可落入我佔領區南匯。但他看到前方不遠就是停泊日本軍艦的白龍港,就帶著機上的全部炸彈和滿腔的仇恨,從高空向日本軍艦直沖而來,直撞敵艦彈藥庫。敵艦頓時傾側,猛烈爆炸,轉瞬沉入大海。整個過程中轟炸手陳錫沌拒絕跳傘和沈崇誨壯烈為國捐軀。
任雲閣
任雲閣(1910-1937)中國國民黨愛國軍官,抗日英雄。河北雄縣(今文安)人。先後就讀於小學和師範學校。後放棄從教機會,毅然考入中央航校第六期學習。畢業後,被分配到空軍第二大隊第九隊,任少尉飛行員。1937年8月14日,奉令去上海轟炸日軍的登陸基地和軍艦。當飛臨上海上空發現日軍旗艦時,不顧敵人高射炮火,猛壓操縱桿,加大油門,朝目標俯衝,猛烈轟炸掃射,敵艦起火爆炸狼狽逃竄。正在追趕敵艦轟炸之時,飛機突然中彈,當場殉國。時年27歲。同機機師梁鴻雲駕機返航後亦壯烈犧牲。國民政府追贈為空軍中尉。
高志航
高志航(1907―1937)原名高銘久,字子恆。遼寧通化人。1924年在奉天(瀋陽)中法中學畢業後,考入東北陸軍軍官學校。1924年8月,被選送法國莫拉若高等航空學校學習,為此改名為志航。後轉入法國伊斯特陸軍航空戰鬥學校學習飛行。1926年回國,被任命為東北航空處少校(陸軍銜)駕駛員。在一次飛行訓練中,因機械故障折斷右腿,術後右腿短了1厘米,被稱為“瘸子飛行員”。1931年“九一八”事變時,向東北軍司令部請戰不允,遂偷赴北平向空軍司令張煥相請戰,又不允,乃憤而去職赴上海,參加抗日救亡宣傳運動。1932年 ,經同學介紹到杭州筧橋空軍總校。在一次有英、德、意等國飛行員參加的空中表演中,因技術高超受蔣介石賞識,蔣即將己“窗天”號座機送其作為獎勵。不久,相繼陞任航校驅逐機隊隊長、航空第六隊隊長。1935年9月,奉命赴意大利購買飛機,曾拒絕意方重賄,轉去美國購回霍克式驅逐機100架。同年晉陞為第四航空大隊大隊長。1937年8月13日,淞滬戰爭爆發後,於8月14日空戰中首開紀錄,擊落日機1架。此役共擊落敵機6架,中國空軍無一損失,取得空戰大捷。“8月14日”遂被定為國民黨空軍節。在此後的數日空戰中,又擊落敵機數架,無一次空還。後又兩次夜間空中伏擊,重創日本空軍。因屢建奇功,被晉陞為空軍上校驅逐司令,直轄3個驅逐大隊,並兼任第四大隊大隊長,第四航空大隊亦被命名為“志航大隊”。1937年10月,在周家口機場駐防時,因機場警報不靈,遭日軍轟炸機偷襲,於座機中壯烈殉國。時年30歲。後其靈柩被送到湖北宜昌安葬。日軍飛行員對高志航又恨又怕,他們連發誓的時候都說:“我要是做了虧心事,出門就碰上高志航。”
樂以琴
樂以琴(1914-1937) 雅安市蘆山縣人。1931年就讀山東齊魯大學,當時國難當頭,
日本帝國主義策動“九一八”事變。樂以琴義憤填膺,毅然投筆從戌。1935年畢業於國民黨中央航空學校第3期,任空軍第四大隊少尉分隊長。1937年“蘆溝橋事件”後,積極參加抗戰,駕駛2204號霍克式戰鬥機,機智勇敢,予敵重創,先後擊落敵機13架,毀敵艦兩艘,使敵聞風喪膽,名震中外。人們尊他為“抗日飛將軍”,與高志航、劉粹剛等3人全稱“空軍四大金剛”。著名畫家葉淺予曾為他們作畫,送去莫斯科展出,並與樂以琴單獨合影留念。在一次空戰中樂以琴遭到敵機重重包圍,終於以身殉國。葬於南京紫金山航空烈士公墓,時年不滿24歲。他的事跡曾以“飛將軍樂以琴”編入小學課本,也是電影《長空萬里》中情節的一個組織部分。
劉粹剛
劉粹剛(1913―1937)遼寧昌圖人。早年在遼寧省立第一工科學校就讀。1931年“九一八”事變爆發後,投筆從戎,考入中央陸軍軍官學校第九期。畢業後,又考入中央航空學校第二期。1934年2月畢業,被分配到國民黨空軍中服役。1936年,任中國空軍第五大隊第二十四隊隊長。1937年“八一三”淞滬抗戰爆發後,奉命參戰。8月16日,駕第二四○一號戰機擊落日軍水上偵察機1架。17日,率3架霍克飛機轟炸虹口日軍兵營後,與10架日機遭遇,當即擊落日機1架。20日,擊落敵驅逐機和水上偵察機各1架。23日,率隊掩護轟炸機轟炸吳淞口登陸之敵,與5架敵機激戰,擊毀敵機1架。9月12日,率隊攻擊長江出口內日本海軍航隊,擊中敵巡洋艦1艘。在對日空戰中,常以寡敵眾,以弱抗強。從8月16日首開紀錄到10月中旬,共擊落敵機11架,被譽為中國空軍“四大金剛”之一。1937年10月27日,奉命率3架霍克飛機從江蘇溧水飛往山西,支援忻口戰役。飛抵太原時,因無夜航設備,無法著陸,遂返洛陽,飛臨晉東南時汽油告罄。為保護飛機,在黑暗中覓地降落,不幸碰撞城樓而機毀人亡。時年24歲。國民政府為表彰其英勇殺敵精神,特追贈其為空軍少校。
李桂丹
李桂丹(1914―1938)遼寧新民人。1929年畢業於遼寧成城中學。1930年12月考入中央軍校。1932年7月畢業,又考入中央航校第二期飛行科。畢業後留校任少尉飛行教官、飛行科驅逐組少尉組長。1936年底,參加傅作義指揮的綏遠對日作戰,屢建戰功,並負重傷。不久因戰功陞任航校飛行科驅逐機中尉代組長。後陞任空軍第四大隊中尉中隊長。1937年8月13日淞滬戰爭爆發後,參加對日作戰,屢建奇功,先後擊毀敵機8架,被譽為中國空軍“四大金剛”之一,並以戰績陞任空軍第四大隊上尉本級代大隊長。1938年1月1日,獲國民政府授予的二級雲麾勛章。同年2月18日,率隊參加保衛武漢的空戰,僅其1人即擊落敵機3架。激戰中為敵彈所中,壯烈殉國。時年24歲。
補充參考

