『一帶一路』這個名詞最近很熱門，問起啥個是『一帶一路』，十之八九的人會以為這是老共新推出的貿易手段，看好老共的人會說這是個好計劃，對老共反感的就說這是個大笑話，無論從商業眼光還是從政治眼光來看『一帶一路』，只有在台灣才會有強烈爭議，台灣因為有統獨的爭議，看老共的任何做為都必須要參進政治立場，

可是人類大時代的進程，並不會因為地球某一角落政治人物的片面炒作就轉彎，這其實是一段新的時代，只是被老共把這個時代搶先註冊了一個名，叫做『一帶一路』而已．若要正確看待『一帶一路』，其實不該滲夾太多政治的成分，而應該用歷史與科技的眼光來看才對．

人類的歷史進入十四世紀以後，就往往因為一項新技術的問世，就必然有一個新世代的開啟，聊列數點：

（１）因為造船和導航技術的成熟，就開創了白種人『大航海時代』，把幾乎就要在漫長黑暗時代與十字軍東征失敗後被穆斯林各個滅絕的西歐文明，找出可躜溜的縫隙被拯救出來，還從海洋展開對阿拉伯人的反包圍並進而殲潰，另外因為海路大幅擴增了接觸東方文明，因而啟發出文藝復興及其之後的一連串啟盟與革命．經濟方面，白種人由海洋走向全世界並到處進行殖民與掠奪．

（２）蒸汽機的問世，開啟工業革命．雖然蒸汽機能夠問世，又有賴橡膠的取得與煉製技術先一步完成．

（３）機關槍的出現，讓人與馬的集中衝鋒完全進入歷史，戰爭變成壕溝裡的煎熬．但事隔才２０年，飛機與坦克的出現，又讓戰爭閃電化，壕溝被完全揚棄．

（４）從電燈開始的電力廣泛運用，讓人類的生活開始向黑夜大規模擴展，中產階級以下人們也能參與夜晚經濟．點蠟燭反而變成是富人調情的玩意兒

（５）核子技術的成熟，直接導致40年之久的冷戰對抗．而冷戰最後能結束，又全拜史上第一次以經濟做為戰爭武器，致又導出經濟武器是比核子武器更具威力的新教條．冷戰之後，雖然大小戰爭仍接連不斷，但經濟考量的比重在每場戰爭中都成為主角．

這種經濟情結在台灣已落實人心，以致一旦有個『一帶一路』出自中共霸權之口後，幾乎所有人都想著這一定是一個挑戰美帝霸權的花頭，一定是一場經濟大戰爭的開始，老共要砸大錢騙取一邦子小國窮國加入這個『一帶一路』絕對沒安著好心．獨派人士對此有著大驚小怪級的劇烈反應．

可是硬要把『一帶一路』掰成是一場戰略布局又實在是空穴來風，老共若真有這麼一場低能布局的話，幾年以後一定全世界的人都會說，老共失敗了，因為美國的霸權仍在，人民幣的國際化仍沒超過美元，淘寶的比特幣仍沒取代現實貨幣成為新式國際貨幣........等等的．

其實道理很簡單，因為計劃永遠都趕不上變化，如果『一帶一路』是一個計劃的話，那麼它的內容的確太大太複雜，如意算盤的味道的確很重，又由於牽涉到超大金額的投資，使得這個『計劃』頗有處在不成功便成仁的懸崖上，而照數學機率來講，那十之八九是一定會變成『仁』，

再回頭來說剛才，蒸汽機雖然開啟了工業革命，可是當年研製蒸氣機的那一邦子鐘表匠，沒一個想到一場工業革命會因他們而起，而他們自己也完全沒在這個機器上賺到錢．

潛心研發機關槍的那位迦特林醫生，他的初衷卻完完全全是想救人，不想殺人，事後證明他的目的完全失敗了．而人類史上第一個敢在戰場上使用機關槍並取得豐碩戰果的國家，卻是在甲午戰爭中大敗特敗的那一方，怪吧！

