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全國觀光年會 開創產業特賣會網拍熱門商品新藍海

工商時報【文╱嚴強國】

2018點亮觀光、閃耀臺灣全國觀光年會菁英論壇,由台灣區觀光協會聯合會主辦、行政院交通部觀光局、台中市政府觀光旅遊局指導、靜宜大學等單位共同協辦,7日在台中靜宜大學主顧樓國際廳盛大圓滿,活動邀聚國內產官學研界實務專家齊聚共同探討,為台灣觀光產業發展建言獻策創造觀光產業發展新藍海市場。

據主辦台灣區觀光協會聯合會第七屆理事長余紫菱於會中表示,舉辦「2018全國觀光年會」高峰論壇,藉以齊聚產官學研菁英及各縣市觀光協會會員、旅遊休閒產業、專家學者及學術觀光菁英,結合理論與實務互相交流及學習成長,即在資源上互通有無與聯結共享,共同為振興台灣觀光亮點,活絡地方經濟,促進觀光事業發展。

在專題發表及公眾議題探討之與會實務專家及產業代表有行政院觀光發展推動委員黃正聰博士、靜宜大學國際學院副院長高中博士、觀光事業學系主任王錦裕、資訊傳播工程學系主任劉國有博士及產業各縣市觀光協會理事長;新北市林忠泰、宜蘭縣王文新、基隆市陳麗香、嘉義縣林士榮、苗栗縣易榮昌、臺中市趙成年、大臺南蔡澄文、大高雄鐘新富等。其論壇議題所提出探討針對;(一)以台灣觀光產業發展現況與困境,如何面對全球化的競爭趨勢下,台灣觀光產業走向應如何強化優勢與找機會翻轉、(二)因應外在國際現況與競爭力威脅提出解決之道、(三)如何善用資訊科技打造國際化、智慧化之旅遊環境、(四)臺灣觀光人才之發展與培育計畫如何與產業接軌。

台灣位處得天獨厚的地理位置,即具備深厚的觀光發展潛能,如何以差異化優勢策略發展台灣觀光新藍海策略,除具備獨特的行程規畫與品牌服務形象,以及智慧e化技術的獨家創新與售後服務。若能以創新差異化吸引國內外觀光客,那麼即使企業訂定出差異所需的成本雖會轉嫁到定價上,深信多數的顧客都會欣然願意為服務品質差異支付更高的報酬。

油價走高綠護航 藍:中油應吸收

【台灣醒報記者譚有勝台北報導】近日油價創下3年新高記錄(30.5元),國民黨批評中油盈餘大賺500億,為何不擴大負擔比例?對此,中油發言人黃仁弘22日受訪時表示,油品盈利並不多,若由中油吸收,恐會增加成本,由政府補貼將傷及國庫。民進黨立委鄭運鵬受訪時也擔心,中油吸收恐增加國庫負擔。但國民黨書記長李彥秀受訪時反駁,中油必須檢討盈利反映油價成本,擴大負擔比例,且政府必須提出更多措施,以應對油價暴漲趨勢。

因美國退出伊朗核協議重起全面制裁、中東地區地緣政治干擾、美國上周原油庫存減少等因素影響,在國際油價續揚達到80美元的高點,台灣各式汽油每公升也在本週調漲0.3元,95無鉛汽油更突破30元大關,高達30.5元,創下近3年半以來新高記錄。國民黨團書記長李彥秀指出,中油去年盈餘高達500億,創下20年來記錄,員工年終獎金領4.4個月近30萬元,但對照百業蕭條,國營公司享受高盈餘時刻,必須要檢討當前浮動油價計算方式與緩漲機制負擔比例,以降低油價對民生的衝擊。

對此,黃仁弘受訪時表示,目前中油並沒有考慮退出凍漲機制。他解釋,中油盈餘500億包含多項商品石化、燃氣等,油品去年只有80億的盈餘。若由中油吸收1塊錢的成本,一年將增加130億元的負擔,若油價持續走高不但使中油虧損,也會傷及國庫。

黃仁弘強調,為了應對油價上漲,中油推出緩漲機制,主要分為3個級距調整油價。若95無鉛汽油每公升30元以下,依油價公式正常漲跌。若95無鉛汽油升至每公升30-32.4元,中油吸收25%,若升至32.5元-34.9元,中油則吸收50%,若是升至35元以上時,中油將吸收75%。

鄭運鵬受訪時卻不以為然。他說,中油最近公布了緩漲、緩跌的機制。國際油價上漲就調整公式將會衝擊油價機制,若是各自吸收是合理。至於油價是否應退出凍漲機制?他認為,中油因過去凍漲虧損上千億,容易轉嫁到納稅人身上。現在緩漲的機制相對合理,如果漲到太高衝擊到物價,還有貨物稅的減免去降低。

鄭運鵬也說,中油也在考慮檢討浮動油價公式有在討論,從石油購買的來源調整佔比。但目前還沒有具體的計劃,唯有通過緩漲的機制制止物價上漲,才是合理的作法。

但李彥秀受訪時反駁,民進黨過去批評馬政府油電雙漲,且承諾執政以後不會漲價。雖然油價漲幅受國際油價影響,但中油盈利是否要反映在油價成本,是否要擴大負擔比例必須加以檢討。她強調,現在民眾薪水普遍沒漲,油價上揚恐怕會導致通膨。

因此,李彥秀建議,中油必須研究有多少原油上漲,如果國際油價上漲是趨勢,政府必須向國人說清楚,並推出更多的配套措施,以因應這波油價漲幅的趨勢。

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