黃正裕烈士浙江杭州人,一九一O年生。西湖為山水佳麗之鄉,民性溫文,唯烈士性情豪邁、言行嚴謹、修身愛國、公私分明、一絲不苟。父名元秀,為同盟會員,參與辛亥革命,推翻滿清。烈士幼承庭訓、愛國愛民熏陶,懷有岳飛精忠報國思想。一九二一年,在杭州嶽廟正殿,書寫端楷勁挺的抱柱對聯——“朱鎮壯聲威,想當年痛飲黃龍,誓恢復河山半壁;丹心貫日月,到而今名留青史,應享祀俎豆千秋”。童子黃正裕拜書,時年十一歲,名噪一時。該抱柱對聯,在嶽廟正殿懸數十年之久,至失去大陸,將嶽廟改為別用,對聯亦被移去。
烈士初入陸軍官校六期,畢業於航空班,列為筧橋中央航空學校第一期。歷參剿共戰役有功,擢升空軍第八大隊第三十中隊上尉隊長。民國二十六年十月十五日,奉命飛炸滬敵,全載重炸彈,在起飛時,機件突生故障,竟失事而殉國。空軍痛失一員未來建軍擎柱。時年二十七歲。
梁鴻雲烈士山東棲霞縣人,生於一九一三年九月二十日。天資聰慧,力學不倦,學術兩科,冠於同儕。中央航空學校第二期畢業,參加剿匪戰役,屢建奇功,薦升上尉,任空軍第五大隊第二十四中隊副隊長。民國二十六年“八一三”滬戰爆發,烈士於八月十四日,奉命出動,轟炸上海日軍司令部及海上敵艦,炸沉敵艦一艘後,與敵機發生激烈空戰,陣亡。追贈少校,時年二十五歲。
黃保珊烈士江蘇江寧縣人,生於一九一二年八月二日。性聰慧,喜讀書,奮勉自勵,堅絕自強。初入陸軍官校八期,轉入航校三期畢業。任航校暫編大隊第三十二中隊中尉分隊長。民國二十六年八月十六日,在嘉興機場,準備飛滬炸敵,敵機突臨空襲,不幸被敵擊中,機毀人亡。追贈上尉,時年二十六歲。
譚文烈士山東海陽縣人,生於一九一二年五月十六日。性沉默,行篤敬,志願彌高,忠勇剛正。中央航空學校第三期畢業。參加討逆戰役有功,擢升中尉,任空軍第四大隊第二十一中隊分隊長。於民國二十六年九月三日,攻擊滬敵,在瀏河空戰中,油箱中彈著火,機焚人亡,追贈上尉,時年二十五歲。