愛迪生發明電燈根本並不是為了照明，只是想找一個方法來把電這個東西變成任何一種可實際應用的東西而已，但他又完全沒有任何理論或公式告訴他電燈這東西一定存在，他就只好用大海撈針式的超笨方法，硬是在物質的大海中撈出這樣的一根燈芯，以科學定義來多，這根本沒資格算是科學方法，也沒資格冠上發明的頭銜，再從他終其一生堅持直流電反對交流電的眼光看來，他絕對沒有那個智商去想到這跟之後一百又好幾十年的人類夜間經濟與電器經濟扯上任何關係．

當年研發原子彈的幾個國家，每一個都是為打仗而研發的，可是原子彈研發成功以後，卻只有最初的兩枚威力最小體積最笨重的真的用上了戰爭，其後造出來的幾萬枚威力大體積輕巧的核子武器，沒有一件真的在戰爭上顯示過威力，就連最早用在戰爭其間的那兩枚原子彈，也不是用在戰場上，而是用在敵人後方，根本沒有傷到任何一名作戰軍人的一根汗毛．這跟當年研發原子彈的初衷，完完全全不褡嘎．

雷根當年投超大筆資金進行星戰計劃，想以軍備競賽拖垮蘇聯，可是最後蘇聯卻不是被軍備拖垮，而是被雷根完全沒打算要發生的低油價所打垮，事實上當時蘇聯為對抗這個星戰計劃，研發出來的諸多對抗技術，尤其在戰機部份，至今美國的技術都瞠乎其後，可以說雷根當年其實是花大錢去『驚醒了一頭睡獅』，他若知道應該夠把他給氣活過來．順便一提，美國的F-35是否真能對蘇凱戰機有什麼盧用，只有在完全放棄政治的考量以後，才說得清楚．

好了，舉了這麼多例子，只是在說一個誰都會同意的『計劃趕不上變化』這個道理，但這只是拐彎抹角在說，『一帶一路』一定不會失敗，因為，那並不是個計劃，那是一個因為新技術的推出，而即將到來的時代，所以並不存在計劃與變化之間的不確定關係．經過老共這麼大張旗鼓得一喊，勢必驚醒很多其他的夢中國家，要說不會激出群起效尤，可能幸真是不大．

那麼『一帶一路』到底是在說啥個樣的時代即將到來？到底是啥個樣的新技術出現開創了這樣的時代？

『一帶一路』的解說圖表上畫了舊陸上絲路與舊海上絲路，但老共沒強調，居然也沒一個媒體人看出來，陸地的開發使用才是主題，海運只是陪櫬．地球上最大的亞歐陸塊，雖然孕育了人類大多數的文明，但幾千年下來，沒有被開發使用從事經濟生產的地區仍相當相當的多，面積超過已開發地區的好幾倍都不止．

人類的經濟生產區塊仍是在陸地上，海洋和天空說穿了也只是貨物運輸的介質，無論是用工廠生產還是3D打印還是圈地養殖，都必須要在陸地上完成最後的封裝，而消費者也都必須是住在陸地上才能消費．過去六百年大航海時代起把地球上所有可用陸運海運和空運能構得到的陸地都發掘出來，但仍有太多荒山野地是過去陸運海運空運到達不了，或是運輸成本太高而荒廢著的，當有某國政府在投資研發移居火星球途徑的時候，能在地球上多開發一點可供人們居住與設立廠房的地球面積，無疑就是樹上的鳥和手上的鳥的對比，同樣都是荒山野地，地球上的荒地顯然遠比火星上的容易開發，且實用得多．所謂『一帶一路』計劃的誘因，就是大量興建比較便宜而又快速的陸路運輸管道延伸去接觸那些還沒開發到的地區，並進行開發，而不光只是從東亞到西歐之間出現一個比過去海運與空運更划算的運輸選擇而已．

開發方式很多，光是把會佔用大量農地或是製造污染的工廠遷到這種地方來興建，就已經很讓資本家們眼睛發亮了，若能把過去因為難建運輸管道而未開發的礦產也變得可開採，很多國家的領導人的眼睛也一樣要發亮了．這等同是第二次發現新大陸，讓世界各地過剩的人口在幾年之內就能大量找到新的移民天堂，完全不用等著去火星或月球．

