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【心得文】自行車上管馬鞍雙袋包
2017/02/23 13:38:09瀏覽32|回應0|推薦0
自行車上管馬鞍雙袋包





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商品規格

尺寸:主袋:單邊約W75mmXH140mmXD35mm

手機袋:約L105mmXW55cmXH20mm


顏色:藍、紅、綠、黑、白(隨機)


材質:PVC


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※以上規格資料若有任何錯誤,以原廠所公佈資料為準。






原產地


China












商品訊息簡述: 雙袋雙層設計,容納更多小物















▲台南海巡隊10025艇,19日晚上9時許,於台南鹿耳門外3.3浬海域,取締「財」字號雙拖漁船違規於12浬內拖網作業。(圖/記者林悅翻攝)

記者林悅/南市報導

年關將屆,漁產價格上揚,違規拖網頻傳,台南海巡隊10025艇,19日晚上9時許,於台南鹿耳門外3.3浬海域,取締「財」字號雙拖漁船違規於12浬內拖網作業,該組雙拖漁船自104年起遭台南海巡隊取締3次在案,將函轉漁政主管機關加重裁罰。

台南海巡隊指出,「財」字號雙拖漁船,19日16時許自台南市安平商港報關出港後,往北航行於晚上9時許,趁入夜後視線不明作掩護,進行近岸違規拖網作業,被台南海巡隊巡防艇上雷達監控,並全程錄影蒐證違規拖網情形,命停止違規作業。因該組雙拖漁船自104年起遭台南海巡隊取締3次在案,將函轉漁政主管機關加重裁罰。

台南海巡隊指出,「護永專案」是嚴格取締破壞海洋生態環境的各種違規作業行為,落實海洋保育之決心,以務實行動要讓人民有感,請漁民切勿心存僥倖、以身試法。民眾若發現破壞海洋生態或海洋環境等狀況,請撥打海巡118服務專線,海巡人員將立即查處。

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2017-02-0314:08

〔記者鄭瑋奇/台北報導〕台鐵產業工會春節期間發起依法休假不加班行動,台鐵局已針對春節未到勤的近500名員工發出曠職通知單,交通部政次王國材指出,若這次不依曠職天數、程序處理,全國類似的陸、海、空運從業人員將可能比照辦理,以後連續假日交通疏運面臨崩潰。王國材強調,鐵路特考簡章針對運輸營業、場站調車都曾説明,現場工作不分性別,均需依業務需要擔任輪勤、輪班等工作。交通部支持並正積極進行人力補足、勞動條件改善,台鐵局春節前也已充分告知台鐵產工。台鐵局人事室代理主任卓有章表示,台鐵局員工為公務員兼具勞工身分,相關勞動條件依勞基法規定,輪勤輪班人員同時須受公務人員週休二日實施辦法規範,請假需依請假規則經主管同意方完成請假手續。依照公務人員服務法第11條規定,交通事業人員要輪班、輪勤;由行政院與考試院訂定的公務人員週休二日辦法第4條也明定,交通事業、警察、消防、海巡、醫療等單位要輪班;卓有章說,輪班輪勤人員未照班表出勤又沒請假,就是缺勤曠職,就要依照公務人員請假規則予以規範。台鐵局強調,因春節旅客疏運為台鐵一年一度重要工作,通盤?量人力狀況,暫時停止事假與特休假,以期圓滿完成旅客疏運任務。對於未依班表出勤人員,台鐵局已寄發曠職通知書,員工可於3天內提出說明。卓有章說,目前一些台鐵員工提出的病假、婚嫁、喪假等理由都已經獲准,台鐵局是公務機關,一切依照相關法令處理。有關賴姓見習車長要以電話請假照顧祖母案子,當時雖主管未能確認員工祖母已病危,未能立即准假,不過後續也已主動辦理請假事宜,春節疏運工作完成後,將指派段長與車班主任許前往弔唁慰問。關於台鐵產業工會提出「日夜晨日夜晨例」兩輪一例班表,台鐵局表示,這班表因工時不足,夜、晨班轉換休息時間不足,且延時工資計算方式有疑慮,無法適用。排班方式將兼顧員工意願及業務需求,並符合勞基法規定,目前台鐵局運務人員輪班方式,採用三班制輪班約占7成,另有彈性日班及常日班。補足人力部分,台鐵局指出,行政院及交通部已分別於104、105年核增379名員額,因業務增加及因應勞基法修法,106年起持續積極向交通部請增2347名員額;有關薪資結構合理化,爭取營運獎金併入專業加給,及認定工作有風險性,增發危險津貼方面,都正辦理當中且已獲政府善意回應,另外,乘務旅費調升案也已陳報交通部爭取。



