行政院推行高速公路計程收費，這是一個影響全民交通使用方式的政策，交通部推行使用者附費，在國外有很多國家哆是這樣施行，人民也多沒有異議，我國建設高速公路的用意為何？其實也是為發展國家經濟，只是建設完成後啟用，當時設計每一縣設置一個收費站，有部份使用者短程就可以享受免費的路段 .

中山高速公路於1978年全線通車至現在2012年，這34年來使用高速公路的用路人有3分之2的人是短程使用者是免費，中長程使用者約3分之1，到現在才要推行落實使用者附費，當然會有許多人反對，也有許多立法委員也反對，單號高速公路南北向是聯絡南北貨物與人員快速聯絡的重要交通建設，東西向雙號高速公路也是帶動各縣市城鄉均衡發展的建設，重要交通建設對於經濟發展有非常大的貢獻。

行政院交通部說高速公路計程收費，每年的總收入不得高於現在的年總收入，要精算出每公里多少錢？還要總年度收入維持與現在的水準，這實在是不可能任務，現在有免費路程10、20公里計算方式、、、、以下是個人意見：東西向高速公路就跟快速路一樣免收費，南北向高速公路前10公里免費，超過10公里以上每公里1元或0.8元計算，這樣對所有使用者負擔會比較少，又能夠達到使用者付費公平正義。只要行駛一個交流道者還是免費，超過2個（包含2個）交流道就須要繳費，如果能相我規劃的方式收費，相信反對的聲音就非常非常低，也就是民怨也會比較低。哈哈您們覺得如何？好不好啦！