相信有看官已經發現，這個『一帶一路』開發構想之所以由中共會發起，不是美國，不是蘇俄，也不會是歐盟裡的任何一個大國，是因為中共正好在這個風雲際會的巧時刻中，正好掌握著關鍵的築路技術與建設資金，相對於其他國家的綜合條件都還遠不充分，中共這獨領風騷之勢勢必可持續好幾個十年．

中共仗著有着超大統治面積，很不辜負上蒼得發展出全新一代運輸道路橋樑的修建技術，讓從二次大戰戰前延用至今的德式高速公路模式瞬時甩成了『傳統式』的築路技術．從前德式築路技術注重地基穩固，因此築路過程幾乎都是在厚實地基上大動干戈，這種方式在平原乾地上或許還不成問題，但一旦遇上山澗沙漠沼澤地區的時候，那個建築費用就讓任何政府都望洋興嘆，因為這種興嘆，所以中亞陸塊上自古荒地處處，只有駱駝載著高價值商品如絲綢，才有路過的價值．可是中國人近年所發展出來的模塊化築路技術，把大片面積構建路基的繁瑣，全部簡化為模塊的組合．只要在選定的固定點上埋好模塊基座，在基座架上直立模塊化橋墩，橋墩之間撐起被高架的模塊路面，就可比傳統式構築法減少百分之90左右的地面考量，各種模塊都可在工廠內大量製作，做好之後再運到當地一一組裝，不但降低人力成本，也縮減建築時間，建好後土地流失路面鬆動的因素也大幅減少，若真有路面破壞，也會因為超高比例的模塊化建材，修復工作將是空前輕鬆容易．過去那種動用大批人力與沉重機具去反覆壓平路面的盛況不再出現，甚至完全消失．

若要列舉一些工程範例，老共四縱四橫的高速鐵路網根本不夠看，流傳在網路上那種在深山幽谷中蜿蜒挺進的高架路才是正點．另外，青藏鐵路的完成，算是在軟地質上建鐵路的範本，而即將通車的港珠澳跨海大橋，證明了即使橋基是長年泡在海水裡，照樣可以有55公里路面長度的實力．

中亞廣大的惡劣地形，正好就是這項新式築路技術的表演舞台．這就可好比是六百年前忽然發現遠洋技術成熟了，就開始揚帆大海去探索新世界一樣，我們把那個時代叫做『大航海時代』，就是因為這個時代的來臨，絲路就沒落了．現在築路技術成熟了，公路鐵路將要取代駱駝路，運輸能力大幅提昇．眼看一場拓荒時代又要來臨，絲路將要以另一嶄新面貌重回歷史舞台，當年依賴絲路而繁榮過的許多國家，許多城市，或將回復生機，而新的道路又不可能只建在原舊絲路的路址，向四面八方發展才是潛能，或許有更多新城市要因此如雨後春筍，隨之帶來的經濟產值，讓人想到就該興奮．

再提一次，還不等歷史學家給這個時代訂名，老共就搶先註冊了這個叫『一帶一路』的名，其實也沒什麼，只是個名嘛，或許只要10年以後，人們就會約定另個新名出現的．

但相信會在這個時代舞台上表演的一定不光是老共，其他也有點刷子的躍躍欲試者在所多有，正如當年的遠洋技術一樣，並不是只有葡萄牙人才會一直擁有．在這裡我們先可以很自豪的說，那種在深山中以高架路來迴避山壁岐嶇的築法，我們中華民國的榮民工程處早在30年前就在很多國家的崇山峻嶺中展示過了這種驚心動魄，只是，當時我們的規模還不夠大到模塊化的境地，造價沒能壓得下來．如今老共仗著地大人多與資金充沛的優勢，可以隨叫隨到，勢必將要掩蓋中華民國榮民工程處當年的光環．如今老共又有地緣優勢，就是比美德法俄要近水樓台，也因此這個時代的到來，不管是不是名叫『一帶一路』還是什麼別的東西，都勢必要在一開始的幾個十年中扮演重要角色，

剩下我們所要耽心的是，當有許多國家在設法排除萬難，加入這個時代洪流的時候，我們能在這個趨勢中，如何搭上便車，如何穫利．