在年金改革國是會議閉幕式上,蔡總統十分肯定陳副總統與林萬億政委的努力與用心,並說:「歷史會記得你(陳建仁)親手畫的那幾張圖!」備受嘉勉之餘,副總統畫興大發,又來了一幅「懸崖勒馬」圖。我建議接著可以畫「泥牛入海」圖,表達35歲以下年輕人有關保費一去不回的焦慮,及「竭澤而漁」圖以反應部分公教人員不見池乾不掉淚的頑強。不旋踵,當見牛、馬、魚、鴨琳琅滿目,漪歟盛哉。年假期間國事寂寥,頗有閒情雅興,又見林全院長PO文:「年金改革、年年有餘」,閣揆、副總統相偕誤導國人,如鯁在喉之餘,先從「瘦鵝下蛋」圖談起,就教陳副總統。

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陳副總統是流行病學專家出身,對研究模式的選擇當不陌生,以「瘦鵝下蛋」比喻當前年金的窘境似有欠妥當。飼料進、鵝蛋出是複雜的家禽成長與繁殖關係,不若年金像水庫,水進水出、錢進錢出,簡單明瞭,入不敷出表現在儲水量下降,潛藏債務的存量上升,道理並不深奧,望鵝生義反而治絲益棼。副總統說:「年金改革前瘦鵝被迫生蛋,改革後自然生蛋」,其實,生蛋就是生蛋,怎麼分被迫與自然?又說:「改革前,生一顆超級大蛋,改革後,生一顆正常蛋。」事實上蛋有大小,何分好壞?壞蛋與臭蛋踢除後,餘蛋怎辨正常與否?為何改革後,由超級大蛋變正常蛋?年改會版的重點之一是「少領」,也就是每人餐盤上的蔥花炒蛋份量少了,但吃者越來越多,目前的超級大蛋怎可能變小?又豈會變小?陳副總統的瘦鵝病理學也有悖常理,他說:「病鵝撐不了多久就陣亡,無法再繼續生蛋。」正確的病理過程應是每周期的蛋數先減少,再停止生蛋,最後才死亡。年金水庫見底前,一直不打折扣地照發不誤,不破產不甘休,不少人還相信,水庫永不見底,因為政府會另闢水源,繼續撥補。但最令人傻眼的莫過於大仁哥這段話:「改革後的健康鵝不但可以長期繼續生蛋,更會孵育小鵝,使蛋源不絕。」他的手繪圖由1鵝9蛋神奇地變成3鵝48顆蛋,並用括弧加註「畫很多顆蛋」以強化其戲劇性,真使人看了滿頭霧水。年金雖有13種,站在國家財政立場,鵝只有1隻,1個月不會生超過26顆蛋,小鵝從何而來,令人費解?果然如此多蛋,前景豈不一片光明?年改會版本坦言改革後,公、教、勞年金的壽命只比目前預期的破產年度各延後13、13、9年,改革只是苟延殘喘,最後難逃「蛋盡命絕」的噩運,何來閣揆的「年年有餘」?而副總統口口聲聲的「世世代代領得到,長長久久領到老」,更不知從何說起?學者從政的副總統理應知道模型(或模式)選擇的正確與否影響結果,「瘦鵝下蛋」也好,「懸崖勒馬」也好,絲毫都嗅不出一點「永續」的味道,只有「繳多、領少」的改革,我不曉得歷史究竟會記下多少?(作者為前立法委員)(中國時報)

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