空軍烈士張明生

本帖最後由 wugang 於 2012-6-21 08:23 編輯

張明生


張烈士明生,江蘇省南匯縣人,生於中華民國紀元前一年九月七日。性情誠厚,氣度恢宏,喜運動,長於足球,任航校校隊之正前鋒,領導群倫,衝鋒陷陣,迭為學校建奇功。在中央航空學校第五期畢業。歷任中央航校洛陽分校教官、空軍第四大隊第二十三、第二十一隊隊員、第二十二隊隊員、分隊長、第二十一隊副隊長,升至中尉本級。自對日抗戰以來,烈士隨隊出擊,以勇敢善戰著稱,曾獨力擊落敵機二架。


二十八年五月三日,日軍重轟炸機四十五架襲渝,我駐渝第四大隊驅逐機二十五架起飛迎擊,駐蓉第五十隊驅逐機十二架亦飛渝助戰。因我機攻擊精神至為旺盛,共擊落敵九六式重轟炸機七架,傷者更多。我機除十架完好外,其餘亦均中彈。烈士駕p-7153號機被擊中著火,跳傘,人重傷,翌日殉職。生前因功奉頒二星星序獎章。追贈上尉。遺有父母及妻吳氏與子二。



張哲


張烈士哲,瀋陽市人,生於中華民國四年五月七日。在空軍軍官學校第七期畢業。任空軍第四大隊第二十四隊少尉本級隊員。


二十八年五月三日,日重轟炸機四十五架襲渝。我駐渝第四大隊驅逐機二十五架起飛迎擊,駐蓉空軍第五大隊驅逐機十二架,亦飛渝助戰。因我機攻擊精神至為旺盛,共擊落敵九六式重轟炸機七架,傷者更多。我機除十架完好外,其餘亦均中彈,有一機中五十餘彈者。烈士所駕P-7141號機,被擊中要害,跳傘,墜落於唐家沱,殉職。追贈中尉。遺有父母及妻與子一。






1941年9月27日,中華民國空軍第1大隊分隊長張惕勤以及飛行員湯厚漣與梁文華駕駛蘇聯製SB-II轟炸機投靠汪偽政府,並於10月6日將該機駕駛至南京,並由汪兆銘本人親自接見,而張惕勤也因而成為了新任的南京國民政府航空署科長,不過這架蘇聯轟炸機馬上被認為有情報價值的日軍運回本土進行研究了.

