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| 2016/11/07 12:03:11瀏覽11｜回應0｜推薦0 | |
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??據市城鄉建設委相關負責人介紹，目前海域碼頭已完成瞭竣工驗收工作，投入運行；隨著天氣轉暖，綠化、道路施工條件轉好，陸域工程正在加緊進行室外環境配套施工。 ??青島市近年來已實行審批權限下放和執行容缺受理、並聯審批“綠色審批通道”制度。在國傢深海基地項目報建過程中，青島市城鄉建設委建築工務局安排專業人員分行業實施“一對一”服務、“菜單式”管理，做到一次送審、一次通過。最終，工務局僅用兩個月時間就將有關前期手續辦理落地，正式進入施工階段，大幅提前瞭開工時間，青島市建設項目審批提速30％以上的承諾得到兌現。 ??國傢深海基地位於即墨市鰲山衛，占地390畝，征用海域62.5公頃，建築面積25146平方米，投資51244萬元。陸域工程主要建設科研業務用房、維修維護廠房、深海模擬訓練用房；海域工程主要建設停靠兩個6000噸科考船的280米長碼頭和393米引堤工程。 ??據市城鄉建設委相關負責人介紹，曾數次組織專業人員，對深海基地項目的10個建築單體逐一研究，細分功能佈局，優化節點設計和結構選型，深化碼頭、綜合用房、科研辦公大樓等重要建築節點設計200多處，還主動參與市政配套路的可研和初設評審，結合項目內部道路和場地標高，協調優化道路及園區設計，使市政道路標高降低3.6米，從而大幅減少項目整體土方回填。市政配套路動工前，先行將深海項目區段內土方開挖預留，平衡土方，減少瞭深海項目土方外購。 ??“壓茬”推進前期手續並聯報審 ??2013年6月，國傢海洋局與青島市政府簽署項目合作協議，決定實行“國傢項目地方代建”模式，這是國傢海洋局建設項目中第一個由地方政府代建的項目。2013年8月，青島市指派新成立的專業建設管理單位青島市城鄉建設委建築工務局接收項目代建工作，通過充分整合、發揮系統資源優勢和綜合專業優勢，實施專業化管理，項目進度加快，2013年11月8日項目奠基開工。 ??據瞭解，國傢深海基地是世界上第五個深海技術裝備支撐基地，在其建設之初，國傢海洋局和青島市委市政府科學決策，率先探索國傢項目地方代建模式，由青島市政府對中央財政投資的國傢深海基地項目實施地方代建台北松山農地貸款。 ??記者從市城鄉建設委獲悉，國傢深海基地竣工啟用，載人深潛器“蛟龍號”結束在印度洋的科考任務，3月17日將首次停靠在青島母港—國傢深海基地。這標志著蛟龍號正式安傢我市，此後將以國傢深海基地為依托開展試驗檢測、維修維護、科學考察等業務化運行工作。 ??海域碼頭已經完成竣工驗收 ??據介紹，一年多以來，青島市政府和有關單位結合自身簡政放權改革，對國傢深海基地項目采取容缺推進、並聯審批，同時相關機構發揮自身專業優勢，對項目實行全過程專業化管理，不斷從細節處挖潛，優化設計方案，不僅大幅加快瞭項目審批速度和建設進程，而且有效節約瞭項目投資、保護瞭自然生態，提高瞭建設效益。 ??據悉，青島市城鄉建設委與國傢深海基地管理中心“壓茬”推進，實行前期手續並聯報審，在加快完善土地、規劃手續的同時，先行招標確定瞭施工和監理單位。青島市藍色矽谷核心區管委會、青島市交通委、青島市財政局、青島海事局、即墨市政府和相關部門打破常規，實施項目容缺審批，確保瞭項目建設快速推進。 ??細節處挖潛節省投資近2000萬元 ??初步統計，項目開工至今，節省投資近2000萬元。此外，根據實際情況，青島市城鄉建設委調整原設計方案，將石坡護岸與保護礁石景觀相結合，最大程度減少瞭對礁石海灘等自然景觀的破壞。優化燈塔設計方案，結合海岸線層次和周邊景觀，將原來8米的燈樁調整為22米的燈塔，使其成為基地標志性建築，形成瞭一道亮麗的海岸風景線。 ??同時，在充分保障“蛟龍號”深潛器等重要科考設備運輸的前提下，優化道路設計，將道路線型由原來的“直坡式”優化調整為“馬鞍型”，同時在穿山路段集約式單側佈置人行道和管溝等道路要素，既保護瞭山體，又節省瞭投資。針對項目所處地區種植土稀少、綠化栽植不易成活的特點，工務局將可用於綠化栽植的原有熟土先行剝離集中存放，將施工區域原有綠化及時就地移栽，有效避免瞭後期重復建設和投資浪費。
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