1941年9月國府空軍第一大隊的張惕勤、湯厚漣與梁文華等三人駕駛蘇制SB-Ⅱ轟炸機投靠汪政府,張惕勤立刻成了航空署科長。
湯厚漣與梁文華據說是被迫的,後來又逃了回來。
張某以個人之力劫機去投汪到也要不小的勇氣和能力,在漢奸隊伍中也是少見的。是什麼原因讓他這麼做的?在科長位置上混得如何,後來又做了什麼?被正法時有什麼遺言?

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“前年我們空運隊有一個曾聲凱與去年轟炸隊有一個張惕勤,這兩個敗類各駕了飛機去投降敵人;這兩個敗類一個在澳門一個在南京,雖皆已處了死刑,”----對第四次空軍幹部會議講評 中華民國三十一年五月九日講
這個曾聲凱又是怎麼回事?到了1942年9月與10月之間,日本海軍支那方面艦隊又移交了20餘架93式、95式與99式教練機給汪偽空軍,而航空學校也陞格為了空軍教導總隊,由劉中壇任隊長,不過由於南京政府空軍尚無與國府空軍或美國陸軍航空隊作戰之規模,因而第一期畢業的學生就留在教導總隊繼續訓練,依然由日本人緊密掌控.

或許因為豫湘桂戰役國府軍隊的失利,或是因為空軍內部的派系鬥爭甚至是個別飛行員個別的違法亂紀,空軍11大隊飛行員周致和於1944年又駕駛P-40N小鷹式戰鬥機飛往漢口白螺機機場投降了日軍,當時中美混合團5大隊的P-40N甚至起飛攔截該機,但是卻告失敗而回,也使得許多老美相當看不起混合團之外的國府空軍單位,認為只有完全是中國人的空軍部隊才會出現叛逃案件,讓航空委員會臉上無光,隨後這位叛逃飛行員便當上了汪兆銘專機建國號的駕駛.

不過如同汪偽陸軍一樣,汪偽空軍的官兵無法意志堅定的效忠偽政府,當杜立德首次空襲日本之後的1942年5月12日,便發生了常州機場警衛營200多名官兵起兵投靠中共新四軍的事件,隨後到了1943年春天又在中共策反下,梁文華、湯厚漣與曾照德等教官也脫離了汪偽空軍投共.

1944年2月,甚至還有偽航校教員郭志緯、劉炳球與溥皓璋以及3名機務人員駕駛95式教練機意圖向國府投誠,但是卻因為撞山意外殉職的事件,可見汪偽空軍的組織架構本來就是遙遙慾墬,而到了1945年1月17日.空軍司又降格為了空軍科,南京政府意圖建立空軍的美夢徹底泡湯.

到了日本投降後的8月20日,懼怕受到國府處份的周致和以及黃哲夫、趙乃強、管序東、黃文星以及沈時愧等人駕駛建國號專機由楊州機場起飛飛往延安投共,成為了中共八路軍的第一架飛機;兩天後,偽空軍人員何健生、吉翔以及陳靜山等人由楊州北門前往楊家廟投奔新四軍,緊接著偽空軍人員白景豐率領家屬與兩名副官抵達蓮花唐的新四軍根據地投共.

1945年9月份國府接收了汪偽空軍留下的人員以及飛機,準備投入對抗中共的內戰,然而大批汪偽空軍人員投共,在很多程度上也協助了解放軍空軍的發展,對於日後的國府而言是相當不利的,不過即便是蔣夫人的天之驕子也出現瞭如此多的飛行員叛變投靠日本,也說明國府空軍論英勇還是無能都絲毫不輸給陸軍,更給予了中共宣傳國府消極抗日的最好理由.

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